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펠리세이드 결함 모음, 가솔린엔진 결함

 

 

펠리세이드 뿐 아니라 모든 차량은 결함이 있을 수 있고 고장이 날 가능성이 있습니다. 그래서 각 부위별로 보증기간이 있고, 자동차회사별로 서비스센터를 운영하고 있습니다. 

미션오일 누유 의심

많은 차량들에서 엔진오일 누유 현상이 관찰됩니다. 약간의 엔진오일 누유현상은 별 문제가 되지 않지만 엔진오일 누유가 많이 된다면 엔진계통을 점검해 볼 필요가 있습니다. 일반인 분들은 엔진오일이 새는지 미션오일이 새는지 잘 구분이 안갑니다. 여하튼 차량 하부에서 오일이 새는 것은 안좋은 증상이므로 수시로 점검해 볼 필요가 있습니다.

점검방법은 하루 이상 주차장에서 주차할 때 주차자리에 오일이 떨어진 흔적이 있는지 확인합니다. 또한 카센터에서 타이어 등을 갈때 리프트로 들어 올리는데 그 때 엔진쪽에 기름방울이 맺혀 있는지를 확인하면 됩니다. 전문카센터에서 미션오일이 누유된다는 결과를 받으면 엔진을 교체해야 할 수도 있습니다. 엔진블럭이 깨져 발생하는 누유현상일 수 있기 때문이죠. 이때에는 현대자동차 서비스센터 사업소에 문의하시는 것이 좋습니다. 

계기판 클러스터 꺼짐 의심

일부 운전자가 경험한 계기판 클러스터 꺼짐현상입니다. 펠리세이드 중에서도 캘리그라피 등 좋은 등급 차량이나 옵션을 넣은 차량은 계기판 전체가 클러스터, 즉 전자식으로 되어 있는데 이 클러스터가 한번씩 나타나지 않는 현상을 경험했다고 합니다. 주행중에 클러스터가 안보인다면 난감할듯 합니다. 이 결함 의심현상은 기본적으로 아날로그 계기판과 디지털 계기판의 차이에서 비롯된다고 할 수 있습니다. 예를 들어 창문 여는 방법도 자동과 수동이 있었습니다. 자동은 고장나면 수리비도 비싸고 고장날 확율도 높았습니다. 반면 수동은 반대였죠. 그러다가 자동창문 시스템이 안정화 되면서 고장이 잘 안나고 대중화되어 요즘은 거의 모든 차량이 자동창문으로 바꿨습니다. 디지털 계기판도 마찬가지입니다. 전면 디지털 계기판은 최근 도입된 최상급 기능입니다. 테슬라의 모델3도 전면 디지털 계기판입니다. 이 기능은 아직 자리를 잡으려면 시행착오를 겪어야 할 것입니다. 

후석 음향간섭 의심

후석에 설치된 스피커에서 간혹 간섭현상이 발생한다는 의심입니다. 펠리세이드의 기능 중 하나가 후석과 운전석 간 대화모드가 있는데 이런 특수한 기능 때문에 스피커 또는 통신기능 상 간섭현상이 발생하며 스피커에서 소음이 발생한다고 하며, 이는 소프트웨어 업데이트로 개선이 된다는 후문이 있습니다. 

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판금, 도장, 단차 의심

판금이 돌출되었거나 도장면이 매끄럽지 않은 부분이 있거나 단차가 안맞는 부위가 있을 수 있습니다. 전혀 이런 결함이 없는 차량도 있지만 제조과정 상 충분히 있을 수 있는 결함입니다. 다만 그 결함의 정도가 크다면 조치를 취해야 할 것이고, 용인할 만한 수준이라면 그냥 감수하고 타는 수밖에 없습니다. 3년 뒤, 5년 뒤에 중고차로 판매한다고 봤을 때 그 결함 때문에 감가가 될 것으로 예상한다면 반드시 처리해야 하는 결함이고, 그렇지 않다면 신경 안쓰고 넘어가는 것이 낫지 않을까 생각합니다. 

 

합리화 하는 것은 아니고 사실을 말씀드리자면 결함 없는 차량은 본 적이 없습니다. 자신이 드림카라고 하는 차랑명과 결함을 검색창에 쳐 보세요. 결함은 분명 있는 것인데 그 결함을 해결하기 위해 서비스센터가 얼마나 대응을 효과적으로 해 주느냐에 따라 고생을 할 수도 안할수도 있다고 봅니다. 외제차(수입차)의 수리비용 및 서비스센터 수리기간 등을 경험해 보시면 흉기차 흉기차 하면서도, 호구라고 비아냥 받으면서도 국산 현기차 타는 이유가 있습니다.

수입차도 브랜드가치에 따른 프리미엄을 지불해야 하고, 품질은 품질 나름대로 불타는 B사 차량을 충분히 경험하셨을 꺼고, 서비스망의 부족 문제나 수리비 부분은 감수하셔야 할 것입니다. 일본차는 반일감정때문에 못타고, 수입차는 비싸서 못사고, 현기차는 품질때문에 못타면 차는 수제로 만들어 타야 하나요? 각자의 선택을 존중하는 사회가 되어야 할듯 합니다

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요즘 수입차를 많이들 타고 다니는데요. 수입차가 아닌 국산차, 특히 현대기아차를 타는 이유는 상대적으로 저렴한 차량가격과 전국에 분포되어 있는 서비스망에 있습니다. 우리가 알고 있는 블루핸즈나 오토큐는 거의 수리 대리점입니다. 카센터에서 현대기아차의 수리업무를 대리하여 처리하는 것이죠. 현대기아차는 모든 서비스업이나 차량수리를 대리점에는 맡기지 않습니다. 소위 직영서비스센터를 운영하고 있습니다.

 

 

 

직영서비스센터의 장점

자동차 수리를 위해 블루핸즈나 오토크에 고객센터에 전화를 하면 그쪽에서는 가까운 대리점에서 수리하는 것을 권합니다. 직영점은 예약이 많이 밀려서입니다. 많은 사람들이 직영점을 찾는다는 반증이구나 직영점을 찾는 사람들에 비해 직영점이 작다는 결론입니다. 직영서비스센터의 장점은 시설이 깨끗하고 직원분들이 친절합니다. 그리고 직영서비스점인 만큼 점검이나 견적도 신뢰할 수 있습니다. 직영점은 또한 소리의 전문성 부분에서도 믿고 맡길 수 있는 점이 있습니다. 일부 카센터나 대리점의 경우 과잉진단이나 엉터리 수리로 고객에게 피해를 주는 사례를 종종 접할 수 있습니다. 

기아차 오토큐 직영점 위치

오토큐 직영서비스센터는 수도권에 집중되어 있고 지방은 강원도와 포항, 창원, 원주에 위치하고 있습니다. 아무래도 기아차는 서비스망으로만 본다면 현대차보다는 역량이 덜 합니다. 아래 이미지는 기아차 오토큐 홈페이지에서 참고하였습니다. 

오토큐 직영점은 수도권에서도 위치분노가 편향되어 있습니다. 많은 직영점이 서북부에 위치하고 있어 동부 수도권에는 약간 이동을 해야 합니다. 자동차 수리의 특성상 차량을 하루 이틀 맡기고 집으로 귀가해야 하는데 집하고 수리센터가 멀면 이동에 불편을 겪게 됩니다. 

현대자동차 직영서비스센터 위치

 현대자동차 직영서비스센터는 국산, 수입차 통틀어 최고로 많고 서비스의 만족도도 다소 높습니다. 물론 현기차 서비스에 대한 불만이 종종 매스컴이나 커뮤니티를 통해 올라오고 있으며, 당사자 입장에서는 피해를 보는 것일 수도 있습니다. 하지만 컴플레인 없는 차량판매사는 없습니다. 독일의 B사같은 경우 불이 나는 사고 전까지는 얼마나 차량 품질에 대해 자부했었나요? 하지만 사고 이후 품질과 서비스에 대한 신뢰를 많이 잃은 상태입니다. 

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여하튼 다시 현대차 직영서비스점 위치를 알려 드리겠습니다. 제아무리 국내 최대 차량제조사라 하더라도 전국 광역시도별로 직영점을 갖추지는 못하고 있습니다. 나름 거점별로 직영점을 운영하고 있지만 제조사 입장에서 직영점 운영은 영업손실을 감소하고라도 운영함으로서 금전적 이익이 아닌 차량서비스 분야에 역점을 두어 운영하고 있는 것으로 파악됩니다. 서비스의 강점을 앞세워 판매량을 촉진하는 마케팅 전략이라고 할까요? 또한 직접 직영서비스점을 운영함으로서 고객접점을 만들어 고객의 요구와 차량의 품질에 대한 분석을 직접 할수 있는 장점이 있을 것입니다. 

 

현대차 직영서비스점 수도권 위치의 특징으로는 강남쪽으로는 없고 다 강북쪽에 몰려 있습니다. 그나마 강남과 가장 가까운 곳이 남부(대방동)점입니다. 수원과 시화점이 있어 그쪽을 이용하셔도 됩니다.

서울은 3곳의 직영서비스센터가 있습니다.

 

서비스센터 정비예약 방법 및 운영시간

정비예약은 서비스예약센터 1899-0600에 전화하시면 됩니다. 센터 운영시간은 0830-1730입니다.

직영점의 서비스 예약은 서비스예약센터를 통해 예약을 먼저 해야 합니다. 예약 가능한 날짜와 시간을 확인 후 자신이 가능한 일시에 예약하면 됩니다. 예약당일 차량정비가 1박 이상 걸리는 경우 연계 차량렌트를 무료로 해주는 경우도 있습니다. (유무상 서비스에 따라 다를 수 있습니다. )

 

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