세컨카 레이 바이퓨얼 경차 장단점 혜택 총정리

세컨카 레이 바이퓨얼 경차 장단점 혜택 총정리

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레이 바이퓨얼에 대한 연비, 실내공간, 주행성능 등에 대한 실사용자들의 의견을 모았다. 물론 필자도 레이를 렌트해서 몰아본 경험을 토대로 나름 합리적인 의견들을 정리하였다. 아울러 경차에 대한 장단점과 혜택까지 모아 봤다.

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연비

연비는 리터당 10km 내외로 나온다. 실연비 기준이다. LPG 만땅 채우고 250km 정도 주행이 가능하고.(가스팍 수동의 경우 28리터 충전하여 430km 주행) 휘발유는 7~10리터가 만땅이며 70km 정도 주행이 가능하다. 휘발유도 연비가 10km 정도 나와 LPG와 연비가 비슷한데 LPG 가격이 싸니까 가급적 LPG를 타고 다니는 것이 이득이다. 하지만 가스통이 작아 장거리 주행시 불안한 감을 느껴야 할 것이다. 말 그대로 레이는 동네마실용, 세컨카로서 그 역할을 충분히 할수 있다.

 

실내공간

경차 3총사인 모닝/스파크와 비교할 수 없을 정도로 대공간을 자랑한다. 분류만 경차로 되어 있지 시야도 보통 수준이다. 운전석의 무릎공간도 좁지 않다. 물론 다른 경차와 대비해서 말이다. 동승자을 자주 태우는 용도의 경차를 찾는 자에게는 다른 경차보다 나은 듯 하다. 그만큼 타 경차 대비 실내공간이 넓다. 뒷자석을 접고 물건을 적재할 때는 LPG통 공간 때문에 좌석 슬라이딩은 안되고 폴딩만 된다. 실내공간을 최대한 뽑아낸 만큼이나 공기저항은 클 수밖에 없다. 특히 고속주행시에는 공기저항이 커져 연비와 엔진에 부담을 줄 수밖에 없을 것이다.

 

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주행성능/풍절음

경차에게 주행성능을 요구한다는 것 자체가 우습고 아이러니한 일이다. 경차는 그냥 경차로서의 주행성능을 가졌을 것이라고 기대치를 낮춰야 하지만 인간의 욕망은 그렇지 못하다. 경차지만 힘이 좋고 승차감도 편했으면 한다. 그래도 레이라서 아주 급경사가 아닌 이상 만족할 만한 힘과 주행성능을 가지고 있다. 레이의 외관을 보면 상하가 길고 그에 비해 좌우가 좁은데 이래서 측풍을 괜히 많이 받는듯한 느낌이다. 풍절음이 조금 크게 느껴지는 건 경차라 그런거지 상하가 길다고 느끼는 건 심리적인 이유일 것이다. 길면 얼마나 길겠는가?

 

또한 많이 까이는 부분 중 하나가 mdps(전동모터식 스티어링)와 딱딱한 쇼바 부분이다. mdps는 핸들과 연관되어 있어 운전할 때 팔이 힘들다고 한다. mdps의 문제는 현기차의 대표적인 단점이라 할 수 있으니 이 단점은 비단 레이만의 문제는 아니라 생각한다. 딱딱한 쇼바의 경우 도로 위 싱크홀을 지날 때 충격이 크다고 한다. 다 경차니까 그런거 아닐까?

 

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바이퓨얼이란?

바이퓨얼이란 두가지 연료를 함께 쓰는 기능을 말한다. LPG연료를 기본으로 주행하는데, 휘발유도 들어가서 LPG가 떨어지면 휴발유로 주행이 가능하다. 자세한 기능으로는 시동걸때 잠깐 휘발유를 사용하고 이후 LPG를 사용한다.

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경차의 장점

취등록세 면제, 공채매입비 면제, 자동차세 할인, 톨비/공영주차장 반값, 1년 유류비 10만원 지원되는 경차사랑카드 사용 가능(1세대 당 경차 1대만을 보유한 경우 유류세 환급으로 10만원 한, 자동차 보험료 할인 등등이다.

 

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경차의 단점

경차의 가장 큰 단점으로는 사고위험성에 있다. 차가 작고 앞뒤 간격이 짧기 때문에 사고시 프레임이 쉽게 찌그러져 신체에 손상을 가한다는 점이다. 특히 속도가 빠른 고속도로 내에서의 경차 관련 사고는 상상하기 싫을 정도다.

 

 

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경차 차량가격

아래 표를 참고하시기 바란다. 참고로 레이 바이퓨얼은 단종되고 레이 LPI만 시판되고 있고, 스파크 LPI는 단종되어 시판되지 않는다. 모닝은 LPI가 시판되고 있다.

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