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팰리세이드 무상보증기간, 가솔린, 디젤 결함, 하자 정리(투싼, 아이오닉5)

현대차 SUV의 무상보증기간은 6만킬로, 3년입니다. 주행거리나 연식 중 먼저 도래한 항목이 있으면 보증은 종료됩니다. 차량을 출고한지 3년이 안지났는데 주행거리가 6만2천km인 경우 무상보증기간이 지난 것으로 간주됩니다.

무상보증기간동안 차량을 운행하면서 차량의 상태 인지하고 이에 대한 무상수리를 받으면서 차량을 가꾸어 가는 것이 중요합니다.

동네 블루핸드 보다는 현대차가 운영하는 직영 서비스센터에 입고하는 것이 좋습니다. 직영센터에서는 모든 작업이 가능하기도 하고 작업이 길어지면 대차도 해 주기 때문입니다. 단, 몇달 전에 예약해야 하는 불편함이 있습니다.

아래는 현대차 SUV 판매량 순위입니다. 최근 1년동안 팰리세이드가 가장 많이 팔렸습니다. 그 다음으로 투싼이 뒤를 잇고 있네요. 투싼 현재 모델은 가성비가 뛰어난 차량입니다. 실내 공간감이나 외관 디자인도 준수해 소유욕을 일으키는 차량입니다. 가성비 차량으로 추천드립니다. 

ISG(오토스탑앤고) 기능 안됨

자동시동꺼짐 안되는 결함이 발생할 수 있습니다. 사실 ISG 기능은 나름대로 까다로운 조건이 충족되어야 정상작동됩니다.

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디젤엔진 소음과 진동 결함

소음 및 진동이 초기보다 점점 심해지고 있습니다. 저번 직영서비스센터 방문때도 점검했는데 원인을 파악하지 못했습니다. 엔진미션마운트(엔진미미, 미션미미 등) 교체 등의 조치가 필요할 수도 있습니다.

변속기 소음

간혹 변속 특툭 걸리는 느낌과 함께 소음이 발생합니다.

운전석 시트 주름 발생

시트하자로 주름이나 이음새 터짐현상이 발생합니다. 출고초기 아니면 무상수리 처리해 주지 않고 열기가 있는 드라이 같은 기기로 주름을 펴는 작업을 해줍니다. 시트반에서 하자를 담당합니다.

2열, 3열 전동접힘 간간히 안접힘

내부 모터가 작동오류를 발생하기도 하며, 접히는 동작 중 시트 내 물건이 걸리거나 하면 작동을 멈춥니다.

엔진오일 감소, 누유여부 확인

디젤엔진은 엔진오일이 늘어나고, 가솔린엔진은 엔진오일이 감소하는 결함이 발생할 수 있습니다. 엔진이 노후화 될수록 엔진오일 누유가 발생하는데 무상수리기간 내 엔진오일 누유의 정도를 판단하고 심하면 무상수리를 받는 것이 좋습니다. 자칫 잘못하면 엔진수리비용이 몇백만원 발생합니다.

크롬몰딩 녹, 도장 색상 확인

크롬몰딩 부분에 녹이나 얼룩 부분이 발생하여 미관상 보기가 안좋은 사례가 다수 발생하였습니다. 무상보증기간 내 센터에 입고시키면 무상수리가 가능합니다. 수리기간은 1일 정도이며, 직영서비스센터에서는 수리기간이 반나절 이상시 무상으로 렌트카를 대여해 드립니다.

크롬몰딩은 현대차에서 인지하고 있는 다수의 팰리세이드에서 나타나는 결함입니다. 안전문제가 아니라서 그런지 리콜처리는 하지 않지만 고객이 크롬몰딩의 결함을 수리해 달라고 하면 무상보증기간 내 무상수리를 해 줍니다. 크롬몰딩은 기본 무상보증기간보다 더 늘렸습니다.

브레이크 결함

브레이크 떨림, 탁탁 걸리면서 브레이크 잡힘

부드럽게 브레이크가 걸려야 하는데 '드드득' 소리가 나며 브레이크가 작동되는 경우 브레이크를 점검해 봐야 합니다.

에어콘 냉매 점검

에어컨 냉매가스가 세면 에어콘이 시원하지 않습니다. 이런 현상이 발생한다면 냉매가스 점검이 필요합니다. 정비사분은 에어콘 송풍구 앞에서 온도를 재면서 에어콘 상태를 점검해 줍니다.

서비스센터 입고시 기타 연차별 정기점검을 요청하세요. 

점검을 마음먹었다면 지금 바로 현대차직영

서비스센터로 예약전화를 거세요.

080-600-6000

제너시스 gv70 기능, 가격, 연비, 옵션기능 설명

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드디어 기다리고 기다리던 GV70이 런칭했습니다. 가격대가 4900만원부터 시작이긴 한데 깡통 기준이며, 제세공과금이 빠진 차량가격만이라 실제 계약시 깡통차량이라 하더라도 5천만원을 넘어서는 가격을 예상하고 있습니다. 최고 옵션가 7500만원까지 입니다. 출시를 알리는 뉴스기사의 댓글반응은 대체로 같은 체급의 수입차 대비 비싸다는 반응이었습니다. 현대차 입장에서는 국산 완성차의 서비스망과 서비스비용의 경쟁력을 앞세워 가격책정을 한 것으로 보입니다. 

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디자인 

벤틀리 디자이너의 작품 답게 제너시스의 최근 시리즈는 패밀리룩에 벤틀리의 디자인이 녹아 들어 있습니다. 디자인에 호불호가 개인마다 있는 건 사실이지만 전반적으로는 럭셔리 브랜드의 가치가 녹아 있는듯 합니다. 

내장디자인은 중후하면서도 유려한 곡선미가 녹아 있습니다. 제너시스gv70은 '에어로 다이나믹' 디자인을 적용하여 비행기의 날개를 실내디자인에 적용하였습니다. 세로축보다는 가로축의 라인들과 곡선이 조화를 이루고 있습니다. 네비게이션 화면 역시 최신 트렌드인 가로로 긴 액정이 센터페시아 위에 위치하여 전체 실내의 안정감을 이뤄 내고 있습니다. 기어봉은 없어지고 전자식 변속 다이얼을 적용하였습니다. 

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안전사양

실내 레이더를 설치하여 실내 움직임을 감지합니다. 최근 발생한 영아를 차내에 두고 내리는 사고를 방지하는 안전장치인데 이런 류의 사고는 주로 유치원 차량에서 일어나는 게 일반적이며, 이런 고급차량에 애완견이나 아이들 두고 내리는 운전자는 거의 없을 것입니다. 그래서 이 기능의 효용성은 조금 작다고 할 수 있습니다. 

전방/후방/측방 충돌방지 보조장치가 있습니다. 충돌위험 감지시 경고도 보내고 브레이크 제어까지 자동으로 가합니다. 

고속도로주행보조(HDA)2를 탑재하였습니다. 기존 HDA1보다 진보된 기능입니다. 앞차와의 거리유지 및 설정속도 유지는 HDA1과 동일하지만 스티어링 휠을 잡은 상태에서 방향지시등을 켜면 자동으로 차로를 변경하는 기능이 추가되었습니다. 이 진보된 HDA2 기능 역시 효용성 측면에서는 조금의 가치만을 보이는 듯 합니다.

내비게이션 기반 스마트크루즈컨트롤 기능입니다. 반자율주행시 속도위반카메라나 곡선구간에서 네비게이션의 정보를 기반으로 속도를 자동제어해 주는 기능입니다. 

서라운드 뷰 모니터 기능은 기존 서라운드뷰 모니터보다 기능이 향상되었습니다. 차량 주변을 모니터로 비추어 주차시 안전을 확보해 주는 기능입니다. 서라운드 뷰 기능의 경우 실제 주차시 사용해 보면 약간 어지럽고 그리 크게 보이지 않아 룸밀러와 백밀러를 의지해 주차하게 되는 것이 현실입니다. 제너시스만의 추가된 서라운드뷰 기능으로는 외부에서 앱을 통해 서라운드뷰 화면을 볼 수 있습니다. 이런 고급차 주변은 조심해야 겠습니다.

원격스마트주차보조 기능은 스마트키를 이용해서 차량에 내린 후에도 주차가 가능한 기능입니다. 

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주행안전/성능옵션

전자식 차동제한장치는 브레이크를 갑자기 잡아야 하는 상황에서 노면의 성질이나 바퀴의 상태에 따라 구동력을 배분하여 위험상황을 제어하는데 도움을 주는 기능입니다. 

프리뷰 전자제어서스펜션은 전방에 달린 카메라와 내비정보를 바탕으로 과속방지턱 같은 장애물을 지날 때 쇼바의 강약을 조절하여 승차감을 유지시키는 역할을 합니다. 

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AWD기능은 눈길, 빗길, 흙길, 진흙길 등에서 바퀴의 힘을 배분하여 주행의 안정성을 도모합니다. 살면서 빗길은 많이 경험하기도 하고 조심하기도 해야 하지만, 나머지 눈길이나, 흙길은 경험이 적지 않을까 합니다. 

통합 주행모드 설정으로 에코모드(연비운전), 컴포트, 커스텀, 스포츠 모드를 선택할 수 있습니다. 

지능형 엔진오일 교환 알림기능은 운전자의 주행패턴으로 오일상태를 분석하여 교환시기를 알려주는 지능형 기능입니다. 전에는 기계적으로 1만 마다 갈아 줬다면 이 기능은 능동적으로 오일상태를 점검하여 교체시점이 되면 통보해 주는 기능을 갖고 있습니다. 

실내에서 시동을 걸때 지문인증으로 할 수 있습니다. 키가 필요가 없게 되는 거죠. 차량은 핸드폰앱으로 열고 시동은 지문으로 거는 시스템입니다. 

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연비​

엔진은 가솔린2.5, 디젤2.2, 가솔린3.5 세 종류가 있습니다. 

가솔린2.5의 복합연비는 10.7킬로, 가솔린3.5의 복합연비는 8.6킬로, 디젤2.2는 13.6킬로입니다. 디젤2.2의 복합연비가 13.6이나 나오니 경제적인 연비입니다. 다만, 디젤엔진 선택시 몇백만원의 옵션금액을 지불해야 한다는 점을 고려해야 합니다. 대형SUV인 팰리세이드가 복합연비 12킬로인 점을 비교해 봤을 때 연비는 gv70이 나아 보입니다. 물론 체급은 팰리세이드가 위지만요. 팰리세이드와  gv70의 크기차이는 가로 6cm, 세로 23cm 가량 차이가 납니다. 물론 팰리가 저만큼 더 큽니다.

팰리세이드 할인조건, 옵션, 익스클루시브 프레스티지 트림 고민

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자신이 원하는 정보를 검색하는데 많은 시간과 정열을 쏟아내야 하는 요즘 시대에 선별된 확실한 정보를 제공하는 사이트나 앱이 인기입니다. 워낙 많은 정보를 처리하기에는 우리의 시간이 너무 제한적이며, 그리 전문적으로 정보를 분석할 수 없기 때문이죠. 

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다나와자동차는 차량을 구매하시는 모든 분들에게 원하는 선별된 정보를 제공합니다. 

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펠리세이드 할인조건​

현대카드 세이브-오토카드로 50만원 상당의 포인트를 받을 수 있습니다. 현금과 동일하다고 보시면 됩니다. 이 카드로 신차 구매비용을 결제시 50만원 상당의 포인트를 받으실 수 있습니다.  

현재 현대 할인이벤트로 '200만 굿 프랜드 고객'으로 10만원 할인도 적용됩니다.

전시차 할인은 기본적으로 20만원 정도입니다. 

블루멤버스 선 포인트 할인으로 30만원을 할인받을 수도 있습니다. KB국민카드 오토캐시백으로 결제시 1.8% 할인이 가능합니다. 

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서비스 3종 세트

보통 대리점 딜러분을 통해 계약을 하게 되면 블랙박스, 썬팅, 코일매트를 서비스로 받게 됩니다. 여기에 PPF(도장보호필름)을 추가로 받기도 합니다. 물품을 받지 않고 현금지원을 받기도 합니다. 어느 지원이 자신에게 이로운지 견적을 많이 받아 보시면 좋을듯 합니다. 

견적정보는 펠리세이드 공식카페나 다나와자동차에서 받는 것을 추천드립니다. 

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펠리세이드 트림(등급), 옵션 고민

가장 많이 선택하는 옵션은 바로 프레스티지입니다. 비용면에서 합리적인 타협점이라고 할 수 있습니다. 프레스티지 중에서 패밀리, 테크2 옵션은 거의 모든 분들이 선택하시는 옵션입니다. 근데 테크 옵션을 선택하시고 후회하시는 분들이 간혹 있습니다. 필자 생각으로는 2.2 이륜 프레스티지 트림에 패밀리 정도의 옵션이 가성비가 좋은 듯 합니다. 

혹시 펠리세이드를 사고 싶으나 예산이 조금 부족하신 분들은 가성비 등급인 익스클루시브가 있습니다. 익스클루시브는 기본가격 3750만원이며, 여기에 옵션을 추가하시면 되는데 보통 스마트센스2 93만원과 컨비니언스 79만원을 선택하십니다. 이렇게 하시면 차량가격 3946만원 + 부대비용(취득록세, 채권 등) 258만원을 더해 총 차량가격이 4205만원이라는 저렴한 가격이 나옵니다. 하지만 익스클루시브의 옵션은 선택의 제약을 약간 뒀습니다. 일단 가장 아쉬운 부분은 서라운드뷰 모니터 선택이 불가합니다. HUD도 선택불가입니다. 사실 개인에 따라 서라운드뷰와 HUD는 필요 없는 옵션으로 간주할 수도 있으므로 익스 트림이 최고의 가성비 차량이 될 수 있습니다.

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펠리세이드 대체 가능한 수입차

혼다 오딧세이를 추천해 주시는 분들이 많습니다. 그 밖에 파일럿이나 익스플로러, 패스파인더 등이 있습니다. 

팰리세이드 여자 가격표 중고 색상 등

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남편분은 평일에 주로 대중교통을 이용하고 평일에 자차를 이용하시는 분은 아내분이 될 수 있는데 이 때 차량의 크기에 대한 고민이 됩니다. 남자 입장에서는 펠리세이드가 너무 마음에 드는데 평소 타고 다니는 아내 입장에서 크기가 부담스럽지 않을까 하는 고민을 하게 됩니다. 카니발도 적응만 하면 여자분들이 잘 몰고 다닌다는 카페후기를 봤지만 카니발은 아무래도 너무 큰듯 하고 차박을 꿈꾸는 남편은 쏘렌토에 만족하지 않고 펠리세이드에 꽂혀 열심히 알아보지만 역시 걸리는 건 아내입니다. 아내가 과연 펠리세이드를 받아 드릴 수 있을까가 관건으로 남습니다. 

디자인

여자 입장에서 펠리세이드를 보는 디자인은 어떨까요? 일단 남성성이 강조된 비슷한 급의 SUV인 모하비와 대조해 보면 부드러운 느낌입니다. 동급의 미제 SUV인 익스플로러와 대비해도 부드러운 느낌입니다. 물론 여자분들이 좋아하는 랜드로버의 감성을 따라가기에는 부족하지만 디자인만 봤을 때 펠리세이드는 약간 중성적인 느낌에서 살짝 남성 느낌이 나는 것이 사실이며, 남성적 느낌의 이유로는 큰 그릴의 영향이 아닐까 싶습니다. 또한 큰 차크기도 한몫 하는듯 합니다. 

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차량크기

가족수가 4인 이상이면 여자분이 메인 운전자여도 강추합니다. 사람은 적응의 동물입니다. 버스기사분들도 최근에는 여성분들이 많습니다. 처음에는 조금 큰 느낌이 있으나 운행시간이 길어 지면 질수록 차량크기에 대한 적응은 당연히 됩니다. 좁은 골목길을 다니는 횟수는 거의 없습니다. 작은 주차공간에 주차를 할 때에는 조금 애로사항이 있을 겁니다. 하지만 펠리의 어라운드뷰 등 첨단 보조장치의 도움을 받는다면 그리 어렵지 않게 주차가 가능할 것입니다. 

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차량계약부터 인도까지

현재 기준으로 펠리세이드 차량을 계약하면 최소 3개월에서 최고 6개월까지 기다리셔야 합니다. 기다리기 지쳐 장기렌트를 알아 보더라도 대기기간은 비슷합니다. 그래서 중고차를 알아보면 인기차종답게 매물도 별로 없고 감가도 1년 2만킬로 기준으로 감가가 400만원 정도 밖에 되지 않습니다. 그럴 바에는 차라리 새차를 사고 말겠다는 결론이지만 새차를 받기에도 시간이 걸리니 여러 모로 인기가 많은 펠리세이드는 고객 입장에서 불리한 상황입니다.

중고차는 감가도 별로 안되 불리하니 새차를 빨리 받을 수 있는 방법이 있을까요? 방법이 있습니다. 그것은 바로 재고차를 구매하는 것입니다. 대리점 전산망으로 전국에 있는 재고차를 검색해서 자신이 가지고 있는 차량등급과 옵션에 비슷한 걸 선택하는 방법입니다. 재고할인 20만원 정도로 탁송비는 보전받을 수 있습니다. 

색상

중고차 시장에서 올라온 매물을 봐도 역시 색상은 흰색이 대세입니다. 검정색도 괜찮고 블루도 괜찮은 듯 합니다. 결국 주로 흰색, 검정, 짙은파랑 이 세 색상에서 많이들 결정하시는 것 같습니다. 화이트 선택시 8만원 추가비용을 내야 하는데 팰리 뿐 아니라 현대기아차는 차종 상관없이 모두 내야 하는 구조입니다. 흰색 페인트가 더 비싼 것도 아닌데 추가금을 내야 하는 이유가 궁금합니다. 검정이나 짙은파랑 같은 차량은 먼지나 흙이 묻으면 금방 더러운 티가 나는 단점이 있는 반면, 중후함을 느낄 수 있습니다. 

기아 셀토스 가격, 결함, 연비, 하이브리드(디젤Vs가솔린)

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요즘 인기있는 셀토스는 디젤모델하고 가솔린 두 종류가 있고 하이브리드 모델은 없습니다. 디델하고 가솔린 중 가솔린 모델이 많이 팔리는데 그 이유는 디젤보다 200만원 가까이 더 싸고 소음/진동이 없으며, 연비로 봤을 때 연 1만5천 킬로를 주행하는 기준으로 큰 차이를 느낄 수 없기 때문입니다.

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셀토스 가격

가장 인기있는 가솔린1.6터보 기준으로 필수옵션을 넣으면 2,730만원 정도 나옵니다. 필수옵션은 드라이브와 10인치UVO 두가지 입니다. 저 가격은 6월 출고 기준 개별소비세 할인 적용 금액이며, 7월부터는 개별소비세 할인율이 줄어들어 몇십만원이 더 부담됩니다.

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셀토스 장단점

셀토스의 알려진 장점은 다음과 같습니다. 일단, 소형SUV로서는 최대 크기로 설계되어 작다는 느낌이 안든다는 점입니다. 실내가 웬만한 그 윗급의 SUV와 견주어 봐도 밀리지 않는다는 점이 최대 장점입니다. 그래서인지 자체의 흔들림이 없어 안정적입니다.

반면 단점으로는 다소 비싼 차값 대비 내장재가 싼티난다는 점입니다. 비싼 만큼 잘 만든 점이 시장에서 통해 높은 판매고를 올리고 있지만 차값 대비 인테리어는 많은 아쉬움을 주고있지 않나 싶습니다.

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셀토스 싸게 사는 방법

셀토스는 재고가 남아도는 차가 아님니다. 반대로 주문이 밀려있죠. 개별소비세 인하가 6월까지 적용되는 점을 고려하더라도 주문이 7월까지 밀려 있습니다. 계약하면 4주 이상은 기다려야 받을 수 있습니다. 그래서 지금 주문하면 개소개 인하는 현 할인율처럼 받을 수는 없죠. 6월까지 차량을 받아 개소세 할인도 받고 여기서 전시차 할인까지 받을 수 있는 방법은 이미 만들어진 차량을 받는 방법입니다. 출고된 차량은 기아차 대리점에서 진열된 차량, 시승차량입니다. 시승차 할인은 보통 20~30만원 정도입니다. 시승차가 아니라도 출고직전 변심으로 주인을 찾는 차량도 있습니다. 이런 차량을 알아보고 사는 방법도 있습니다. 이런 차량은 시승차량 할인처럼 할인을 받을 수 있어요. 근처의 기아차 대리점에 이런 차량이 있는지 문의해 보세요. 전국망을 통해 알아봐 드립니다.

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디젤이나 가솔린이냐

많은 분들의 고민 중 하나가 디젤과 가솔린의 선택일 것입니다. 일단 시장의 평가는 가솔린이 70~80% 선택받고 있습니다. 연비가 더 높은 가솔린은 그만큼 차량가격이 가솔린 대비 200만원 정도 더 비쌉니다. 특유의 진동 및 엔진소음이 있어 일단 거부감이 있습니다. 일부 디젤 소유주에 따르면 차량 밖에서 들리는 소음이야 좀 크지만 실내는 엄청 조용하다고 합니다. 또한 디젤은 환경부담금 같은 세금이 더 나온다고 하는데 셀토스는 환경부담금을 내지 않습니다.

디젤의 정비비용이 더 비싸다고 하는데 이건 검증되지 않은 의견입니다. 결국 디젤과 가솔린 중 선택의 가장 큰 기준은 연간 운행거리입니다. 통상 1.5만~2만 이상의 운행거리를 예상한다면 디젤이 비용면에서 좋고 저 주행거리 이하를 예상한다면 가솔린이라는 것이 대세입니다. 디젤차량에 대한 환경규제가 심해지고 있는 가운데 지금은 강화된 환경규제에 맞춰 출고된 디젤차량이 향후 어떤 규제가 적용될지 모를 일입니다.