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고객들의 눈높이가 많이 높아져서 공공도로에서 수입차는 심심치 않게 볼 수 있으며, 국민차 그랜져 수준 이상의 브랜드인 제너시스를 원하는 분들이 많아졌습니다. 제너시스가 처음 출시될 때까지만 해도 현대기아차가 프리미엄브랜드를 만들면 성공할까라는 의구심이 많이 있었는데 현재 스코어 상으로는 성공적으로 안착한 듯 싶습니다. 

 

 

제너시스에 대한 차량정보는 인터넷과 유튜브에 너무 많지만 실제 색상과 실내디자인을 비교하고 확인하기 적합한 곳은 바로 오프라인 매장입니다. 그중 현대모터스 고양은 현대차와 제너시스의 모든 차량을 전시하고 있어 비교하기 좋은 곳입니다. 


고양 현대모터스에 가면 제너시스를 포함한 다양한 현대차를 시승하며 비교를 할수 있습니다.

투싼 신형(풀체인지)

 

투산의 내부 모습입니다. 체급상 싼타페보다 작습니다. 외관디자인이 시장에서 호평을 받고 있는 중입니다. 기존 투싼 모델 대비 디자인 혁신이 일어났습니다. 

 

 

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G80 실내디자인

실내인테리어 색상을 어느 톤으로 맞춰야 하는지 고민 많으실 겁니다.

크게 블랙, 베이지, 갈색으로 나뉘는데요.

무난한 보통의 색상은 블랙색상이며, 조금 과감한 컬러의 선택은 갈색, 은은하고 고급스럽지만 관리가 힘든 색상은 베이지색입니다. 

 

 

GV80 실내디자인

 

현대기아차의 실내 버튼조작 디자인은 일정 체급 이상이면 거의 비슷한 느낌입니다. 제너시스건 펠리세이드건 모양과 디자인이 조금 다를 뿐 배열방식이나 패턴이 거의 비슷하죠. 외관 패밀리룩처럼 내부 버튼디자인도 뭔가 의도하지 않은 하나의 플랫폼, 또는 현기차라는 유전자를 지녔다고 볼 수 있습니다. 삼성폰 쓰는 사람이 갤럭시s10을 사용하다가 s20으로 기기변경한다 해도 큰 어려움 없이 조작이 가능한 것도 기계 자체의 아이덴티티가 삼성폰이기 때문이죠.

제너시스 시리즈는 기어봉이 없습니다. 다이얼식 기어조작 방식입니다. 저기 앞좌석에서 기어봉이 없어진다면 엄청난 공간혁명이 일어날 꺼라 기대했지만 아직 그 기대는 아이오닉5 같은 혁신적인 전기차 플랫폼에서 탄생할 듯 합니다. 아직 육중한 센터페시아와 이어지는 기어 조작버튼으로 운전석의 오른쪽 공간은 막혀 있습니다. 

 

 

 

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