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렌터카 타다 요금, 타다 드라이버 채용, 근무여건

타다란 무엇인가?
'타다'는 모바일 택시서비스의 일종이다. 타다 앱으로 카니발차량을 콜하고 결제도 앱으로 한다. 일반 택시보다는 비싸지만 모범택시보다는 싸다. 그리고 탑승인원이 많은 경우 유리할 수 있다. 택시는 최대 4명까지 탈수 있지만 타다는 5명까지 탈수 있고 유아 동반승객의 경우 최대 7명까지 탑승이 가능하다. 

차량 컨디션
휴대전화 충전도 가능하고 무료와이파이도 되며, 차내 청결을 관리하여 쾌적하다. 향수도 뿌려 차량의 관리수준은 준수하다.

이용요금
이용요금은 운전비용과 자동차 대여비용으로 구분되어 청구된다. 요금은 탑승시간에 상관없이 이동거리에 따라 산정된다. 차가 막히는 시간에도 택시는 요금이 올라 가지만, 타다는 무조건 이동거리 기준이라 조급해 할 필요가 없다. 일테면 택시업계 관련법을 피해 렌트카와 대리운전을 믹스시킨 서비스라 보면 된다. 고객은 차를 렌트하고, 또 대리운전도 부르는 대가를 지불하는 것이다. 참 똑똑하게도 사업구상을 했다.

택시? 렌터카?
법적 검토를 완벽하게 완료한 후 이미 엄청난 사업비를 들여 서비스를 개시한 승차공유 서비스 '타다'의 영역이 커질 수록 택시업계의 생존권은 시험대에 오를 것이다. 그만큼 반발이 있을 수 있다. 여객자동차 운수사업법 시행령 제18조에는 ‘11~15인승 승합차를 빌리는 사람, 65세 이상, 장애인, 외국인, 자동차를 6개월 이상 장기간 빌리는 법인 등에 한해 기사 알선을 할 수 있다’라고 명시되어 있고 타다는 11인승인 카니발로 사업을 영위하고 있으니 이미 택시업계와의 법적 분쟁은 방어가 된 셈이다. 향후 타다는 장애인 전용 타아 어시스트와 고급택시서비스인 타다 플러스 를 출시할 계획이다.

타다 드라이버 자격조건
타다드라이버가 되려면 1종 보통 이상이여야 하며 범죄경력 없고, 3년 이내 면허정지나 취소, 중과실사고가 없어야 한다. 드라이버 신청시 면접에 합격해야 하며, 카니발 운전에 합격해야 한다. 합격하면 신청 차고지인 영등포 또는 마포 인근으로 출퇴근해야 한다.

근무여건
복장은 정장을 입어야 한다. 차량은 카니발을 운전하며 차고지에서 차 받아 퇴근때 반납하는 조건이다. 17시~새벽3시까지 근무하고 시간당 1만원을 받는다. 오전근무의 경우 정장이 아닌 어두운색상의 의상을 입으면 된다. 콜이 있건 없건 기사(드라이버)는 시간당 급여를 받는 개념이다. 차고지에 자차를 주차하는 것은 불가능하다. 월급으로 나오는 것은 아니고 한주 후 금요일에 지급된다. 다시 말하지만 콜이 있건 없건 근무시간에 비례해서 일당이 지급된다. 콜은 안드로이드폰으로 받을 수 있으며, 아이폰의 경우 별도의 공기계를 빌려준다. 회사에서 정해준 존 근처 이면도로에서 주정차를 하며 대기하다가 콜이 배정되면 운행하는 형태다.

타다는 쏘카에서 운영한다. 타다의 흰색 카니발을 보면 쏘카의 흰색 차량들과 많이 닮아 있다. 쏘카는 협력업체 2~3개를 두고 아웃소싱을 해서 타다의 기사는 협력업체에서 모집한다.

기타 유용항 포스팅은 아래 참조

2018/10/30 - [길따라 바퀴따라/드림카 이야기] - SUV 중고차 인기차종 베스트 3-기아차 쏘렌토, 현대차 코나, 모하비

2018/10/25 - [길따라 바퀴따라/드림카 이야기] - SUV 코나 전기차냐 하이브리드차냐-혼다 어코드, 렉서스 ES300h, 그랜져 하이브리드 비교

2018/10/22 - [길따라 바퀴따라/대중교통 정보] - 카쉐어링 쏘카 파헤치기-쏘카 장단점, 이용요금, 이용방법

2018/09/27 - [길따라 바퀴따라/대중교통 정보] - 노선버스의 적자운행은 공공형 택시(복지택시, 100원택시)로 예산절감

2018/08/24 - [길따라 바퀴따라/대중교통 정보] - 경기도 서울 버스 교통불편신고 민원 전화번호

2018/08/17 - [길따라 바퀴따라/드림카 이야기] - 경차 연비 끝판왕-더뉴레이 lpi 연비 Vs 뉴모닝 연비

카쉐어링 쏘카 파헤치기-쏘카 장단점, 이용요금, 이용방법

누군가 꿈궜다. 아파트 주차장의 수많은 먼지쌓인 차량을 보고 차를 필요할 때만 공유해서 쓰면 비용이 절감되지 않을까? 렌탈시장의 비약적인 발전에 비해 자동차 렌탈은 아직까지 큰 성장을 못보고 있는 현재로서는 카쉐어링시장의 선구자 쏘카가 공유차량의 꿈을 실현해 가고 있다.

쏘카의 비용구조 개편
쏘카가 세상에 나왔을 때 비용이 그리 싸지도 않고 여느 렌터카에 비해 특색이 없다는 인지를 하는 순간 기억에서 잊혀졌다. 그랬다가 엊그제 잊었던 어플을 다시 켜니 웬걸 많이 구조가 개편된거 아닌가.

무료편도 예약서비스
무료편도 예약서비스도 운영해 편도를 이용하는 고객의 차량을 탁송해서 쏘카존에 이동한 과거와는 다른 방식으로 변경했다. 일테면 고객이 편도로 김포공항이나 인천공항을 이동했다면 차량을 무료로 원위치인 쏘카존까지 이동하게 하는 것이다. 일테면 해외에서 귀국해 인천공항이나 김포공항에서 우리집까지 가는 쏘카존 무료편도가 걸려들면 자신은 집까지 공짜로 쏘카를 타고 귀가하는 것이다.

쏘카플러스-주차장을 제공하면 혜택이 와르르
또한 쏘카플러스 서비스도 눈길을 끈다. 이는 자신의 아파트 등에 쏘카의 주차장을 제공하면 혜택을 주는 제도다. 처음 서류를 준비하는 것이 다소 번거롭기는 하지만 서류제출만 하면 쏘카플러스 고객은 주차장을 쏘카에 대여해 주는 대신 무료로 이용해 좋고 쏘카 입장에서는 주차장을 무료로 공급받아 좋은 것이다.
상기 두 서비스를 개발하여 쏘카는 주차장 비용과 편도 탁송비용을 획기적으로 절감하게 되었다.
사실 서울 시내 곳곳에 비싼 빌딩의 주차장에 쏘카가 덩그러니 주차되어 있는 걸 많이 목격한 적이 있는데 그땐 쏘카가 저러다가 망할것만 같았다. 하지만 당당히 사업구조를 개편했다. 주차장 문제를 이렇게 해결할 줄이야. 주차장을 빌려주면 매월 5만원에 상당하는 크레딧이 주어지고 이용료의 50~70%까지 할인을 해 준다.