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전기차의 대형화를 선도해 나가는 기아자동차 EV9이 곧 출시될 전망입니다. 이미 외관은 공개되었습니다.  외관을 보고 '쏘울 대짜'라고 하는 등 재미있는 반응이 이어지고 있습니다.

예상가격

이브이나인의 예상가격은 트림별로 다르겠지만 7천만원 전후로 예상합니다.  최상위 트림은 8천만원이 넘지 않을까 하는 예상도 해 봅니다.

차박은 무조건 가능

예상되는 공간감은 실로 시판되는 차량 중 최고일 것이라고 생각합니다. 캐딜락의 에스컬레이이드 정도의 크기가 될 것입니다. 따라서 아래 보이는 공간처럼 차박은 넉넉하게 이용할 수 있으리라 판단합니다.

주행거리는 400km

차량 자체의 무게 또한 역대급으로 예상합니다. 전장 5.3m, 전폭 2미터 전후로 예상합니다. 거구를 감당할 수 있을 정도의 배터리 또한 큰 제품이 들어갈 것입니다. 그럼에도 불구하고 중량이 있기 때문에 최대 400KM의 주행거리를 가지고 출시되지 않을까 예상해 봅니다. 이미 전기차를 향한 소비자의 눈높이는 400km가 한계선입니다.

외관디자인

디자인은 개인의 취향이지만 대체로 만족하는 듯 합니다. 뒷태는 볼보 xc90 등의 느낌이 있습니다. 제일 비슷한 디자인은 쏘울입니다.

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EV9의 크기를 짐작할 수 있는 사진입니다.차량 옆의 사람이 작게 느껴지죠?

 기대감을 한몸에 받고 출시하는 기아자동차의 대형 SUV전기차 EV9는 2023년4월입니다.
한달 이내에 출시가 되고 곧 공도에서 이 차량을 직접 보실수 있을 겁니다.

준중형 패밀리카 추천 K3 Vs 아반떼 옵션가격, 시승후기

차량가격 2,500만원대 예산으로 준중형 차량을 알아보고 계신다면 꼭 리스트에 현대자동차 아반떼 뿐 아니라 기아차의 K3도 포함시켜 시승해 보세요. 차는 한번 사면 집 다음으로 오래 쓰는 고가의 물건이기 때문에 고르는데 신중을 기할 수 밖에 없습니다.

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 하지만 단순 시승만으로는 판단에 오류가 있을 수 있으므로 꼭 시승을 해 보세요. 혹시 가까운 대리점에서 시승하시기 어려우시면 잠깐 쏘카 등 렌터카를 이용해서 잠깐 주행을 경험해 보세요. 차에 대해 잘 몰라도 승차감 하나는 분명히 느끼실 수 있습니다. 운전자와 동승자 입장에서 판단할 수 있습니다. 

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K3 승차감 공간감

기아차에서 판매하고 있는 k3는 준중형 최고의 실내공간감과 승차감을 가지고 있습니다. 가속력도 좋고, 고속주행에서도 안정감을 줍니다. 과속방지턱을 넘을 때에도 큰 덜컬거림이 없이 부드럽게 지나 갑니다. 현대차의 아반떼 대비 덜컹거림이 적습니다. 예산범위 내의 두 차량을 직접 시승해 보시고 결정하세요. 반드시 주행까지 해 보세요. 주행은 시내주행, 고속주행 다 해보시길 권장드립니다. 

실내공간은 외부에서 보는 것 이상으로 넓습니다. 물론 현기차가 전체적으로 차량사이즈는 커지고 가격은 비싸졌습니다. 그래서인지 10년 전 K3와 지금의 K3의 느낌은 확실히 다른 넓은 실내공간을 자랑합니다. 실내 디자인 역시 준준형급 이상으로 상향 평준화 되어 

옵션가격 선택 가이드

편의사항 옵션도 웬만한 K8급이 가지고 있는 기능을 다 선택 가능합니다. 특히 주행보조기능은 장거리 운전이나 막히는 시내주행에서 운전자의 운전피로도를 탁월하게 저감시켜 줍니다. 그래서 주행보조기능은 꼭 필요하고 유용한 기능이 되겠습니다. 오토홀드 기능 역시 편리한 기능입니다. 기어가 D인 상태에서 브레이크를 잡았다가 발을 뗄 수 있는 기능입니다.

어차피 위에서 언급한 기능들은 '드라이브와이즈'에 포함되어 있고 가격은 95만원입니다. 또한 10.25인치 내비게이션 및 클러스터도 어쩔 수 없이 선택해야 하는 옵션입니다. 가격은 각각 155만원, 4만원입니다. 기본 차량가격 1900만원에서 옵션 3가지 넣으면 290만원이 추가됩니다.(1.6 가솔린 프레스티지 기준) 지금까지 총 차량가격은 2285만원입니다. 여기에 취득록세, 공채, 탁송비를 포함하면 2417만원입니다. 예산 2500만원 범위 내에서 차량출고가 가능합니다. 혹시 재고차량이나 영맨할인 등을 받을 수 있다면 2300만원 대에서 구매도 가능합니다. 

스마트크루즈컨트롤 기능은 여러 모로 편리합니다. 실제로 K3의 주행보조장치를 이용해 본 소감은 80점 정도입니다. 정체가 없는 고속도로나 자동차 전용도로에서는 자연스럽게 작동합니다. 다만, 한번씩 차선을 이탈하므로 운전자의 전방주시는 필수입니다. 가다 서다를 반복한느 정체도로의 주행보조기능은 다소 떨어지는 것을 경험하였습니다. 에코모드로 설정하고 반응속도를 중간 정도로 설정해도 차량이 급하게 가속하고 급하게 정지하는 현상을 경험했습니다. 같은 도로상황에서 타 차량을 경험하고 비교해 본 결론은 K3의 주행보조기능이 약간 떨어진다 였습니다. 물론 개인적인 경험을 기반으로 한 솔직한 후기입니다. 

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K3 GT란?

K3f를 처음 알아보시는 분들은 K3 GT모델과 그냥 K3의 차이점에 대해 궁금해 하실 텐데 가성비를 고려한다면 K3 GT모델은 구매리스트에서 제외시키세요. BMW의 M팩 시리즈나 현대차의 고성능 N버전처럼 스포츠카 기능을 가미한 버전이 바로  GT 모델입니다. 출력은 높으나 그에 반비례해 연비는 떨어지죠. 젊은층 중 스포츠카 느낌으로 타고 다니고 싶은 고객은  GT를 선택할 수도 있겠습니다. 

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K3 제원

배기량은 1.6입니다. 복합연비는 15.2km(15인치 휠 기준), 14.1km/l(17인치 휠 기준)입니다. 무상보증기간은 3년 또는 6만km입니다. 3년 이내라도 6만km에 도달하면 무상보증은 종료됩니다. 휠은 16인치와 17인치 두개가 있습니다. 

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결론은 자동차 구입예산으로 2500만원 내 패밀리카 혹은 직장인 생애최초 자동차를 고려하시는 분들이라면 K3를 자신있게 추천드립니다.