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이 일지를 쓰는 목적은 파주-광주 고속버스를 이용하시는 시민들께 조금이라도 도움을 드리고자 함입니다. 처음 이용하시고자 하는 분들은 어떤 경로로 가는지, 시간은 대략 교통체증을 감안해 얼마정도 걸리는지 등등 궁금하실 텐데 그런 소소한 부분까지 알려 드릴려고 최대한 상세히 적어 보았습니다. 파주시민 뿐만 아니라 탄현역, 일산역 부근에 사시는 옆 동네 분들께서도 운정역으로 오셔서 이용하신 다면 버스 이용 활성화에 도움이 될 뿐더러 운정신도시의 간이 버스터미널이 발전하여 터미널다운 면모를 보이지 않을까 하는 기대도 해 봅니다. 지금은 이용객이 많지 않지만 많은 분들이 이용하시어 버스노선 폐지와 같은 어려움이 생기지 않기를 바랍니다.

운정역 이남 경의선 라인(일산역, 탄현역, 풍산역 등)에 거주하시는 시민들이 운정역에서 출발하는 시외 고속버스를 많이 이용할 수 있었으면 좋겠습니다. . 


<2014.10.26(일요일>, 광주광역시(17:00)파주운정(운정역, 22:15), 5시간 15분 소요>

★ 이동경로

천안-논산, 경부고속도로

가을 행락철 일요일 상행선 고속도로 상황이 안좋아 다른 도로로 우회할 것으로 예상하였으나 정공법을 택함. 물론 서해안 고속도로 상황도 좋지 않았음. 천안-논산에서 40분 정도 지체, 경부에서는 버스전용차로도 막혀 45분 지체

 


<2014.8.15(금요일>, 광주광역시(15:00)파주운정(운정역, 19:30), 4시간 30분 소요>

★ 버스승차권 매표

파주로 올라가는 날이 광복절(공휴일)이기도 해서 예매를 해야겠다 마음은 먹고 있었으나 미루고 미루다가 당일 9시쯤 컴퓨터 앞에 앉자 "버스타고" 사이트에 접속했어요. 웬일인지 10시는 매진인지 뭔지 알수는 없었지만 예매가 되지 않아 긴장하며 15시 버스를 예매하려니 1좌석만 예매되어 있어 가슴을 쓸어 내렸죠. 카드로 예매했고 날짜/시간 맞는지 카드번호를 입력하여 확인을 다시 했습니다.


★ 버스탑승

10시 파주에서 광주로 내려오는 버스가 연휴로 인한 교통정체로 14시 30분 쯤 도착해서 엔진을 식히느랴 약 5분 정도 늦게 출발했습니다. 탑승인원은 저 포함 8명이였습니다.

★ 이동경로 및 시간

16:53 대천휴게소에 도착했습니다. 여기까지 상행선 고속도로는 정체가 없었습니다. 기사마다 노선을 천안-논산-경부고속도로 또는 서해안고속도로를 이용하는 것 같습니다. 이번 기사님은 서해안을 이용하셨습니다. 서평택 분기점, 중동 분기점 이 두 군데서 약간 교통정체가 있었습니다.

19:30 운정역에 도착하였습니다.


<2014.8.8(금요일>, 파주운정(운정역, 15:30)→광주광역시(19:50), 4시간 20분 소요>

★ 버스승차권 매표

운정역에서 15시30분 버스를 타기위해 운정역에 15:10에 도착했어요.

버스매표소에 가서 광주 가는 버스를 매표했는데 글쌔 좌석번호가 22번~~승객이 이렇게 많았나 싶어 깜짝 놀랐죠~~ 

★ 버스탑승

15:30분이 지나도록 버스가 안와 답답하더라구요~~그래서 기다리고 기달려 15:37에 도착한 버스에 탑승~~ 그래서 봤더니 운정역에서 저와 함께 탄 승객이 6명, 문산/금촌에서 이미 탔던 승객이 9명 정도 있었습니다. 그래서 총 승객은 15명~ 

★ 이동경로 및 시간

16:27 금요일 오후라 그런지 서울 올림픽대로를 들어서니 막히더라구요. 올림픽 대로에서 서다를 반복한 끝에 경부고속도로에 진입한 시간이 16:27(출발 1시간 경과시점)

17:35 천안-논산 고속도로 내 정인휴게소에 도착했어요. 5분이라도 빨리 가고 싶은데 기사 아저씨가 18시에나 버스로 오면 된다고 여유를 부리다니....15분이 규정된 휴식시간으로 알고 있는데 이 기사 아저씨는 완전 만만디...운전은 무섭게 하시면서...

19:50 광천버미널 도착

 

 

 

<2014.7.28(월요일>, 광주광역시(17시)→파주운정(운정역, 21:12), 4시간 12분 소요>

★ 17시 버스 예매

예매는 시외버스 예매사이트인 버스타고(https://www.bustago.or.kr/newweb/index.jsp)에서 당일 오후 2시쯤 했어요~요금은 21,500원이에요

★자택에서 터미널까지 이동

광주 남구에서 승용차택시를 타고 16시20분에 출발했는데 비가 와서 그랬는지 차가 막혀 25분 정도 걸렸어요.(평소 20분 이내 소요) 평일 비오는 오후임을 감안하여 조금 여유있게 나오는 것도 필요하다는 생각을 했었습니다.

★터미널 도착 후 버스탑승

터미널을 출발 10분 전 도착하여 무인승차권 발급기에 카드를 긁으니 다른 버튼을 누르지 않고도 한방에 승차권이 스윽~~ 하고 출력됩니다. 그걸 가지고 잽사게 버스 탑승~(탑승장소는 고속버스 도착홈 바로 옆) 탑승하니 평소 평일 2~3명 정도였던 승객이 오늘은 7명이였어요~(다만 일요일 등 유동인구가 많다고 예상되는 날은 17시 버스 이용객이 많아 예매를 하지 않으면 큰코 닥쳐요~만차거든요)

★ 이동경로 및 시간
18시35분에 이인휴게소에 도착해서 15분간 휴식을 갖고 18시50분에 출발
19:15 풍세톨게이트 통과
20:00경 경부 반포IC부근부터 올림픽대로 5km구간 정체, 가다 서다를 반복(20분 정도 정체)
가양대로를 지나 제2자유로 진입
21:12 운정역 도착

21:15 운정역에서 마을버스 86번을 타고 집으로 귀가(요즘 마을버스의 파행으로 시간대가 엄청 길어 까딱 잘못했다간 운정역에 발이 묶일까 걱정이였는데 다행히 딱 맞춰서 운정역에 도착해서 집으로 오는 마을버스를 탔어요.)

 

 

파주 문산, 금촌역, 운정역 - 광주광역시 시외버스 운행시간 및 요금

 

문산터미널

금촌역

운정역

출발시간표

08:00

08:20

08:30

10:00

10:20

10:30

15:00

15:20

15:30

17:00

17:20

17:30

요금표

23,700원

22,300원

21,500원

 

 

 

부록 : 파주 출발 고속버스 5개 노선 시간표 및 운임

노선

업체

시간표

운임(원)

문산역

금촌역

운정역

문산↔강릉

경기고속
(031-937-8206)
속리산고속
(032-421-2543)

08:30
10:00
14:30
17:00

-

09:00
10:30
15:00
17:30

일반 19,100
우등 28,300

문산↔광주

경기고속
(031-937-8206)금호고속
(032-421-2543)

08:00
10:00
15:00
17:00

08:20
10:20
15:20
17:20

08:30
10:30
15:30
17:30

23,700

문산↔대전

대원고속
(031-937-8206)금호고속
(032-421-2543)

07:30
09:00
12:30
14:00
17:20
19:10

-

08:00
09:30
13:00
14:30
18:00
19:40

일반 14,700
우등 21,700

문산↔창원

동부고속
(1688-3287)

07:00
10:00
14:00
17:00

-

07:30
10:30
14:30
17:30

35,900

문산↔충주

대원고속
(031-937-8206)

07:00
13:00
17:00

07:20
13:20
17:20

07:30
13:30
17:30

11,800


문 의 : 파주시 교통정책과 버스팀 940-5761~4

 

대전 노선은 문산-운정신도시-울 외곽선(조남JC)~서해안선(서평택JC)~평택제천선(안성JC)~경부선을 지나며 일일 운행합니다.


강릉 노선은 문산-운정신도시-서울 외곽선(하남JC)~중부선(호법JC)~영동선(횡성휴게소 중간정차)~동해선을 지나며 일일 4회 운행합니다.

 

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운정지구에서 대화역 연계버스가 있지만 이용하기에는 불편합니다. 광역버스인 2000번은 자주 다니지만 초록버스에 비해 상대적으로 요금이 비싸고 탄현쪽으로 이동해 출퇴근 시간에 정체로 인한 이동시간 증가 및 운행거리가 증가합니다. 탄현역을 경유하여 대화역을 운행하는 초록버스는 66번, 150번, 10번, 56번 버스입니다. 이들 버스는 운정지구 경유노선이 많아 운행시간이 긴 단점이 있습니다. (아마 운정광역보건지소(두레공원)-대화역까지 30~40분 정도는 걸리는 듯 하다) 두레공원-대화역까지 최단 운행거리로 운행하는 버스는 51번, 900번, 16번 이지만 불행히도 배차시간이 길어 이용하기가 힘든 실정입니다. 일산과의 접근성을 높여 거주 만족도를 높이기 위해서는 운정지구-대화역 구간의 운행버스를 막연히 늘여서도 안됩니다. 직통버스가 아닌 단순 완행버스는 매연만 발생합니다. 운정지구-대화역 구간 직통버스 설치로 지하철 연계성을 강화해야 GTX, 3호선 연장의 대안이 될 수 있다. 파주운정은 자족으로서의 도시기능이 부족할 뿐더러 파주시 관리능력 미흡으로 인근 일산서부권을 이용해야 하는데 교통수단이 마땅치 않아 삶의 질이 떨어지고 있는 실정입니다. 승용차로 대화역까지 7km, 12분이면 갈 수 있는 멀지 않은 거리지만 대중교통을 이용하면 3배 이상의 시간이 걸리니 이것이 문제입니다. 경제성을 따져 GTX를 개통하는 것이 옳은 선택인지 버스노선 전면개편이 옳은 선택인지 심각히 고민해 봐야 할 것입니다.

두레공원-대화역 연계버스 이용일지(5.31)

<상황>

5.31일 저녁 8시 쯤 대화역에서 집으로 이동하기 위해 버스를 기다렸습니다. 정류장을 도착하자 마자 56번이 왔지만 56번은 운행구간이 길어 더 짧은 51번 또는 900번을 기다렸습니다. 15분을 기다려 16번을 탔습니다. 16번이 최종 목적지인 두레공원을 가는 버스로 착각했고 그래서 은혜와평강공원 건너편에서 내려 7분을 걸어 집에 도착했습니다. 소요시간은 다음과 같습니다.16번의 운행시간(대화역-은혜와평강교회) : 23분, 56번의 운행시간(대화역-두레공원) : 30분  ->운행구간이 조금 길어도 몇분 차이 안남)

<교훈>

대화역-두레공원 연계버스 이용시 스마트폰의 어플로 목적지로 향하는 버스 중 어느 버스가 빨리 오는지 확인 후 버스를 선택합니다. 버스운행정보를 알수 없는 상황이면 빨리 오는 버스를 타는 것이 좋습니다.(기다리는 시간이 운행구간이 긴 버스시간보다 더 걸림) 운정지구-대화역 구간의 빠른 연계버스 노선의 신설이 필요합니다. 나름 직행버스 노선인 76번은 배차간격이 길어 타기가 어렵습니다.(운정지구를 실효성 없이 환경오염만 시키며 운행하는 2000번, 1500번의 운행축소 건의)

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