'길따라 바퀴따라'에 해당되는 글 141건

  1. 2017.03.06 고양시 일산 덕이지구-공덕역 엠버스 M7731 개통일 및 확정노선 (5)
  2. 2017.02.23 고양 덕이지구(송산동)-공덕 M버스 3월 개통 예정 (1)
  3. 2016.12.10 올해의 안전한 자동차로 선정된 기아차 K7 (7)
  4. 2016.12.02 국산차 살까 수입차 살까? 아우디 a6 40tdi 유지비를 알아보자 (6)
  5. 2016.11.30 광역버스, M7111버스 난폭운전 문제점, 최신 배차시간표
  6. 2016.11.29 수서고속철도 SRT 수서역 개통, 노선 및 요금은? srt ktx 차이점은? (4)
  7. 2016.11.15 신형 그랜저 ig 출시일은 언제? 가격 내부 외관 미리보기 (4)
  8. 2016.11.10 m7111 파주운정 광화문 퇴근길 교통상황 (4)
  9. 2016.10.24 파주운정 문산 콜택시 전화번호 부르는법 (2)
  10. 2016.10.20 일산 파주 서울 대중교통 출퇴근 방법 연구 (4)
  11. 2016.10.10 수도권 광역버스 마을버스 노선개편만이 살 길이다 (6)
  12. 2016.09.25 봉평터널, 곰내터널 교통사고 원인과 예방법 (4)
  13. 2016.09.22 교통사고 2차사고, 교차로 신호위반 사고 방지방법 (4)
  14. 2016.09.21 서울시내 교통상황이 궁금하다면 경찰청 교통정보센터로 (6)
  15. 2016.09.20 파주운정역 마을버스 80AB 배차시간표('16.9.19 기준) (2)
  16. 2016.09.13 추석연휴 고속도로 암행순찰차 단속지역 및 단속내용 (2)
  17. 2016.09.04 기아차 2017 쏘렌토 가격표 및 출시일 (2)
  18. 2016.09.03 신림선 경전철 준공일, 스마트톨링으로 톨게이트와 하이패스 역사 속으로 (1)
  19. 2016.08.26 파주에서 가장 가까운 KTX역은 행신역 요금, 시간표 정보 (2)
  20. 2016.08.15 전기차 테슬라 모델3 X S 출시 가격은 배터리에 달렸다 (4)

 



 

덕이지구 엠버스 M7731 개통일 및 확정노선, 배차시간은 아직 미배포

 

드디어 덕이지구를 기점으로 합정역-홍대입구-공덕역 직행 엠버스가 3.10일 개통된다. 대화역 엠버스에 현수막을 달고 다니며 홍보하고 있는 것을 봤다. 엠버스 번호는 7권역, 파주/일산을 뜻하는 M7731번이다.

자세한 노선으로는 덕이지구 하이파크 3,5단지-탄현큰마을-경남아너스빌(위브더제니스더)-성저마을 14단지-대화역(4,6번 출구)-킨텍스-합정역=홍대입구-신촌오거리-이화여대입구역-서강대후문-공덕역1번출구이다. 이 엠버스 노선설계에서 아쉬운 부분이라 하면 시점에서 대화역 이후 버스환승이 용이한 주간선도로 인접 버스정류장 또는 탄현역에 정차하였더라면 더 많은 이용객이 확보될 수 있었는데 그렇지 못한 것이 아쉽다.

 

파주운정이나 그 밖의 덕이지구 이용객의 경우 대화역에서 환승하거나 위브더제니스더 또는 탄현큰마을 정류장에서 내려 조금 걸어야 환승버스 정류장으로 이동이 가능할 것으로 보인다.

 

파주운정 거주자는 상행 버스를 이용하기 보다는 하행 버스를 이용할 확률이 크다. 공덕역 또는 합정역에서 저녁약속을 마치고 경의선 전철을 이용하지 않고 버스를 타고 대화역에서 환승하여 집으로 가는 루트가 적합해 보인다. 다만 소요시간이 문제이다. 전철의 경우 피크시간대에는 앉자서 갈 수 있는 확률이 적지만 엠버스 시간대만 맞는다면 앉자서 편히 갈 수 있는 것이다. 합정역-대화역 이동시간대는 40분 정도 예상한다. 대화역에 내려 파주운정지구까지 오는 버스로 환승하는데까지는 30분 정도 소요될 것이다. 총 이동시간은 1시간 10. 전철을 이용한다고 해도 공덕역-운정역, 합정역-운정역까지 45분 정도 걸리며, 운정역에서 환승하면 25분 정도 소요되므로 시간은 거의 비슷할 것이다. 버스의 편의성을 고려한다면 엠버스가 전철을 누르고 귀가 교통수단으로 선택받을 확률이 높다.

 

투입되는 엠버스대수는 총 10대이다. 44인승(뉴프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 CNG) 버스로 탑승승객수는 버스 중간에 하차문이 있는 36(?) 버스보다 많다. 배차시간표가 아직 나오지 않았으나 개략 평일 20분 정도가 되지 않을까 예상한다.

M7731이 개통되는 3.10일이 기대된다. 많은 수혜를 받을 것으로 예상되는 덕이지구 및 탄현지구 주민들의 행복을 기원한다.

 

 



Comments

  1. 뷰블효나 2017.03.07 01:03 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    탄현!!! 저 마이크 수리받으러 두세번 가봤던 곳인데 괜히 반갑네요
    뭔가 새로 개통된다고하면 해당 지역 사람들은 언제부터 운행되나
    몇 달 전부터 검색하곤 하는데 좋은 정보네요^^

  2. Bliss :) 2017.03.07 04:10 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    마지막 문장에서 장엄함이 느껴지는데요?ㅎㅎㅎ 출퇴근 시간에 이용하지 못할지라도 새로운 노선과 버스가 추가되는 건 좋은 일 같아요^^ 주말 잘 보내셨나요? 꽃샘 추위가 절정이라는데 감기 조심하시고 늘 행복하시길요~^^

    • 레오나르토드 2017.03.07 06:59 신고 Permalink Modify/Delete

      이론적으로는 대중교통이 좋아지면 사람들은 승용차를 줄이고 대중교통을 이용하여 교통체증이 완화되는 것인데...세상은 이론적으로 움직이지 않을 때가 많죠.

      겨울이 저만큼 물러선줄 알았는데 다시 추워져 제일 따뜻한 옷을 입었습니다.

  3. 똘레랑 2018.04.15 17:07 Permalink Modify/Delete Reply

    M7731 버스 배차 시간표 (모바일용 최신)

    M7731 버스 배차시간표입니다.
    http://mystartpage.kr/7731.html
    M7731 버스 같은 경우에는
    배차 간격도 넓고 차고지와 타는 곳이 가까워서,
    인터넷에서 보여주는 버스 실시간 위치가
    도움이 되지 않을 경우가 많잖아유?
    그래서, 일일이 기사아저씨한테
    정확한 배차시간표 보여달라고 부탁드려서
    사진으로 찍어서 정리해놓은 거에유.
    지금으로서는 제일 정확할 거에유.

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오는 3월 경 고양시 덕이지구를 시점으로 공덕역까지 운행하는 M버스가 개통될 예정이다.

노선은 덕이지구 하이파크3.5단지-탄현큰마을-탄현역-성저마을14단지-대화역-킨텍스-합정역-홍대입구역-신촌오거리로 알려져 있다.

상기 노선으로 보면 자유로를 이용하여 마포구까지 직행하므로 시점 기준으로 합정역까지 40분 정도가 걸릴 것으로 예상한다.

당초 국교교통부에서는 해당 M버스를 '16.8.22일 공고, 10.13일 아래와 같이 선정한 바 있다.

●  노선 : 고양 덕이지구 - 킨텍스 경유 - 공덕역
●  버스회사 : (주) 가온 누리엠
●  개통일 : 16년 12월 ~ 17년 1월에 개통 예정

계획과는 다르게 개통이 조금 지연되고 있다.

 

덕이지구가 파주운정지구와 인접하기 때문에 이 M버스를 이용할 수 있지만 관건은 기점의 정류소 지정이다. 지도상으로는 탄현큰마을, 진로아파트 쪽으로 노선이 정해져 있는데 이렇게 되면 승하차시 운정지구로 환승할 수 있는 버스가 제한적이다. 탄현큰마을 또는 탄현역 뒷편으로 정류장이 지정되기 때문에 운정지구 연계버스를 타려면 5분~10분 이상 걸어야 하기 때문이다. 이렇게 되면 대화역에서 승하차하여 환승하는 방법 밖에는 없다. 아무쪼록 탄현역 앞쪽 메인도로에 정류장이 생겼으면 하는 바램을 가져 본다.

 

그새 바라고 고대하던 공덕역-킨텍스 엠버스가 개통된다. 아래 포스팅을 참고하시기 바란다.

2017/03/06 - [길따라 바퀴따라/대중교통 정보] - 고양시 일산 덕이지구-공덕역 엠버스 M7731 개통일 및 확정노선

 

 



Comments

  1. 레오나르토드 2017.03.07 07:46 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    "고양시 일산 덕이지구-공덕역 엠버스 M7731 개통일 및 확정노선"을 포스팅하였으니 참고하시기 바랍니다.

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자동차를 사면서 디자인과 주행성능 못지 않게 중요하게 고려해야 할 사항은 바로 안전입니다. 주행중 충돌이 일어 났을 때 자동차가 탑승자에게 어느 정도의 안전성을 확보해 줄 것인가가 중요합니다. 어찌 보면 자동차보험보다 더 중요한 안전장치라고도 볼수 있죠. 자동차 보험은 사고시 나와 차량이 손해를 입었을 시 보상을 해 주는 것인데 반해 자동차의 안전성은 나와 차량의 손상을 최대한 줄여 주는 것이니 보험보다 앞서 나를 보호해 주는 장치라고 볼 수 있습니다.

한국을 비롯한 미국 등 여러 국가에서는 자동차 주무부처에서 주관하여 자동차 안전성을 평가하여 발표하고 있습니다. 최근 국토해양부에서 발표한 '2016 올해의 안전한 차'에서 K7을 비롯하여 말리부, SM6가 우수한 평가를 받아 이목을 모으고 있습니다. 수치상으로는 말리부(92.1점), 르노삼성 SM6(92.1점), 기아 K7(91.7점)인데 큰 점수차가 아니라 순위의 변별력은 큰 의미가 없을 것으로 판단됩니다.

안전성 평가는 크게 충돌/보행자, 주행, 사고예방 분야로 평가했습니다. 이 중 보행자 부분의 평가를 어떻게 하는지 특히나 궁금했는데요. 보행자 안전성 평가는 보행자가 차량에 충돌하였을 때 보행자가 덜 다치는 정도에 따라 높은 점수를 받는 구조였습니다.

보행자 안전 뿐 아니라 탑승자의 안전도 중요한 안전도 평가항목입니다. 바로 충돌안전성 항목에서 평가합니다. 충돌은 다양한 부위에서 나타날 수 있는데 크게 정면충돌, 부분정면충돌, 기둥측면충돌, 좌석안전성 평가를 합니다. 충돌이 일어났을 때 탑승자의 부상정도를 측정하여 평가하는 것입니다.

개인적으로 기아자동차의 K7에 훌륭한 점수를 주고 싶습니다. 수려한 디자인, 안전성까지 갖춘 k7은 많은 이들에게 사랑을 받고 있습니다.

2016/01/27 - [길따라 바퀴따라/드림카 이야기] - 신형 K7 풀체인지 가격표 및 옵션 알아 봤어요

저는 이미 1여년 전 K7의 매력에 이끌려 가격표를 알아 봤고 많은 분들이 이 포스팅을 찾아 주셨습니다. K7의 결함을 잘 알지는 못하지만 일단 디자인과 안전성 측면에서 이번에 출시한 그랜저 IG보다는 더 우위에 있다고 봅니다. 물론 개인적인 평가입니다. K7의 진화를 기대합니다.

 

 



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  1. 평강줌마 2016.12.10 22:07 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    이번 12월에 차를 바꾸려고 한답니다. 쏘나타 하이브리드를 살지 그랜저하이브리드를 살지 고민 중이랍니다. k5나 k7은 사려다가 포기했네요.

    • 레오나르토드 2016.12.12 07:54 신고 Permalink Modify/Delete

      현대차 중 쏘나타 또는 그랜저로 압축되었군요. 급이 관건인데 그랜저가 급이 높은 건 아시죠? 아무쪼록 멋진 선택을 기대합니다.

  2. Bliss :) 2016.12.11 06:52 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    오호~ k7이 안전성에서 우수한 평가를 받았군요. 사고가 나서 폐차가 한 번 되고 나니, 안전성을 고려해야겠다는 생각이 퍼뜩 들더라구요........차량 선택의 가장 중요한 기준이 맞는 것 같아요. k7은 유심히 보지 않았는데 덕분에 흥미롭게 읽고 갑니다. 주말 역시 여러가지 일로 분주하시겠지만 몸도 마음도 즐거운 일욜 보내시길 바라요^^

    • 레오나르토드 2016.12.12 07:55 신고 Permalink Modify/Delete

      주말 두끼를 감바스 먹었더니만.....새우보기를 돌같이 보게 될듯 합니다....ㅎ

      연비, 안전성, 디자인 이렇게 만족감을 주는 차량이 내가 찾는 차입니다.

  3. IT세레스 2016.12.12 01:23 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    무엇보다 중요한 안전! K7이 선정되었군요..^^
    과연 안전한 자동차로 선정될만 한거 같습니다.

  4. Deborah 2017.03.27 08:48 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    외국에선 기아가 인기가 참 많아요.

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국산차 살까 수입차 살까? 아우디 a6 40tdi 유지비를 알아보자

 



 

전에 비해 현기차의 국내점유율은 나날이 떨어지고 그 빈 틈을 수입차가 넓혀 가고 있습니다. 오늘은 국산차와 수입차 중 선택을 망설이시는 분들에게 양측의 장단점을 비교하여 도움을 드리고자 합니다. 일단 수입차 유지비나 구매비용을 알아보기 위해 선택한 모델은 아우디 a6 40tdi 3000cc 디젤 입니다.

아우디 a6 40tdi 3000cc 디젤 유지비 정보

일단 연비는 시내 10.5km, 고속도로 18km 정도입니다.(디젤 3천cc 기준) 보험료는 35만원 정도인데 보험사마다 차이가 있으니 원하는 보험사에 알아 보시면 됩니다. 자동차세는 국산 3000cc와 동일합니다. 보증기간 내 오일필터 교환 등이 무료입니다. 서비스 워런티 연장도 가능합니다.

수입차의 경우 보통 보증기간은 기본 3년에 워런티 추가시 3년/5년/8년으로 추가할 수 있고 비용이 발생합니다.

 

아래 유튜브 동영상은 해당모델 시승기입니다.

 

인터넷에서 알아본 아우디 a6 40tdi의 리스 견적서입니다.

 

수입차 구입시 장단점

수입차량의 경우 차량가격이 비싼 단점이 있습니다. 유류비 측면에서 많은 인기있는 수입차가 디젤이라 연비가 높은 장점은 있지만 역시 경운기 소리처럼 소음이 발생하는 단점이 있죠. 또한 수리비 단가가 높습니다. BMW 3시리즈 기준 수리시 범퍼 150만원, 휀다 수리 100만원, 라이트 한짝 150만원 정도 합니다. 교통사고시 보험처리를 하면 된다고는 하지만 과실비율에 따라 보험료 할증이 붙어 결국 비용이 발생하죠. 보험처리가 되지 않는 수리의 경우 수리비가 국산에 비해 많이 높은 편입니다. 수리비를 아끼시려면 직구해서 사제 정비소에서 공임 주고 하시는 방법도 있습니다. 수입차의 단점 중 하나는 감가입니다. 국산에 비해 감가율이 높습니다. 수입차 차종에 따라 감가율이 다릅니다.

 

 

수입차 선택 이유?

젊은 층의 수요자들이 수입차를 선호하는 이유를 살펴 봤습니다. 독일3사로 대표되는 수입차는 비싼 차량가에 비해 차량성능이 우월합니다. 차량을 잘 모르는 일반인들의 기대심리를 충족시켜 줍니다. 그리고 멋집니다. 수입차를 바라보는 부러운 시선을 즐기는 거죠. 또한 연간 주행거리가 많다면 디델 수입차가 연비가 높아 유지비에 대한 만족감을 줍니다. 회사에서 유류비를 지원하면 특히나 연비좋은 차량이 좋습니다. 마지막으로 인생 얼마나 산다고 젊었을 때 멋진 차 타보자는 심리로 수입차를 선택합니다.

최근 이슈화 되는 현대차의 결함은 다음과 같습니다. 세타엔진 결함, GDI 결함, 에어백 결함, 엔진오일 증가 등입니다. 물론 쉐보레나 GM의 일부 차종도 결함이 보고되고 있습니다. 다만 현대차를 싫어하는 분들은 국내 현대차는 결함과 리콜 등에서 해외 판매 현대차에 비해 상대적 소외를 받는다고 느끼고 있습니다.

뜬금없이 11월 국내 자동차 판매량을 알아 보겠습니다. 점유율 5%대의 판매량 1~5위까지만 보겠습니다. 1위는 모닝, 뒤어러 포터, 그랜저, 아반떼, 카니발 순입니다. 여전히 높은 점유율을 차지하고 있지만 문제나 고객의 불만을 수용하지 않는다면 수입차의 인기를 수그려 트리기는 힘들 것입니다.

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Comments

  1. Bliss :) 2016.12.03 09:03 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    수입차는 수리비와 감가상각 때문에 주저하게 되는 것 같네요. 여기는 비슷한데 말이지요. 저희 시댁은 이번에 디젤 샀는데 생각보다 소음이 크다고^^;;; 하시더라구요. 완벽한 차량은 없기에 단점을 감수하면서 타고 싶은 매력이 있는 것 같아요. 이번에 ㅆㅌㅍ 또 폭발 사고 났던데 국산차가 더 분발해줬음 싶네요. 흥미롭게 잘 보고 갑니다. 행복한 주말 보내세요. ^^

  2. IT세레스 2016.12.05 01:36 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    수입차를 구입하는 이유가 있었군요. 저도 수입차라면 와! 감탄했는데 꼭 다 좋은건 아니군요. 유지관리비도 많이 드네요.

  3. 이슈맨 2016.12.05 14:08 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    아우디에 한참 관심이 많았었는데 유지비가 무서워서 못타겠더라구요 ^^;;
    좋은 정보 알려주셔서 감사합니다!

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광역버스, M7111버스 난폭운전 문제점, 최신 배차시간표

 



 

<파주운정-서울역을 운행중인 M7111의 모습>

광역버스, M버스 운송회사 관계자분께 고함

치솟는 부동산가에 밀려 많은 서울 직장인들은 서울에서 밀려나 수도권에 살고 있다. 그나마 수도권에서 집을 구하는 기준은 전철이나 광역버스 노선이 구축되어 있는지의 여부가 중요한 요소가 될 정도로 출퇴근 대중교통은 중요하다. 전철역 주변에 살면 서울만큼이나 비싸 많은 직장인들은 전철역과 떨어져 살고 그래서 광역버스나 M버스에 의존해서 출퇴근을 한다.

이런 직장인의 발이 되어주는 버스라는 교통수단이 조금 더 발전하길 바라는 마음에서 글을 시작해 본다.

수도권과 서울을 잇는 버스는 거의 자동차전용도로 또는 도시 외곽의 간선도로를 노선으로 지정하여 움직인다. 그래서 이런 도로를 이용 시 과속을 하게 된다. 과속과 더불어 급차선변경, 안전거리 미확보, 급정거 등 승객의 안전을 위협하는 버스를 흔히 볼 수 있다. 이런 버스들은 비단 자동차전용도로에서만은 아니다. 서울시내를 운행 시에도 같은 운전행태를 볼 수 있다. 다만 차들이 많아 과속만 못할 뿐이다. 필자는 주로 버스의 앞자리 쪽에 앉는데 그렇게 불안할 수가 없다. 출근은 새벽, 퇴근은 주로 저녁에 하는데 피곤한 몸을 잠시 쉬게 하고파 눈을 감지만 불안해서 도무지 잠이 들 수 없다. 난폭운전하는 버스는 시민의 안전을 위협하는 작은 세월호 사고를 연상케 하고, 얼마 전 경부고속도로 버스 전복사고로 많은 사상자를 냈는데 바로 내 주변, 그리고 내가 그런 사고를 당하지 않으리란 법이 없다. 이것은 바로 잡아야 한다.

요인이 무엇인가?

 

광역버스, M버스 기사들의 처우는 그리 좋을 수 없다. 근무여건 또한 좋지 않으리란 짐작을 해 본다. 그리고 도로 위의 무법자들이 얼마나 많은가? 서울시내의 상습적인 교통정체로 업무상 스트레스는 극에 달할 것이다. 이런 열악한 근무환경이 버스기사에게 미치는 부정적인 영향이 불러오는 불안한 심리는 버스를 난폭운전하게 만들 것이다. 승객 하나하나는 짜증으로 다가올 것이다. 운전기사 바로 뒤에서 큰 소리로 전화통화하는 승객, 버스가 정류소에 정지하기도 전에 움직이다가 넘어져 손해배상을 요구하는 승객 등등. 승객이 있어 내가 있다는 생각은 할 여유가 없다. 당장 짜증과 스트레스로 다가 오고 오직 얼른 차고지에 가서 퇴근하고 싶다는 생각 밖에 안들 것이다. 이것이 바로 악순환이다. 이런 악순환 속에서 승객은 출퇴근길 안전을 위협받고 스트레스를 받으며 출퇴근을 하고, 버스기사 역시 극한의 직업을 스스로 만드는 것이다. 

 

 

목숨 걸고 출퇴근 하고, 목숨 걸고 생업에 뛰어드는 모습이 멋진 모습인가? 나는 오늘 저녁 가족과 따뜻한 집에서 저녁을 하고 싶다. 불안한 심리상태의, 혹은 난폭운전이 습관화 되어 있는 버스기사의 손에 내 운명을 맡기고 싶지는 않다. 그의 습관으로, 그의 사소한 실수 하나로 나의 일상적인 바람이 어느 날 깨질 수 있다는 불안감에 출퇴근 하고 싶지는 않다.

 

광역버스 운행업체 및 관할 당국은 시민을 위협하는 버스의 난폭운전을 계도하고, 버스기사들의 처우에 대해 심각히 고민하여 해결책을 마련해 주기 바란다. 출퇴근 시간 부족한 버스좌석에도 불구하고 입석을 금지하여 고생하는 시민들을 생각해 보았는가? 그럼에도 불구하고 입석을 금지하는 것은 시민들의 안전 때문이라고 하는데 입석을 하건 금지하건 버스 자체가 폭탄처럼 언제 터질지 모르는 상황이라면 이를 방치하는 것이 더 위험한 일일 것이다.

 

파주시 관계자 여러분, 그리고 M7111을 운영하는 신성교통 관계자 여러분, 당신들이 있어 많은 파주시민들이 서울로 출퇴근을 하고 있음에 감사하는 마음을 갖고 있습니다. 하지만 이런 식의 난폭운전은 모두를 불행의 길로 안내하고 있습니다. 부디 문제를 심각히 여기시어 원만하게 풀어 갔으면 합니다.

 

아래의 사항은 꼭 지켜 주셨으면 합니다.

1. 운정지구 내 배차시간은 가급적 맞추도록 노력해 주세요. 요즘같은 겨울에는 정류장에서 몇 분만 서 있어도 너무 춥습니다. 배차시간, 미배차 등을 관리할 수 있는 시스템을 만들어 주세요. 버스가 늦어 지거나, 빼 먹는 경우 파주시 대중교통 공무원분이 알 수 있고 이를 시정할 수 있는 시스템이 있어야 합니다.

<M7111 최신 시간표(촬영일:'16.11.30)>

    2. 급가속(급출발), 급정지(이것은 거의 안전거리 미확보로 일어 납니다.), 급차선변경, 방향지시등 미점등, 과속하지 않는 버스를 타고 싶어요. 도로교통법 위반입니다. 안전은 기본입니다.

   M7111 난폭운전을 경험하셨나요? 경험하고 계신가요? 신성교통 교하차고지로 내용을 알려 주세요. 참지 마세요. 참으면 사고 납니다. 차분하게 난폭운전에 대해 설명해 주시고 주의를 당부해 주세요.

   신성교통 교하차고지 전화번호입니다. 031-941-1016

 

3. 운행버스에서 라디오나 음악을 버스기사 중심으로 틀지 말아 주세요. 버스기사분이 설마 승객을 배려해서 뉴스나 음악을 틀어 두시지는 않겠죠? 음악을 듣거나 뉴스를 듣고 싶은 승객은 자신의 핸드폰을 이용하여 이어폰으로 듣고 있습니다. 공공장소 격의 버스 내에서의 방송은 오직 정류장을 알리는 방송만으로도 충분합니다. 일부 버스기사분은 자신이 듣는 뉴스를 크게 틀어두고 운행하십니다. 이는 공공을 대상으로 자칫 편향적 뉴스를 방송하여 문제가 될 수 있습니다. 시대가 변했습니다. 누군가는 그 뉴스가 도움이 될 수 있지만 다른 누군가는 그 뉴스에 대해 불쾌감을 느낄 수 있기 때문입니다. 매번 버스탈 때마다 라디오를 꺼 달라는 요청을 드리면 버스기사분이 언짢아 하실 겁니다.

 

4. 새벽시간대 버스 내 조명은 조금 어둡게 해 주시면 정말 좋을 듯 합니다. 많은 승객이 새벽같이 일어나 부족한 잠을 버스에서 청하게 되는데 버스조명이 너무 밝으면 눈이 부셔요. 많은 M7111 버스기사분들이 이 점은 승객을 위해 많이 배려해 주시는 것 같아요.

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수서고속철도 SRT 수서역 개통, 노선 및 요금은? srt ktx 차이점은?

 



 

코레일이 독점하고 있는 철도사업에 새로운 경쟁상대가 나타났다.

철도요금이 KTX에 비해 10% 정도 저렴하고 서울역/용산역 권역의

철도생활권이 수서역으로 양분되면서

서울 강동, 강남, 수도권 동남부 지역들이 고속철도를 이용할 수 있게 되었다.

 

KTX는 비싼 요금때문에 자주 이용하지는 못했지만

요금문제만 아니라면 지방 이동시 이용이 편리한 것을 느꼈다.

버스보다 빠르고 비행기에 비해 느린 것도 아니다.

비행기는 수속절차 때문에 전체적인 소요시간을 따진다면

고속철과 별만 차이가 없기 때문이다.

 

또한 승차감이 좋다. 좌석에 앉자 책도 보고 음악도 들으며 이동할 수 있다.

버스에서 책 보는 건 흔들림이 있어 불가능하다.. 멀미난다.

 

노선 및 운임은 아래와 같다.

우리동네파주에서 수서역까지 고속철을 타러 갈 일은 없겠지만

SRT 개통에 자극받은 코레일의 KTX가

요금인하를 하면 좋을듯

 

KTX와 SRT의 차이는

요금차이다. 그리고 아무래도 SRT가 조금 새 기차라는거?

나머지 소요시간, 노선, 등등 거의 같으니까.

 

 

하지만 단순하게 보면 서울에서 광주송정을 가는데

일반석 기준 SRT는 59,000원, KTX는 46,800원이다.

그래서 광주 갈때는 구태여 수서역까지 갈 필요 없이

용산역에서 KTX를 타는 것이 좋다.

 

 

SRT의 전용선로는 수서-동탄 구간이라고 한다.

나머지 선로는 기존 KTX 노선과 함께 공유해서 사용한다.

 

좌석은 일반석과 특실석이 있다.

언론상에는 전좌석 전원 콘센트가 있다고 홍보해 주던데.....

좌석이 넓고 편한게 최고인데....

개인당 좌석이 넓으면 경제성이 없어 지겠지.

제한된 공간에 최대한 많은 승객을 실어 날러야 수익성이 있겠지.

 

특실좌석은 좌석이 약간 좋고, 그리고 넓고 식음료 서비스가 제공된다는 점이

일반석과 다르다.

 

SRT 개통은 12월 9일 정식으로 개통한다.

지금은 시범운행중이다.

11월 말까지 무료시승 이벤트를 간혈적으로 한다니

관심 있으신 분들은 SRT 홈페이지를 방문하시면 된다.

 

SRT 홈페이지에 가 봤더니 아래와 같은 이벤트를 한다.

로또 사지 말고 이런 이벤트 참여하면 행운이 찾아올 확율이 높아질 것이다.

한번씩 KTX 고속철도를 이용하면서 들었던 생각은

돈으로 시간과 편리함을 살 수 있다고 느꼈다.

돈, 돈, 돈, 부자들은 이렇게 돈으로 시간을 사고, 편리하고 쾌적하게 이동할 수 있다.

부자가 되고픈 이유이다.

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Comments

  1. Bliss :) 2016.11.30 01:51 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    저번에 한국 갔을 때 서울에서 친정갈 때 KTX 타고 갔는데, 중간에 테이블도 있어서 아이랑 조카랑 마주보고 가니 좋더라구요^^ 근데 말씀하신 대로 가격이.....좀..있더라구요. SRT가 생기고 가격도 조금 낮다고 하니, KTX랑 선의의 경쟁으로 가격인하 좀 됐음 좋겠네요 ㅎㅎㅎ 여기는 기차 가격이 할인 없이는 몇 십만원 해서..ㅎㄷㄷ 다들 1,000킬로 넘는 먼거리를 차를 끌고 다니는 것 같아요. 새로운 소식 잘 보고 가요. 활기찬 한 주 보내세요^^

    • 레오나르토드 2016.11.30 07:18 신고 Permalink Modify/Delete

      저도 시골 갈때에는 기차 안타고 승용차 타고 갑니다. 운전하는 아빠만 고생하면 모두가 편하게 지낼 수 있어서요.

      자본주의에서 경제성은 무시 못할 요소이죠.

  2. IT세레스 2016.11.30 03:04 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    KTX 비싸서 탈 엄두도 안났는데 SRT 도 곧 개통되는군요.
    서로 경쟁해서 KTX 가 요금 인하를 좀해줬으면 좋겠어요.
    마음 편하게 여행도좀 다니고 싶네요.^^
    좋은 정보 정말 감사합니다.^^

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신형 그랜저 ig 출시일은 언제? 가격 내부 외관 미리보기

 



 

그랜져 IG는 호불호가 갈린다는 말이 많다. 그랜저 뿐만 아니라 현대자동차 세단의 전반의 전반이 그러하다. 사실 젊은층의 커뮤니티 위주의 반 현대차 정서에서 비롯된 혹평이 강할 뿐 대한민국에서 현대차의 위상은 실로 대단하다. 여전히 국내생산차 점유율 1위를 달리고 있으며, 그랜저 ig는 사전계약 12일 만에 2만 4000대를 넘어섰다. 일부 IG의 혹평에도 불구하고 많은 사람들에게 IG는 기대를 품은 드림카인 것이다.

 

모델구성 및 가격

신현 그랜저ig는 가솔린2.4(3055~3425만원), 가솔린3.0(3550~3920만원), 디젤2.2(3355~3525만원), LPI3.0(2620~3345만원) 네 모델을 선보이며 각 모델별로 3 트림으로 구성되어 있다. 전작 HG와 비교해 25~140만원 정도 인상된 가격대이다.

아래는 가솔린2.4의 상세가격 및 옵션가격이다.

아래는 가솔린3.0의 상세가격 및 옵션가격이다.

 

아래는 LPI3.0의 상세가격 및 옵션가격이다.

 

시승예약이벤트

현대자동차 홈페이지를 봤더니 신형 그랜저 출시기념 이벤트로 시승예약이벤트를 한다니 관심 있는 분들은 이용해 보는 것도 괜찮을 듯 한다. 다만 이벤트에서 아쉬운 점은 영업사원하고 함께 시승해야 한다는 점. 파격적으로 6시간 동안 또는 12시간 시승렌트 이벤트를 했다면 더욱 인기가 있지 않을까 하는 아쉬움이 있다. 각 도시별로 시승서비스 영업점이 한정되어 있으므로 확인이 필요하다.

 

출시일

인터넷을 아무리 찾아봐도 11월 중순 정도로만 나와 있지 정확한 시점은 공개되지 않은 상태이다. 다만 확실한 것은 11월 말 이전에는 출시될 것이라는 것. 앞으로 15일 이내에 공개될 그랜저 IG. 이미 내외부가 공개된 마당에 너무 뜸들이는 것은 아닌지 싶다.

 

 

그랜저 IG의 내부 외관

앞모습은 전작 HG에 비해 중후한 느낌이다. 현대차 엠블럼도 커져 그렇게 보이는 것도 있고 HG의 날카로운 헤드라이트가 완만하게 바꿔 그렇게 느낄 수도 있다. 이 정도 디자인이면 무난한 정도로 평가해 본다.

 

휠디자인도 내가 마음에 들어하는 부채살이다. BMW 스타일의 별모양, 오각 휠은 별로 내 취향이 아닌듯. 휠이 멋지다.

 

제일 아쉬운 부분이 내부. 실내디자인 역시 중후함을 느낄 수 있는데 네비위치가 너무 마음에 안든다. 제너시스의 실내와 조금은 닮은듯 하지만 네비에서 꽝......어정쩡한 위치에 아날로그 시계 위치 어쩔.......

아날로그 시계위치는 차라리 네비 옆보다는 네비 아래 정중앙에 위치한 것이 더 낫다고 본다.

 

 

이번에는 후면 외관디자인. K7의 뒷태를 닮은 것 같기도 하고...직설적으로 표현하자면 조금 억울하게 생긴 후면이다. HG처럼 뒷태가 카리스마 있지 않다. 이점에서도 마이 아쉽지.....

아...맞다.....현대차 마르샤의 뒷태를 좀 닮지 않았나? 사실 앞이나 뒤나 이번 IG의 컨셉은 HG와는 다른 부드러움과 중후함이니 나 같은 젊은 취향의 사람은 별로 마음에 안들어 할수도 있다. 반대로 중년의 고객층은 이 디자인에 매료될 수도 있다는 말씀. 인터넷 자료를 좀 찾아보니 이번 그랜저는 제너시스 패밀리룩이 반영되어 세련된 모습을 갖췄다는 후문이 있다. 역시 그랜저는 이제 제너시스의 패밀리로 가게 되는듯 하다.

 

그랜저, 한때는 현대차의 최상위 모델이었고, 누군가는 각그랜저를 최고의 차, 최고 비싼 차로 여기며 선망하던 때가 벌써 20여년이 넘었다. 이제 대중의 수준이 높아져 수입차 점유율이 높아지고, 현대차 라인업에서도 상위권을 빼앗긴지 오래 되었지만 아직도 그랜저는 뭇 사람들의 향수로 남아 있고 서민의 현실 가능한 드림카일 수도 있다. 그랜저의 선전을 기원해 본다.

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Comments

  1. Bliss :) 2016.11.16 00:34 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    11월 공개이군요! 조금 더 날렵&납작해진 느낌?ㅎㅎㅎㅎ 현대차 요즘 신형 라인이 비슷한 추세인 것 같네요. 여기서도 현대 기아차 무지 많아요^^ 볼때마다 반갑고 제가 만든 것도 아닌데 뿌듯합니다. 사거리에서 서면 남편이 늘 그러죠. 현대현대현대현대기아기아현대 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그것도 매우 자주요!ㅎ 포근한 밤 되세요^^

    • 레오나르토드 2016.11.16 10:47 신고 Permalink Modify/Delete

      국민은 이렇게 대기업 밀어주고, 정부 밀어주는데 그들은 우리를 멍멍꿀꿀이로 보니 이건 공동번영의 뜻을 저버리는게 아닌가 싶습니다.

  2. IT세레스 2016.11.16 01:39 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    주변에 현대 아니면 기아 자동차가 많이 보인다더니 국내 자동차중 대표적인 많이 팔리는 차량이었군요.^^

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m7111 파주운정 광화문 퇴근길 교통상황

 



 

m7111로 파주운정 광화문, 시청, 서울역 퇴근길 교통상황을 기록한다. 향후 인근시간대 퇴근길에 교통수단을 선택하는데  참고자료로 활용하고자 한다.
화요일 저녁 7시 서울시내 교통상황이다. 자유로는 파주에서 강변북로 방향이 막히지만 저정도 정체수준은 감내할 만 하다. 15분전후로 정체구간을 둟고 마포구청역에 도착했다.


이 시간대의 강변북로 양방향, 내부순환로 홍은램프에서 정릉까지 막히니 피해야 할듯.

 
이제 퇴근길이다. M7111탑승장소는 청계천 입구 꼬깔모자 조형물 건너편이다. 일산가는 엠버스 줄도 있으니 줄번호 확인 후 탑승해야 한다.



41번 버스가 이대에서 광화문까지 오는데 10분 정도 걸린다.


놀랐던 사실을 10시가 넘은 시각에 광화문에서 승객이 타 타서 빈자리가 없었다는 것. 다음 정거장인 신한은행에서 한명 내려 신한은행에서는 한명만 탈수 있었다.


이미 전시간에 출발한 버스들 역시 만차로 운정을 향하고 있다. 앞 버스와의 배차간격이 길었던 탓도 있지만 이 시간대에 술약속이 끝나는 이유도 있을 터.

광화문에서 운정광역보건지소까지 버스탑승시간만 55분 소요.
밤 10시 퇴근임에도 녹녹치 않은 퇴근길이다. 일산엠버스들은 좌석 넉넉히 다니던데 운정가는 엠버스만 밤10시까지 부족한 좌석 덕에 찬바람 쐬면서 집으로 가는 시간을 길바닥에 허비하고 있다. 파주운정 신도시의 대중교통 대책마련이 시급하다. 왜냐하면 이렇게 출퇴근 시간이 1시간을 훌쩍 넘게 되면 좀 평수를 줄여서라도 서울접근이 좋은 아파트를 찾기 때문이다. 그러면 파주시인구는 -1명이 누적되어 세수부족, 선거구 축소 등 좋을 것이 없다.

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  1. IT세레스 2016.11.11 01:36 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    보기만해도 정체가 심한게 느껴집니다.
    출근길도 전쟁이지만 퇴근길도 마찬가지군요.
    화이팅 입니다.!

  2. Bliss :) 2016.11.11 03:40 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    이 글을 보니 출퇴근 남편에게 고마워지네요. 대중교통을 타고 다니는 건 아니지만....매일 피곤한 몸을 이끌고 일터로 오가는 직장인들에게 파이팅!해주고 싶어집니다. 레오나르토드님도 파이팅!하시길요^^ 파주.....신도시 교통 시스템..개선!!!! 꼭 되길 응원해요ㅠ.ㅠ

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파주운정 문산 콜택시 전화번호 부르는법

 



 

한번씩 이용하게 되는 콜택시

특히나 파주운정, 문산 등 기타 파주지역은 길거리에서 택시잡기 어려운 동네입니다. 

그래서 콜택시 전화번호는 저장해 두는 것이 신상에 이롭습니다.

여담이지만 저희 동네 파일럿으로 보이는 분께서는 인천공항 밤비행 시간대 등으로

콜택시를 이용하시더라구요. 물론 5600번이 인천공항까지 운행하긴 하지만

아무래도 시간 맞추는 것도 어렵고 하니

편안하게 모범택시나 콜택시를 이용하여 인천공항까지 출퇴근을 하시더라구요.

돈으로 시간을 벌수 있는 방법은 여러가지인 듯 합니다.

네이버 검색창에 '파주콜택시'를 검색했습니다.

 

문산콜택시 번호가 눈에 띄여 전화해 봤습니다.
031-953-2500
이 번호로 전화해 보니 허당이었습니다. 영업을 안한다고 하네요. 그래서
 
그 다음으로 1577-2030에 전화해 보니 정상영업을 하네요

파주콜택시가 필요하시면 이 번호로 전화 주세요. 

1577-2030

 

기타 한강콜 1566-5600 도 있구요.(제가 이용해 보지는 않았어요.)

 

카카오택시도 빠르고 친절하다는 후문이 있습니다.

카카오택시는 어플 깔아서 어플로 콜택시를 부르는 방식입니다.

아무래도 어르신들이 이용하기에는 카카오택시보다는 일반콜택시를 이용하시는 것이

편하실 겁니다. 왜냐면 직접 통화로 콜택시를 부를 수 있으니 안심이 된다고나 할까?

 

 

콜택시의 또다른 장점은 신변안전이 보장된다는 점이죠.

대체로 콜택시는 기사신분이 노출되기 때문에 기사분들이 함부로 행동할 수 없죠.

요즘에도 간혹 택시를 이용한 범죄가 언론에 나오잖아요.

콜택시를 이용한 범죄는 들어본 적이 없습니다.

 

안막히는 도심 및 외곽, 심야시간대 등 안막히는 시간대에는 콜택시 참 이용할 만 합니다.

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  1. Bliss :) 2016.10.25 06:06 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    콜 택시가 더 안전하군요. 카카오 택시는 저 없을 때 생겨서 한 번 경험해보고 싶긴 해요ㅎㅎㅎ 오늘도 활기찬 하루 되세요~

    • 레오나르토드 2016.11.01 15:11 신고 Permalink Modify/Delete

      아....또 많이 묵힌 댓글 발견....

      답글 늦어 죄송합니다.....

      콜비 없는 콜택시도 있어요~ 민간인도 민간인 개인차량으로 이용하는 우퍼택시도 잠깐 나오려 했는데 기득권 택시업계의 반발로 무산.....

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일산 파주 서울 대중교통 출퇴근 방법 연구

 



 

시청역 인근에서 극심한 정체를 보일 때 대체 대중교통 수단을 이용하여 파주, 일산으로 퇴근하는 방법을 연구해 보았습니다. 일단 지하철을 이용하여 시청역에서 신촌역까지 이동(약 10분 소요) 후 신촌역에서 M버스 탑승장소인 연대앞 버스정류장까지 도보로 6~7분 걷습니다. 시청역에서 연대앞 버스정류소까지의 이동시간은 넉넉히 20분 정도가 소요될 것으로 추정합니다. 엠버스가 광화문 및 시청에 18시 전후로 도착하여 퇴근길 직장인이 많이 못탔다는 가정 하에서(다시 말해 빈 좌석이 연대앞에 있다는 가정), 그리고 시청에서 연대앞 정류소까지 교통정체가 예상된다면 20분 내 연대앞에서 엠버스를 잡아 탈수 있을 것입니다. 충분히 승산이 있는 게임이라고 볼 수 있습니다.

이 대체방법을 요약하자면 막히는 길은 재빨리 지하철로 이동 후 엠버스의 서울 마지막 탑승지에서 탑승하여 전체 퇴근시간을 줄이자는 것입니다. 또한 퇴근시간인 18시 경 시청역 부근 신한은행본점 정류소에서는 빈자석이 없어 못탈 수 있으니 빈 좌석이 있는 정류장으로 이동하여 탑승하는 방법이죠. 단, 18시~18시10분 정도에 시청역에서 지하철을 타야 합니다. 그 이후에는 연대앞정류소에서 정차하는 엠버스 좌석이 없을 가능성이 있습니다. 일산 가는 엠버스는 덜 하겠지만 파주 가는 M7111같은 버스는 좌석이 없을 것으로 판단합니다.


이 퇴근방법은 사실 약간의 우려가 있는 것도 사실입니다. 신한은행 앞까지 엠버스 좌석이 남아 있다 하더라도 이후 서울역 정류소, 이대후문 정류소, 연대앞 정류소에서 타는 승객들이 과연 몇 명이나 될까 하는 의문입니다. 36석이 정원인 엠버스에서 목표 승차지점인 연대앞정류소에 빈 좌석이 있을까 하는 것이 가장 큰 우려입니다. 이것은 평일 동 시간대에 ‘서울버스’ 어플을 통해 연대앞 정류소를 지나는 엠버스의 빈좌석을 체크하는 수밖에 없습니다. 차가 많이 막히는 금요일과 월요일 정도를 확인하면 직접 시도하지 않더라도 빈좌석 확인이 가능할 것입니다. 또 다른 우려는 연대앞 정류소에서 탑승했다 해서 과연 퇴근시간을 얼마나 단축할 것인가의 우려입니다. 경의선을 이용하여 퇴근하는 시간이 평균 1시간 25분이라고 가정한다면 최대 1시간20분 정도의 시간이 나와야 고생한 보람으로 5분 단축 및 앉자서 퇴근하는 편안함을 쟁취할 수 있겠습니다.

위성도시에 사는 직장인에게 출퇴근은 전쟁 그 이상입니다. 다양한 방법을 연구하고 간접경험, 시뮬레이션 가동, 정보수집 등을 통해 보다 빠르게, 보다 안락하게 출퇴근하는 직장인이 되셨으면 좋겠습니다. 위성도시에서 서울로 출퇴근하는 직장인 모두 파이팅입니다.

다음 시간에는 지금까지 모아둔 버스어플 정보를 분석하여 여러분의 퇴근길 정보를 보다 스마트하게 제시하겠습니다. 감사합니다.

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Comments

  1. IT세레스 2016.10.21 02:00 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    출근도 쉽지가 않군요.
    서울 일산 파주 까지 출퇴근길이 장난아니네요.

  2. Bliss :) 2016.10.21 08:22 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    주택은 우후죽순으로 계속 생기는데 그에 맞게 수도권 교통 시스템이 잘 보완되어지면 좋겠네요! 그동안 쓰신 도꺼미 선배님의 실질적이고 정확한 경험과 분석들 좀 읽고 반영해야 할텐데 말이에요! 따스한 금욜 되세요^^

    • 레오나르토드 2016.10.21 09:38 신고 Permalink Modify/Delete

      신도시 계획에서부터 광역교통 대책을 세우긴 한데 그 계획이란 게 너무 현실과 동떨어져 있어 반영이 힘들어용. 현실에 부합한 교통정책, 빅데이터로 풀수 있습니다.

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수도권 광역버스 마을버스 노선개편만이 살 길이다

 



 

자주 이용하지 않는 택시기사분들의 애환은 잘 모르겠지만 자주 타고 다니는 버스기사의 애환은 어느 정도 알고 있다. 버스기사의 처우는 요금이 싼 버스일 수록, 서울과 떨어진 버스노선일 수록 안좋아 진다. 노선이 한가한 것도 아닌, 그렇다고 매우 복잡한 것도 아닌 파주 관내 노선의 마을버스 기사의 경우 잦은 이직으로 인해 마을버스를 이용하는 시민들의 고통은 이루 말할 수 없다. 기사는 기사대로 박봉에, 열악한 근무조건으로 난폭운전, 불친절, 신호위반 등에 쉽게 노출되고, 이로 인해 시민들의 안전과 대중교통 이용에 따른 피로도는 악순환된다. 이로 인해 시청 공무원의 민원이 가중되고, 시 당국도 대체할 운수회사가 없기 때문에 울며 겨자 먹기로 기존 운수회사를 품고 간다.

<광역버스를 기다리는 파주시민-운정광역지소 정류장>

인구밀도가 높은 수도권 내 대중교통은 시민의 발이다. 지하철은 출퇴근 시간 많은 승객으로 인한 불편 말고는 승차감, 요금, 정시성 등은 만족할 만한 수준이다. 다만, 버스 전반에 관한 전면개편이 절실하다. 노선개편, 기사처우 개선, 요금체계 개편 등등.....지당한 논리지만 버스서비스 개편의 화두는 인건비 상승에 따른 요금 인상이 따를 것이다. 사실 낮은 버스요금이라는 전제로 조금 위험해도, 불편해도 참는 시민들이 많을 것이다. 기사 처우라도 개선하려 하면 3교대를 4교대로 전환하기 위해 충원이 필요하고 충원하면 운영비가 많이 드니 요금에서 충당하려 할 것이다.

<교통정체, 많은 사회적 비용을 지불>

이런 접근에 앞서 버스노선 개편으로 동일 운영비 내에서 보다 효율적인 개편이 가능할 것으로 판단한다. 바로 버스요금 징수 데이터를 기반으로 한 노선개편이다. 몇명의 승객이 무슨 요일에 어디서 어디로 이동했는지의 데이터를 기반으로 노선을 효율화 한다면 현재의 조건 내에서 보다 효율적인 버스 서비스 제공이 가능할 것으로 기대한다.

 

 

또한 개편의 큰 틀은 서울 심장부인 서울역, 여의도로의 광역버스 진입을 차단하고 서울 외곽 거점 버스정류소를 지정하여 서울외곽까지만 승객을 실어 나르고 다시 돌아 가는 시스템을 만들어야 한다. 당연히 이를 반대하는 목소리도 있겠지만 교통 관련 사회적 비용의 전체적인 상황을 고려해 봤을 때 이것이 옳은 선택이다. 서울 외곽 도시의 많은 버스들이 서울역, 여의도, 심지어 강남까지 버스노선을 구축하고 수많은 배차를 하여 막히는 도로에서 시간을 허비하는 것을 선택할 것인지, 아니면 환승이 조금 불편하더라도 출퇴근 시간에 짧은 것이 좋은지 냉철하게 판단해 봐야 할 문제이다. 지하철 노선 하나로 부동산 가격이 들석이는 현실에서 지하철 노선 없는 동네에서도 이동이 자유로운 버스체계 도입이 절실하다.

 

관련기사 : 3시간 달려 한 바퀴..1분 쉬고 다시 운행 나서야

 

 



Comments

  1. Bliss :) 2016.10.11 08:05 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    지당하신 말씀이네요. 지하철이 없는 수도권 지역의 버스 시스템이 매우 중요한데 아쉬운 부분이 많네요. 매일 대중교통을 이용하며 출퇴근하는 시민의 실질적인 체감이 잘 반영되어지면 좋겠어요. 활기찬 화욜 아침 되시길요!

    • 레오나르토드 2016.10.11 09:54 신고 Permalink Modify/Delete

      소풍 안가셨어용? 저는 아이들 없이 조용히 여행 한번 갔으면 좋겠어요.

      오늘도 역으로 가는 버스를 조마조마하게 타서 애간장 녹았어요.ㅎㅎㅎ

  2. 뷰블효나 2016.10.12 00:03 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    정말 노선 개편의 필요성은 항상 느껴요 수원만 해도... 자동차로 15분 거리를 버스로는 40분걸려서 돌아가야하니까요 ㅠㅠ

    • 레오나르토드 2016.10.12 15:02 신고 Permalink Modify/Delete

      승용차 15분 거리, 대중교통으로 40분이면......이래서 혁신이 필요한 겁니다. 서민들은 무슨 시간이 남아 도는 줄 아나....세금 가지고 최대한 효율적으로 버스 운영해야 잘 사는 나라~ 그것이 바로 선진국!

  3. 무뚱이 2016.12.03 12:20 Permalink Modify/Delete Reply

    공감해요
    네이버 카페 중에 경기도 아이디어 트위그검색하시면 경기도청에 건의할수 있어요

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봉평터널, 곰내터널 교통사고 원인과 예방법

 



 

최근 봉평터널 교통사고, 부산의 곰내터널 사고가 이슈가 된 바 해당 터널에서 연쇄사고가 일어나는 원인은 무엇인지, 그리고 관계당국의 조치, 제가 생각하는 해결방안에 대해 알아 보겠습니다.

 

봉평터널의 사고가 끊이지 않고 있다. 이것은 기본적으로 운전자의 과실 보다는 도로의 구조적 문제로 접근해야 해결할 수 있는 문제이다. 일부 전문가는 도로의 선형이 오르막이라 가속해야 하고, 또 시야 확보도 어려울 뿐더러, 상습 정체구간이라는 원인으로 분석하고 있다.

터널 내에서 정차하고 있는 차량을 인지하기란 쉽지 않다. 터널의 어두운 환경적 요소와 함께 일반적인 운전자의 경험상 터널 내에서 정체를 경험해 보지 않은 탓에 주의 깊은 운전을 하지 않을 수 있다. 이로 인해 봉평터널 주변에서 연쇄추돌이 발생하고 있는 것이다.

 

 

또한 곰내터널의 경우도 연쇄적으로 사고가 나는 터널 중 하나이다. 최근 비오는 날 연속해서 3건이 발생한 것이다. 비오는 날에는 시야확보가 어렵고, 제동거리가 길어지는 특성이 있다. 사고방지를 위해 당국은 제한속도를 낮추고 과속단속 카메라 설치,  터널 출구쪽에 그루빙(도로 노면에 홈을 파 속도를 줄이는 방법) 설치하며 대응에 나서고 있다. 또한 터널 내 배수가 잘 안되는 문제점을 발견하여 이를 조치하기로 했다.

 

제가 생각하는 방안은 터널 진입 전 도로에 경고표지 부착입니다. 운전자로 하여금 경각심을 가지고 운전할 수 있도록 표지를 부착하는 것이죠. 또 하나는 터널 내부의 전등을 조도가 높은 것으로 교체하여 터널 내부에서도 차량 전조등을 켜지 않더라도 시야가 잘 확보될 수 있게 하는 것입니다.

(경찰 관계자는 봉평터널 사고예방을 위해 터널 내 전조등을 켜고 차량 후미등이 켜지는지도 점검하라고 합니다.)

 

터널사고 예방을 위한 결론은 운전자 자신의 주의/안전운전, 도로 및 터널 시설물의 운전자 중심 최적화로 정리됩니다.

 

관련기사 링크

보름 새 사고 3건…부산 곰내터널 ‘인재’ 방치 말아야

 42명 사상자 봉평터널 잇단 연쇄 추돌..'마의 터널' 되나

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Comments

  1. Bliss :) 2016.09.25 12:04 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    예전에 곰내터널 기사 되었을 때 부산 현지인이 교통사고 날 수 밖에 없는 이유에 대해서 적은 댓글을 봤네요. 사고가 잦는다면 운전자 과실을 떠나, 레오나르토드님께서 말씀하실 것처럼 시설 최적화 등 사고를 줄일 수 있도록 예방 조치를 취해야 할텐데....그때 사고 희생자들 다들 젋던데 너무 불쌍하더라고요ㅠ.ㅠ 해피 일욜 되시고, 안전하고 행복한 한 주 되세요!

    • 레오나르토드 2016.09.26 16:42 신고 Permalink Modify/Delete

      고위공직자들의 글쓰기교육을 보면 어떤 문제가 생긴 경우 보고서를 다음과 같이 작성할 것을 가르치더라구요.

      문제가 미치는 사회/경제/정치/문화적 측면의 고려와 함께 해결방안의 미시/거시/홍보/시설적 측면을 고려하라구요.

      배운대로 사는 것이, 일하는 것이 참 어려운듯 하면서도 쉽죠잉~~

  2. 운동하는직장인 에이티포 2016.09.26 09:08 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    터널영화를 보고 운전하면서 터널 지나갈때마다 두근두근해요

    • 레오나르토드 2016.09.26 16:44 신고 Permalink Modify/Delete

      터널영화가 그리 무섭나요?

      터널이 인간에게 주는 공포감이 좀 있죠. 터널이 좀 밝고 그래픽도 있고 하면 운전에 방해될려나요?

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교통사고 2차사고, 교차로 신호위반 사고 방지방법

 



 

요즘에는 운전할 때 한번씩 섬득한 상황을 겪으면서 운전 조심해야 겠다는 생각을 하고 있습니다. 일상생활에서 운전교육을 받는 건 쉽지 않을꺼라 생각하시죠? 뉴스나 교통사고 동영상을 보시면서 왜 났을까, 사고를 예방하는 방법은 뭘까 생각해 보신다면 그것이 살아 있는 운전교육입니다.

 

<사례1. 교통사고 2차사고>

교통사고 상황

경기 광주 교통사고...피해자 돕던 20대 2차 사고

21일 오전 0시 경 음주운전자 김모(26)씨가 몰던 아반떼가 앞서가던 안모(61)씨의 포터 차량을 후방추돌 하면서 1차 사고 발생



포터는 중앙분리대를 들이받은 후 옆으로 넘어졌음. 이후 대리운전을 이용하여 인근을 지나던 SM3 운전자 김모(28)씨가 사고차량 탑승자 구조를 위해 내렸고 안씨를 차량 밖으로 내리고 있는 과정에서 사고현장을 지나던 소나타 택시가 이를 인지하지 못하고 포터를 추돌.


2차 사고로 안씨 사망, 안씨를 돕던 김씨 중태. 음주운전자 김씨 경상, 전방 부주의하여 2차 사고 낸 소나타 택시운전자 경상

(관련기사 : 경기 광주서 교통사고로 4명 사상..피해자 돕던 20대 중상(종합))


 

사고요인 및 예방대책

아반떼 운전자 김씨는 면허취소 수준으로 음주운전

->음주운전은 살인행위가 될 수 있으며, 평범한 삶을 송두리째 불행의 길로 바꿔 놓을 수 있음. 본인 및 피해자 모두의 인생이 불행해 짐.


2차 사고 낸 소나타 택시 운전자 김씨 전방 부주의

->운전을 하면서, 특히 심야시간 운전을 하면서 차량이 없다하여 과속으로 대충 전방을 주시하며 운전하면 예상치 못한 사고차량, 동물 등이 출연하는 경우 대응하지 못함. 운전할 때는 핸드폰, 네비조작 등 기타 여러 운전방해 행위를 하지 않아야 한다. 이는 습관이다. 한번 핸드폰을 순간 순간 보기 시작하면 습관이 들어 괜찮겠지 하는 마음에 계속 보게 되고 이는 한 순간 돌이킬 수 없는 사고로 이어지게 될 수 있다는 사실을 명심해야 한다.

 

 

 

<사례2. 교차로 신호위반 사고>

교통사고 상황

대형 덤프트럭이 교차로를 목전에 두고 신호등이 적색불로 바꿨다. 2차로를 주행하던 덤프트럭을 3차로에서 살짝 앞서 가던 승용차가 2차선으로 급한 차선변경을 했다. 승용차는 적색불을 인지하였기 때문에 덤프가 정지할 것으로 예상했지만 덤프는 가속도를 붙여 적색불을 무시하고 직진하다가 급차선 변경하는 승용차의 옆구리를 추돌하는 사고 발생



사고요인 및 예방대책

승용차 운전자 급차선 변경 및 예측운전

->승용차 운전자는 무슨 이유에서인지 급차선 변경을 하였고, 덤프트럭이 당연히 멈출 것이라는 예측을 하였지만 그 예측은 불행히도 빗나갔다. 백밀러에서 덤프를 인지하지 못했을 수도 있다. 예측운전은 금물이며, 운전시 좌우백밀러, 룸밀러를 통해 자신이 운전하는 차량 주변의 차량의 움직임을 예의주시하며 운전해야 한다. 백밀러는 사각이 있기 때문에 차선 변경시 깜박이를 넣고 서서히 해야 추돌사고를 예방할 수 있다.


덤프트럭 운전자 신호위반

->덤프트럭의 경우 기름을 많이 먹는 관계로 최대한 관성운전을 하려고 한다. 관성운전이란 가속도가 붙은 상태에서 엑셀을 밟지 않고 최대한 가는 운전인데 이번 사고의 경우에도 적색 불로 바꿨지만 덤프는 브레이크를 잡지 않고 관성으로 교차로를 지나려 했다. 기름값을 아끼려다 큰 사고를 낼 뻔 했다. 덤프는 신호가 바꿔도 기름값 생각 때문에 그냥 지나가려는 특성이 있기 때문에 보행자나 교차로를 지나는 운전자는 이를 잘 살피고, 교차로 신호가 녹색으로 바꿨다 하더라도 좌우를 살핀 후 주행하는 습관을 들여야 겠다. 그리고 신호대기시 선두로 출발시 사고위험이 높으므로 선두에 서지 않는 것이 좋다.

 

(사고영상 : http://tvpot.daum.net/v/vd026WSoaW8Wo2S5W2cWSS9)

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Comments

  1. Bliss :) 2016.09.23 00:17 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    아...안타깝네요. 저희도 저번에 사고 났을 때 전 딸이랑 같이 길가로 바로 나왔는데, 사고 같이 난 차의 주인이 도로에서 계속 서 있으니까 지나가는 사람이 얼른 길가로 소리치더라고요....그 말 들으니...2차 사고 위험이 있었지 싶더라고요. 사고가 나면..막상 차 문제 살피느라 2차 사고 위험성을 잊게 되는 것 같아요. 늘늘 안전운전되세요!

    • 레오나르토드 2016.09.23 09:52 신고 Permalink Modify/Delete

      저도 경험담이지만 교통사고가 발생하면 당황하게 되고 온 몸은 흥분상태로 되어 별로 아프지도 않고 판단은 흐려지게 마련입니다. 하지만 그 가운데 자신의 안전을 확보할 수 있도록 피해 있는 것이 중요하죠.

      교통사고 예방이 장수의 방법입니다.

  2. 생명마루한의원 일산점 2016.09.23 13:55 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    포스팅 잘 보고 갑니다

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서울시내 교통상황이 궁금하다면 경찰청 교통정보센터로

 



 

어제는 화요일 오늘은 수요일, 요일마다 패턴이 있는 것은 아니지만 보통의 화요일과는 다르게 서울시내 차량이 너무 막히더라구요. 이럴 때 드는 생각은 서울시내, 광화문, 시청 등지에 대규모 집회가 있나 의심하기도 합니다.

<사례소개>

전에 한번 저녁 6시 경 시청역에서 파주운정 오는 M7111을 기다리는데 전국 건설기계노동조합 집회가 있어 전국에서 조합원들을 나르는 버스들로 시청 앞이 꽉 막혀 있는 겁니다. 그래서 평소 1시간이면 걸릴 거리를 1시간 50분 정도 걸렸던 기억이 나네요.

광역버스로 퇴근하지 않더라도 경의선 전철이라는 대체수단이 있기 때문인데 평시 안막히는 날 같은 경우에는 광역버스가 승차감도 좋고 빠르고 해서 선호하는 교통수단입니다. 이 모든 건 사전정보에 따라 판단하는데 네이버지도만 가지고는 올바른 판단을 하기가 쉽지 않습니다.

저의 경우 교통상황을 확인하는 수단으로 네이버지도의 교통상황과 지도 내 CCTV를 통해 육안으로 교통상황을 확인합니다. 여기에 더해 경찰청 교통정보센터에서 당일 퇴근시간 근처에 서울도심에서 집회가 신고되어 있는지 확인하는 방법을 추가할까 합니다.

해당 사이트는 서울지방경찰청 종합교통정보센터(http://www.spatic.go.kr/index.do)입니다.

첫 화면에 팝업으로 집회통제정보를 확인하실 수 있습니다.

종합교통정보센터 문의전화도 준비되어 있습니다.

전화번호는 02-700-5000입니다.

 

아침이나 저녁시간 라디오를 듣다 보면 서울시경에서 교통상황을 브리핑해 주곤 하는데요 시경에서 교통정보를 확인하는 생각을 이제서야 했다니 후회와 안도가 교차됩니다.

시경은 도로의 모든 상황정보를 지배하고 있으니 여기를 앞으로 애용해야 겠습니다.

 

 

참고로 9.22~23일은 서울도심에서 대규모 집회가 계획되어 있습니다.

많은 광역버스 및 M버스가 시청역, 서울역 일대를 경유하며, 아래 신고된 집회는 이 일대에서 퇴근시간대에 진행할 예정이니 교통혼잡이 예상됩니다. 당연히 내일이나 모레 같은 날에는 지하철을 이용하여 퇴근하시는 것이 신상에 좋을 것 같네요.

퇴근시 버스탈까 지하철(전철) 탈까 고민스러우신가요?

서울지방경찰청 종합교통정보센터에서 시내 교통상황을 확인해 보세요.

그리고 판단하시면 보다 편안한 퇴근길이 되시리라 믿어 의심치 않습니다.

그럼 편안한 퇴근길을 기원하오며 글을 마칩니다.

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Comments

  1. 생명마루한의원 일산점 2016.09.21 22:55 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    잘 보고 갑니다~ 편안한 밤 되세요

  2. Bliss :) 2016.09.22 07:34 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    도로를 지배하는 자!라는 닉넴을 주고 싶습니다ㅎㅎㅎ 어쩜 교통상황을 이렇게 야무지게 첵업하시는지ㅎㅎㅎ매번 놀랍습니다. 오늘 하루도 활기찬 하루 되세요^^

  3. 비키니짐(VKNY GYM) 2016.09.22 11:04 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    오오~~ 좋은 정보 잘 보고갑니다.

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파주운정역 마을버스 80AB 배차시간표('16.9.19 기준)

 



 

경기도 파주의 운정역과 운정지구를 순환하는 마을버스 시간표입니다.

출퇴근 시간 뿐 아니라 거의 모든 운행시간에 80A번과 80B번이 5분 간격으로 교차하여 운행합니다.

단, 운전기사분들의 조식/중식/석식 시간 20~30분 동안은 운행하지 않습니다.

 

파주시 마을버스는 이용객이 많은 것도, 적은 것도 아니여서 운행에 애로가 많은 듯 합니다. 수익이 날 것 같지 않아 보입니다. 그래서인지 버스도 노후되고, 기사들의 이직율이 높습니다. 특히 요즘 서울시 내 버스기사들의 부족으로 운전기사들이 서울시로 들어 가면서 수도권 변두리의 대중교통 운전기사가 부족한 실정입니다.

 

운정지구 내 유일하게 있는 경의선 운정역, 야당역을 잇는 마을버스가 삐그덕 대면서 여차 여차 여기까지 왔습니다. 앞으로 잘 운행되었으면 합니다.

 

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Comments

  1. Bliss :) 2016.09.21 06:41 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    저는 버스 시간은 안 보이고, 도꺼미님 실루엣만 보입니다ㅋㅋㅋㅋ 오늘도 활기차게 함께 파이팅! 해요^^

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추석연휴 고속도로 암행순찰차 단속지역 및 단속내용

 



 

도로의 무법자들이 여느 때보다 많아진 지금, 정의의 수호신 경찰이 암행순찰차를 확대하여 교통안전에 힘쓰고자 한다. 특히나 교통체증이 극에 달할 것으로 예상되는 추석연휴 기간동안 전국의 고속도로를 누비며 난폭운전행위, 기타 법규위반 차량의 운전자를 단속할 예정이니 운전자의 각별한 주의가 필요하다.

오늘은 추석연휴동안 고속도로를 누비며 활약할 암행순찰차의 제원과 집중단속내용 등을 알아보고자 한다.

 

 

무슨 색 차량일까?

처음 암행순찰차는 검정색 뿐이었지만, 지금은 은색, 흰색, 진청색 등이 추가되었다.

차종은 무엇인가?

LF쏘나타와 YF쏘나타 2종이 언론에서 비춰진 암행 순찰차의 모습이다. 전국을 누비는 암행순찰차는 총 22대이다.

 

 

주로 어디서 무엇을 단속하나?

얌체운전, 갑자기 인근차량 앞으로 끼어드는 '칼치기', 급제동 등 난폭운전을 단속한다. 또 상습정체지역 진출로 끼어들기, 운전중 휴대전화 사용 등 교통법규 위반은 전부 단속대상이 된다. 물론 고속도로에서 많이 활동할 것으로 보인다. 경부고속도로와 서울외곽순환, 영동, 서해안까지 주요 고속도로는 전부 단속할 예정이다. 서울지역 자동차 전용도로에도 1대 배치된다고 한다.

 

암행순찰차의 기능, 외관특징?

일단 단속 전 순찰시에는 일반차량과 거의 흡사하다. 다만 보닛(본네트)와 운전석/보조석에 경찰마크를 달고 다닌다는 점에서 외관의 가장 큰 특징을 살펴볼 수 있다. 하지만 경찰마트는 자석식으로 되어 있어 탈부탁이 가능한 까닭에 어쩌면 안달고 다닐 수 있다.

밝은 날 후면 전면창에 전광판이 보일 수 있다.

 

하지만 단속하는 중에는 순찰차의 본색을 드러내기 시작한다. 전면창과 후면창, 그리고 그릴 속 경광등이 켜지고 그릴 아래에 설치된 사이렌까지 울리며 위반차량을 제지할 것이다.

 

여담이지만 지난 3월 경부고속도로에서 암행순찰차가 대파되는 사고가 있었다. 추격전을 벌리다 사고가 났을 것으로 추정하기 쉽지만 사실 4중 추돌로 사고를 당했다. 사고 순찰차는 YF 검정색상 차량이었다.

 

경찰에게 단속을 당하면 일단 기분이 나쁘다. 내 잘못을 인정하기 싫은 까닭이다. 그리고 벌금을 내야 하기 때문에 싫은 것이다. 교통사고를 방지하기 위해서는 나부터 법규를 지키며 안전운전, 방어운전을 해야 된다. 보험을 제아무리 많이 들면 뭐 하는가? 당장 운전을 안전하게 하고 안전밸트도 잘 매는 습관이 보험이다. 추석연휴 만큼은 단속당할 행위를 하지 말자.

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  1. Bliss :) 2016.09.13 15:09 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    여기도 암행순찰자 있네요ㅎㅎㅎ 생각보다 많더라고요. 대부분 포드 차인데, 그 차은 포드가 아닌 경우가 많더라고요ㅎㅎ 추석 연휴에 정말 필요한 글이네요. 방어운전과 안전 운전이 그 어느 때보다 중요한 시기같네요. 안전하고 풍성한 추석 되세요^^

    • 레오나르토드 2016.09.13 16:41 신고 Permalink Modify/Delete

      연휴는 벌써부터 시작된 느낌이지만 사무실이라 몸은 아직 해방되지 않아서... 답답한 마음이요.....

      타지에서 맞는 명절에는 고향생각 안나시는지요? 명절 잘 보내시길요^^

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기아차 2017 쏘렌토 가격표 및 출시일

 



 

2017 쏘렌토  가격표입니다.
쏘렌토는 suv는 최근 동급 suv중 최강자로 군림하며 많은 이들에게 사랑을 받고 있습니다. 이 쏘렌토가 드디어 내일 9월5일 출시한다고 합니다.

가장 궁금하실 내용이 가격표가 아닐까 하는데요. 인터넷에서 가격표가 사전유출되었는지 출시전 나와서 올려 봅니다.

대항마로 기대를 모으던 QM6는 성능 대비 가격이 비싸 실망감을 다소 준듯 합니다. 그래서 쏘렌토2017형이 더욱 기대를 모으는 중입니다.

적당한 등급, 노블이나 프레가 무난할 것으로 보이며 취등록세까지 하면 3천4백만원 수준일 것입니다.

네티즌에 따르면 이번 쏘렌토2017형은 깡통사양도 전작에 비해 좋아졌다는 평이며, 가격은 전체적으로 100만원 가량 올랐다고 합니다.

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  1. Bliss :) 2016.09.05 01:49 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    제가 사자고 했던 차가 쏘렌토, 스포티지, 싼타페....였네요ㅎㅎ 남푠이 하이브리드를 원해서ㅎㅎ 가장 많이 타고 다니는 주인이 맘에 들어야 하는지라ㅎㅎ 여는 장거리 뛸 일이 많아서 같은 현기차여도 엔진 등 사양이 조금씩 더 좋은 대신에 가격은 국내보다 훨씬 올라가더라고요. 새로운 한 주도 파이팅!해요^^

    • 레오나르토드 2016.09.05 11:22 신고 Permalink Modify/Delete

      저도 나중에...아주 나중에 SUV 사면 딱 그정도 차량을 생각하고 있습니다.

      극심한 월요병에 시달리고 있어요....
      오전이 어떻게 갔는지 모르겠어요....ㅠㅠ

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신림선 경전철 준공일, 스마트톨링으로 톨게이트와 하이패스 역사 속으로

 



 

주요기사를 간추려 링크하였습니다. 제목을 클릭하시면 해당기사로 연결됩니다. 기사 밑은 저의 의견을 기재하였습니다.

 

 

여의도 샛강~서울대 '신림선' 경전철 이달 착공할 듯

서울시 한복판에 경전철이? 샛강역에서 신림역을 잇는 경전철이 올해 9월 착공하여 2021년 준공한다. 공사 대표 시공사는 대림산업이다.

 

운영과 건설은 수익형 민간투자사업(BTO-Bilt Transper Operation)이다. 남서울경전철이라는 회사가 건설비용을 대고 준공 후 소유권을 서울시에 넘긴 후 30년간 운행해 이용료를 충당하여 건설비 + 수익을 내는 방식이다. 정부나 지자체가 예산은 없는데 필요불급한 사회간접시설인 경우 이렇게 민간자본을 활용하여 건설/운영한다. 서울외곽순환고속도로의 경우 맥쿼리라는 외국계 회사가 건설/운영하고 있다. 문제는 요금이 비쌀 수 있다. 외곽순환 북부도로의 경우 통행료가 후덜덜 하다. 운영비로 건설비를 뽑아야 하니 그럴 수 밖에..... 

 

번호판 인식해 통행료 결제…톨게이트 사라진다

2020년 고속도로 톨게이트가 사라질 전망이다. 고속도로 진입차량은 자동으로 번호판 인식시스템을 통해 요금을 납부하게 된다. 번호판 자동인식 시스템은 ‘스마트톨링(smart tolling) 시스템’이다.그렇다면 요금징수원과 하이패스 단말기가 동시에 사라질 것이다. 편리한 점은 요금소 인근 정체가 사라질 것이라는 것.

우려가 되는 점은 통화기록이 남는 것처럼 차량 이동 흔적이 남는다는 것.....하지만 이건 지금도 수사기관에서 마음만 먹으면 다 찾아내는 거라 큰 의미가 없을 터.

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  1. Bliss :) 2016.09.03 11:59 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    여기 고속도로는 거의 다 무료이고, 몇 곳만 유료인데요. 제가 알기론 다 번호판 인식으로 결제하네요. 늘 톨게이트에서 지체되었는데 바뀌겠네요. 즐거운 주말 되세요^^

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파주에서 가장 가까운 KTX역은 행신역 요금, 시간표 정보

 



 

파주에서 경의선을 타고 내려가면 행신역을 갈 수 있는데요.

바로 이 행신역이 경의중앙선과 KTX역을 동시에 이용할수 있는 역입니다.

최북단에 있는 KTX역이라고도 할수 있습니다.

아무래도 서울역/용산역보다는 운행하는 기차가 적긴 합니다.

그래도 아쉬운 대로 있는 게 어딘가요? 서울역/용산역을 가려면 행신역-서울역 기준 40분은 족히 걸립니다. 

 

행신역에서 출발하는 광주송정행 KTX를 알아 봤어요. 역시나 몇대 없더군요.

시간표는 맨 마지막에 첨부했습니다.

 

아래 표가 광주송정을 가는 출발시간대입니다. 부자들은 좋겠어요. 편안하게 KTX 타고 단시간에 저 멀리 있는 광주까지 오갈수 있으니깐요.

토요일 시간표구요. 일요일이나 여느 요일이나 같은 배차시간이긴 한데.....

 

단지 다른 점이라면 365할인이 적용된다는 점입니다. 10%만 할인해 줘도 아쉬운대로 타고 다닐 수 있을법 한데요.

그리구 배차시간은 골고루 있지 않고 조금 편중되어 있습니다.

 

행신-광주송정의 운임요금표입니다.

 

할인제도인 가족애카드입니다.

좋은 할인제도 같은데 아쉽게도 판매가 종료되었군요.

 

행신역에서부터 출발하는 노선입니다.

먼저 호남선입니다. 행신-용산-광명--------광주송정-나주-목포까지 이어지는 노선이죠.

 

다음은 경부선입니다.

행신-서울-광명-----부산행입니다.

 

경전선입니다.

서울-광명-대전-진주를 거쳐 갑니다.

 

전라선은 행신에서 여수까지 이어지는 노선입니다.

 

아래는 행신역 KTX 시간표입니다.

train_time_160919KTX.xls

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  1. Bliss :) 2016.08.26 21:56 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    최북단 KTX가 행신역이군요~ 교통 노선, 교통 상황 이런 부분에 정말 잘 아시고 잘 활용하시는 것 같아요.
    참...전에 전기차 질문 답글로 쓰셨는데 ㅎㅎㅎ 읽기만 하고 외부라서 답글은 놓쳤네요.
    플러그인 하이브리드 샀는데요. 충전하는데 6시간(고속 충전기는 2시간)이구요. 평균 40km은 전기로만 달려요.
    기름보다 0.6 정도 단가가 덜 들어요.
    보통 만땅으로 기름 넣으면...음...500~600km 가는거지요? 전기 충전하고, 자체 전기 생성하면서 만땅 기름으로 800km 갔던 것 같아요. 지난 번에 편도 500km 여행을 다녀왔거든요.
    도움이 되길 바래요^^ 글을 써야 하는데...ㅎㅎㅎ 자동차에 대해서 두루 알지 못해 키워드 부러워하고만 있는 일인입니다ㅎㅎ
    즐거운 주말 되세요^^

    • 레오나르토드 2016.08.29 09:04 신고 Permalink Modify/Delete

      bliss님은 뭘 하셔도 잘 하실듯 합니다. 전기차 스토리도 이 정도의 후기라면 금새 자동차 전문블로거 되시겠어요~~

      궁금했던 내용 알려 주셔서 감사해용~~

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전기차 테슬라 모델3 X S 출시 가격은 배터리에 달렸다

 



 

테슬라 전기차는 2017년 말에나 한국에 출시될 예정이다. 충전이 문제긴 한데 테슬라는 KT와 손잡고 공중전화 부스에 충전시설을 만든다고 한다. 문제는 주차지.....충전하는데 몇시간이 걸리는 동안 1~2대를 충전하기 위해 주차공간 2자리를 마련하는 비용이 더 들 것이다. 그리고 2대가 충전중에는 이후 오는 차량은 충전을 할 수도 없다.

이런 저런 전기차 인프라 문제 등으로 전기차는 아직 우리 현실에 와닿지 않지만, 그렇지만 우리는 결국 전기차를 타게 될 것이다. 앞으로 10년 뒤 20년 뒤에도 화석연료로 움직이는 차량을 탄다는 것은 상상되지 않는다.

 

<테슬라 모델3. 사진출처 : 전자신문>

 

테슬라 3총사의 차량가격

모델3는 2017년 하반기 출시 예정인 테슬라의 전기차 네 번째 모델이며 차량 가격은 3만5000달러(약 4000만원)다. 환경부와 지자체 보조금을 받으면 2000만원 초반에 구매 가능하다. 하지만 모델S·X는 보조금을 받지 못한다. 테슬라 모델S·X 판매가는 운송비 등을 고려, 미국 현지 판매 가격(9000만~1억5000만원대)보다 높을 듯 하다.

<내년초 한국 출시 예정인 테슬라 `모델S`.사진출처 : 전자신문> 

 

전기차 보조금 유무와 배터리 성능

환경부는 환경부 전기자동차 보급대상 평가 규정에 따라 완속충전기(7㎾h) 기준 열 시간 이내 완충전할 수 있는 차량만 보조금을 지급한다. 

테슬라 이전 모델은 지원을 못 받는다. 테슬라 `모델S` `모델X` 모두 최소 80㎾h 이상 배터리를 장착해 완충전에 열 시간 이상 소요된다.

모델3는 배터리 용량 44㎾h·66㎾h 두 모델로 출시되며, 완충전 소요시간이 10시간 이내다.

 

 


근데 이 보조금 지급기준이란 게 참 이면이 있다. 현 충전시설에서 10시간 이내로 충전하려면 배터리 용량이 작아야만 가능한데 아시다시피 배터리 용량이 작은 치명적인 약점 때문에 사람들이 전기차 타는 걸 두려워 한다는 것이다. 동네 2~3시간 타고 다니면 배터러 방전되어 충전해야 한다니....얼마나 불편한가? 그런 불편한 상태의 전기차만 보조금을 지원해 준다니....배터리 성능이 좋아지거나, 충전속도가 빨라지지 않는 이상 전기차 시장의 당근이라 할수 있는 보조금은 언감생심이다. 높으신 공무원 분들이 똑똑하니 적합한 정책을 유지하고 있겠지만 일단 현실은 이렇다는 얘기다.

 

테슬라 한국법인 준비도 한창이다. 마케팅, 세일즈, 충전인프라 등의 직군의 인재를 모집하여 채용절차를 진행중이다.

 

<내년 초 한국 출시 예정인 테슬라 `모델X`.사진출처 : 전자신문>

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평일 서울시 강변북로 교통상황(네이버지도) 우회도로 안내  (1) 2016.07.13

 

 



Comments

  1. Bliss :) 2016.08.15 01:26 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    테슬라는 아니지만 저희도 한달 전에 전기차 샀어요. 매우 만족하며 쓰고 있네요. 트렁크가 작다는 단점이 있지만 전기차의 장점을 극대화하며 써야할듯요.ㅎㅎ의미있는 하루 되세요.

    • 레오나르토드 2016.08.19 18:45 신고 Permalink Modify/Delete

      전기차 충전은 어캐 하시는지? 시간은 얼마나 걸리시는지? 연비는요? 완충해서 몇킬로 갈 수 있는지...실생활 속 전기차가 무척이나 궁금합니다. 그냥 '?'투성이네용ㅋ

  2. peterjun 2016.08.16 12:03 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    테슬라의 행보가 기대됩니다.
    자동차에 대해서 공부좀 해보고 싶어요... 저도 자동차글을 좀 쓰고 싶다능 ^^

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