아파트관리비 카드납부 방법 없나? 아파트아이의 아파트캐쉬를 알아보다.

 

매달 20여만원을 내는 아파트 세대수는 대한민국 세대수의 60%가 넘습니다. 이 정도의 비용은 연간 240만원입니다. 크다면 큰 이 금액을 아무런 증빙 없이 납부하게 되면 연말 소득공제시 비용을 납부할 증빙자료가 없기 때문에 고스라니 공제받을 수 없게 됩니다. 카드결재라도 되면 실적이라도 쌓을 수 있는데 카드결제도 되지 않습니다.

 

홈플러스 상품권으로 아파트아이 캐쉬 적립되던 옛날

불가 2년 전쯤인가는 홈플러스 상품권으로 관리비를 납부하던 시절이 있었습니다. 일단 홈플러스상품권을 할인받아 사고 그 상품권을 아파트아이 홈페이지에 가서 캐쉬로 전환하여 관리비를 내곤 했었죠. 근데 그마져도 없어졌습니다.

 

아파트관리비 결재카드는 이제 없음......그래도 혹시나....

저는 카드결재를 해본 적이 없지만 한때 아파트관리비 결재카드가 유행이었던 적이 있습니다. 해당카드로 결재하면 일정비율 할인해 주는 카드였죠. 그렇지만 무슨 이유에서인지 종적을 감춰 버렸습니다. 혹시나 해서 포털사이트나 아파트아이를 검색해 봤습니다.


 

 

아파트아이는 완전 업체제휴사로 변모

아파트아이 홈페이지를 찾아 '아파트캐쉬'를 충전하는 방법을 살펴 봤습니다. 정상적인 방법으로 아파트캐쉬를 충전하는 방법은 없습니다. 예를 들어 카드로 결재한다든지, 아니면 상품권으로 결재한다든지.....일단 각종 포인트를 아파트캐쉬로 전환활 수 있더군요. 근데 이 포인트는 거의 현금처럼 쓰고 현금영수증도 할수 있기 때문에 아파트아이로 전환하면 손해입니다. 그래서 패스~

두번째 방법은 이벤트에 참여하는 것입니다. 자신의 개인정보를 업체에 넘기고 캐쉬를 받는 것이죠. 대형마트 같은 곳 보면 자동차보험을 위해 자신의 정보(핸드폰번호 등)를 입력하고 화장지나 라면 받는 이벤트 다들 아실 겁니다. 그런 걸 온라인에서 하는 샘이죠. 내 정보는 소중하니까 패스~~

세번째 방법 또한 거의 이벤트와 흡사한 정보제공 후 캐쉬 받는 시스템입니다.

씨티카드 이벤트

아파트아이 홈페이지를 마구마구 파헤쳐 보던 중 웬 쿠폰을 주는 이벤트를 하는 것을 목격합니다. 저는 씨티 클리어 카드 소지자로서 이런 이벤트를 참여할 충분한 자격이 있을 것으로 생각했습니다. 10만원 이상 결재하면 이벤트에 참여가 된다는 글에 이번달 관리비가 3만원 할인되는구나 했는데.....

 

항상 작은 글씨를 꼼꼼히 읽어 보세요

 

작은 글씨를 천천히 읽어 보니......본 이벤트를 통해 씨티카드 고객이 되신 분에 한함.........

저는 기존고객이니 참여불가......그래서 빚좋은 광고는 그 밑에 적혀 있는 작을 글씨, 유의사항을 잘 읽어야 합니다.

 

아파트관리비 카드는 없다!!! 

어떻게든 관리비를 저의 투명한 소비내역에 포함하고 싶었으나, 어떻게든 할인받을 수 있는 방법이 있나 싶었는데 결국은 방법은 현재까지 없다는 것을 깨달았습니다. 아파트관리사무소에 전화해 봤더니 현장 카드결재도 안된다고 하고 해서 포기하고 그냥 오늘, 방금 계좌이체 시켰습니다. 동네주민 여러분 혹시 저처럼 아파트관리비 카드를 알아보고 계신가요? 지금 포털사이트창에 나오는 카드정보는 다 낚시글이므로 믿지 마시길..... 그런 카드는 이제 없습니다.

 

 



Comments

  1. Bliss :) 2015.10.01 10:48 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    옹.....아파트관리비가 적지 않는데다 매달 나가는 비용이기에 좀 더 투명하고 지혜로운 대처 혹은 보조 방안이 있음 좋긴 하겠네요. 미처 생각치 못한 부분이군요. 10월두 파이팅입니다~

    • 레오나르토드 2015.10.01 10:53 신고 Permalink Modify/Delete

      20만원 곱하기 1000세대 기준으로 매달 2억 수금. 일년 24억....
      아파트가 한둘도 아니고,...시한폭탄과도 같아서 정부도 쉽사리 손대지 못하는것 같습니다.

  2. 아파트 관리비 2016.02.16 14:52 Permalink Modify/Delete Reply

    생겼어요! 신한카드로 이제 아파트 관리비 납부할 수 있답니다! 신한카드가 문제를 풀었어요.. 지금은 줌마슬라이드라는 아파트 관리비 차감해주는 앱에서만 신청할 수 있어요~

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정지구에 푸르지오가 들어섭니다. 푸르지오는 대우건설의 아파트브랜드지요.

센트럴 푸르지오란 뜻은 운정지구의 중심에 위치한다는 뜻으로 명명한듯 합니다.

사실 그게 해석하기 나름인데 여기 위치도만 보면 중심같지만 실제 운정지구 내에서는 중심은 아님니다.

교하지구 쪽에 있는 웰빙단지를 LH에서 용도변경하여 대우건설에 팔아 먹은 땅입니다.

처음의 장미빛 설계도가 현실에 부딪혀 이땅 저땅 많이 용도변경하고 있죠.

이런 아파트 단지로의 변경은 그런대로 수용할 만 한데....

공공용지를 교회부지(종교시설)로 변경하여 교회에 팔아 먹는 땅이 상당해서

운정지구 천지에 교회가 많습니다.

푸르지오에서는 '운정센트럴 푸르지오'를 4가지 장점으로 홍보하고 있습니다.

1. 운정지구 정중앙에 위치 - 이것은 개발이 3지구까지 다 되어 교하지구까지 연결되었을 때의 최상의 시나리오입니다.

2. 서울까지의 접근성 높은 교통 - 운정역/야당역 현재 버스와의 연결이 원활지 않아 민원이 빗발치고 있습니다. 파주시청 민원상담 게시글 보시면 압니다. 서울로 연결되는 엠버스는 그런대로 괜찮나요? 출퇴근시 한참 줄을 서야 하며 그것도 시점의 정류장에 서 있어야 합니다.

3. 교육환경 - 교육환경은 일산의 여느 동네 못지 않게 괜찮은 듯 합니다. 아이가 공부만 잘 하면 자율형 공립고인 운정고에 진학할 수도 있습니다.

 

제가 운정지구에 살면서도 푸르지오에서 내세우는 장점을 조금 비판적으로 적었는데요 사실 홍보글은 인터넷만 쳐 보면 여러 부동산에서 알려 주는데 소비자들이 조금 더 현실적인, 그 현실에 입각한 미래를 고려하여 판단했으면 하는 마음에서 였습니다.

그럼에도 불구하고 제가 운정지구에 사는 이유는(불편한 교통, 불완전한 기반시설 등등)

1. 가격 대비 우수한 아파트 성능(한마디로 새 아파트를 싸게 살수 있음...물론 전세로...)

멋진 아파트에 싼  살수 있습니다. 최근 준공한 아파트는 다소 비싸지만 뭐 일산/서울북부 쪽 아파트 가격에 비하면 많이 싼 편이죠.

  * 단, 동네 분들 보면 한창 비쌀때 아파트를 구매한 분들은 평당 천만원이 넘는 돈으로 아파트를 구매하여 아직 구매가 대비 손해를 보고 계십니다.

2. 직장이 파주라 직주거리가 상대적으로 가깝고 교통 역방향으로 인한 정체 피할 수 있음.

일산/서울로 내려 갈수록 저는 직주거리가 길어 짐에 따른 피로도가 높아 집니다. 주말에는 신기한 현상이 발생하죠. 서울 사람들이 파주로 나들이 갈 때 저는 서울로 나들이 갑니다. 그래서 제가 움직이는 반대차선의 자유로는 항상 차량이 많거나 정체가 되는 현상을 보곤 합니다.

3. 꼬마아이들 키우기 천혜의 환경

운정지구는 최신 도시설계 기법을 적용하였습니다. 운정지구 이후의 도시설계는 다 거기서 거기입니다. 꼬마 아이들이 도로에 접근할 수 없도록 도로가에는 가드 또는 차폐녹지가 설치되어 있으며, 도시, 동네 곳곳에 놀이터가, 공원이 위치해 있어 동네에서 아이들과 놀기에 좋습니다. 이런 동네에 살다가 서울 대방동 모 아파트 같은 곳에 가면 일상생활의 질이 확연히 떨어 집니다.

 

분양하시는 분들이 제가 느끼는 이러한 장점을 왜 모르시겠습니까? 다 아실텐데 부동산 실구매층의 어필을 위해 '교통 편리하다', '중심에 위치에 있다'. '입지가 좋다' 이런 홍보를 하는 거겠지요.

이런 저런 장단점을 다 고려하여 과연 분양가가 얼마나 책정이 될지 궁금합니다. 최근 운정지구에서 분양한 아파트의 시세가 아래와 같습니다. 거의  이 정도 수준에서 분양하지 않을까 싶습니다.

운정이마트 근처에 모델하우스가 개관했는데 주말에 시간 내서 구경가볼 생각입니다.

모델하우스 위치입니다.

 

 

 

 



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광주전남혁신도시, 나주혁신도시를 둘러본 소감과 느낌을 정리하였습니다.

위 건물은 서울 여느 도심에서 봐도 그 심미성과 자태에 감탄을 자아내기에 충분합니다. 이런 건물이 군락을 이루고 있는 신도시가 파주로부터 400km는 족히 떨어져 있는 곳에 있습니다. 바로 광주전남혁신도시입니다. 저번에 가봤을 때는 저녁에 가서 둘러 보지 못해 참 아쉬웠습니다. 그래서 이번에는 마음먹고 한번 둘러보자는 심산으로 시간을 넉넉히 냈습니다.

 

아래 사진은 한전KDN 사옥의 모습입니다. 한전 자회사의 사옥이 이만한데 옆에 있는 한전의 사옥은 얼마나 클까요?

 

 

 한전 본사입니다. 나주사옥이죠. 도대체 몇층이나 될까요?

 

둘러본 이후 뇌리에 박힌 몇가지가 있습니다.


첫째 이전예정된 공공기관 입주는 거의 했습니다. 각 기관의 청사가 과하다 싶을 정도로 큰 규모를, 멋진 디지인을 가진 채 나주의 등불이 되고 있었습니다. 한국전력을 대표로 전력 관련 공공기관과 농어촌공사 등 농어촌 관련 공공기관, 우체국, 영화예술 등의 공공기관이 거의 다 입주하였습니다. 하지만 과연 이 많은 청사의 몇프로가 채워져 있을까요? 무슨 구체적인 계획으로 사무실 공실율을 줄일수 있을까요? 본사이전은 했지만 이전 이후 서울사무실의 역할이 커져 비용부담이 이중으로 발생하는 것은 아닐까요? 공장이 아닌 공공기관 본사의 이전으로 배후의 주거단지가 여느 도시처럼 형성될까 하는 염려가 있습니다.

 

둘째 아파트, 원룸 등 거주시설과 상가시설이 과잉공급되고 있다는 느낌입니다. 제가 알고 있는 공공기관의 본사는 바쁜 일과가 저녁까지 이어 지건만, 행여 근린상가에서 식사하고, 문화를 즐기는 사람들이 있다 한들 지금 준공되어 임대를 기다리는 상가, 또는 오픈하여 영업중인 상가를 배불릴 만큼의 수요는 부족하리라 생각합니다. 지인이 운영하는 가게도 당장 대박나길 바라는 건 아니지만 지금은 수익을 낼 수 있는 있는 환경이 아니라고 합니다.


 

상가가 우후죽순처럼 생겨나고 있지만 공급과잉 상태입니다.

 

거리는 한산한 편입니다. 상주인구가 주말에는 서울 등 본가로 이동하는 상황입니다. 승객을 태운 대절버스가 금요일이면 혁신도시에서 출발하여 서울로 향합니다.

길도 넓고 상가도 많은데 차는 없고, 사람도 없는 모습입니다. 

 

나홀로족을 타켓으로 한 원룸건물의 모습입니다. 자녀가 어느 정도(초등학교 고학년 이상) 성장하였다면 가족 전체가 이주하지 못하고 혁신도시로 이전한 회사를 다니는 가장만 평일에 여기서 생활할 것입니다. 주말부부, 또는 기러기족이죠.


 

여기는 상가주택입니다. 망고식스도 입점하였습니다.


 

 



Comments

  1. Bliss :) 2015.09.17 10:00 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    오오..궁금했는데....신도시의 느낌이 나는군요. 요 계기로 광주전남이 빛이 나는 진정한 빛고을이 되었음 좋겠네요. 오늘 하루도 활기차게 보내시길요^^

  2. Bliss :) 2015.09.17 20:41 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    헤헤..그랬나요? bliss는 더없는 행복이란 뜻인데요. 하루하루 이미 내 삶에 있는 행복을 누리고 싶어서 정해본 거에요^^ 굿밤되세요!

  3. Bliss :) 2015.09.18 06:05 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    밤새 피곤이 다 풀리셨길 바라고~ 활기찬 하루 시작하시길 바래요^0^/

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집값 상승 비법, 입주자대표회의의 노력

 



 

 모든 재화나 투자상품은 수요와 공급에 의해 그 가치(가격)이 결정됩니다. 이것은 경제의 지고지순한 원리이자 원칙입니다. 투자란 개념이 합법적인 행위라 투자지, 사실 투기와 구분을 못하겠습니다. 부동산 투자는 무엇이고 부동산 투기는 무엇입니까? 그것은 본질은 같으나 법적인 테두리 안에 있느냐 없느냐에 따라 다를 것입니다.

한국이란 나라의 부동산, 특히 아파트가격은 이 절대적인 경제원리인 수요와 공급의 논리가 통하지 않는 요소가 가미되어 있습니다. 다른 영역에서는 불법인 카르텔, 담합 정도의 행위라 할 수 있는 인위적인 시세조정이 그것입니다.

아래 사진은 제가 모 아파트에서 직접 촬영한 사진입니다. '가치상승'이란 아름다운 단어를 사용하긴 했지만 이것은 쉽게 '집값 방어' 또는 더 나아가 '집값 상승'을 위한 논의를 하다는 공고문입니다. 내가 가지고 있는 아파트가 가격이 떨어 졌으니, 그것도 분양가 아래로 떨어 졌으니 모여서 떨어지지 않게, 올릴 수 있는 방안은 뭐 없는지 모색하는 것입니다.

소위 부녀회에서 아파트 가격 방어를 한다는 소문을 많이 들어 왔습니다. 가격을 시세보다 낮춰 매물을 내놓으면 그것에 대해 항의하고, 분양가보다 싸게 할인받아 입주하면 항의하고.....이런 행위는 서양에서 볼수 없는 우리나라에만 있는 풍경 아닐까요?

당신이 아파트 입주민이 된다면 어느 쪽 입장이 될까요? 미스테리한 이야기입니다.

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Comments

  1. 평강줌마 2015.09.01 18:09 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    제가 사는 곳도 집값을 올리기 위해 노력하고 있답니다. 이 부분은 어쩔 수 없는 듯 해요.

  2. Bliss :) 2015.09.02 10:45 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    아하^^;;;;이런 회의도 있나보군요. '가치상승'이라는 표현이ㅎㅎㅎㅎ 저희 시어머님께서 이번에 오셔서 하시는 말씀이 무슨 이동네는 반상회도 없니? 이러시더라구요ㅎㅎㅎㅎ 암튼 저는 서론부분의 세련미에 반하고 갑니다^0^ 저도 레오나르토드님 의견에 공감+공감합니다! 즐거운 하루 되세요!

    • 레오나르토드 2015.09.02 11:17 신고 Permalink Modify/Delete

      동네주민의 삶의 질 향상 및 공동체 공익증진 차원의 모임은 필요하다고 보는데...집값까지는.....
      광의적으로 해석될 수 있는지는 모르겠네요....ㅎㅎ
      인간인 지라....자신의 최대자산인 집값 떨어지면 속상하긴 하겠죠 머...
      제가 집이 없어서 이런 생각을 갖고 있을지도 모를 일이죠...

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파주고등학교, 문산동중학교의 교정

 



 

파주고등학교는 문산동중학교와 함께 교정을 쓰고 있었습니다. 위치는 경기도 파주시 문산읍 당동리에 소재하고 있습니다. 여느 시골마을 학교처럼 교정은 차분한 분위기였습니다. 널직한 운동장에 축구공을 가지고 노는 학생들이 없어 더욱 덩그러니 남아 있는 듯 해 보였습니다. 저녁시간에 방문했는데 운치가 있었습니다. 학교 부지가 문산에서 높은 부지에 위치에 있어서인지 고대 아테네신전의 느낌도 났습니다. 학생들의 활기찬 모습이 보였으면 좋으련만.....

 

 

학교는 1971년 문산동중학교부터 개교하고 10년 후인 1981년 파주종합고등학교가 개교하였습니다. 같은 문산학원이라는 학교법인으로 묶여 있어 교정을 같이 쓰고 있는 듯 했습니다. 파주고는 현재 3개 인문계 학과가 운영되고 있습니다. 각 학년은 5개반이며, 한 반에 30명 내외의 학생들로 구성되어 있습니다.2015년에는 31회 졸업생을 배출하여 역사를 이어가고 있습니다. 문산의 인구가 획기적으로 변하지 않는 이상 학급수가 증가할 확율은 줄어들 것입니다. 학교시설은 1,000명 이상은 거뜬히 수용하고도 남을 것 같은데 전교생 인원이 450명 정도입니다.

 

 

교실을 들어가 보지는 않았지만 아래의 사진이 고등학교 건물로 추정합니다.

 

위 건물 맞은편에 아래의 사진에서 보시는 건물이 있습니다 .이 건물이 파주고 건물인지도....왜냐하면 자동차과 실습장이 1층에 보였습니다. 파주고에 축구부도 있나요? 홈페이지를 보니 축구부도 있습니다. 운동장 사정이 좋지 않아 보이던데 이러한 역경을 이겨내고 훌륭한 축구선수가 나왔으면 좋겠습니다.

 

 

전체 교정의 모습입니다. 높은 부지 위에 단을 쌓고 4층짜리 교사를 건축하여 웅장하게 보입니다.

 

 

매점을 운영하는지 모르겠지만 학생들이 재잘거리면서 삼삼오오 모여서 간식을 사먹는 모습을 상상해 봅니다.

 

 

학교 뒷편에는 우레탄이 깔린 농구장이 있습니다. 후문쪽입니다.


 

후문쪽 본관 뒤편의 모습입니다. 



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파주 문산 한양수자인(리버펠리스)의 현재 공정율('15.8.12 현재)

 



 

파주 문산 한양수자인의 현재 공정율('15.8.12 현재) 

혹시 파주 문산 한양수자인을 분양받아 입주를 기다리고 계신가요? 아니면 매매를 혹은 전세를 염두해 두고 정보를 찾고 계신가요? 저는 머 분양업자도 아니고 부동산업자도 아닌 일반인입니다. 근처에 갈 기회가 많은데 한양수자인에 관심이 있으신 분들이 그곳의 공사진행 상황이나 공정율에 대해 관심이 있으실 것 같아 사진으로 보여 드릴 겸 해서 포스팅하고 있습니다. 알바로 쓰는 글이 아니니 오해 없으시길 바랍니다.

사진에서 보시는 바와 같이 거의 입주 직전의 분위기입니다. 안에는 들어가 보지 못해서 말씀은 못드리겠지만 단지 내부와 동 외관만 봐서는 공정율 99.9%입니다. 분양홍보 베너도 곳곳에 보이고 인근 도로도 깨끗하게 포장되어 새아파트 분위기를 물씬 풍기고 있습니다.

 

한양수자인의  첫인상이라 할수 있는 단지 보행자 주출입구입니다. 서양 그리스 건축의 열주식 기둥배치가 한껏 아파트의 품위를 높이려고 합니다. 가운데 동그란 모양의 대리석 주변이 바닥분수가 나오는 곳입니다. 분수 시험테스트 하는 것은 못봤지만 분수가 나오면 멋드러지겠다는 생각을 했습니다. 그 뒤 키큰 소나무들이 주출입구의 웅장함을 더하고 있습니다.

 

단지 앞 도로에 접한 동입니다. 단지 앞이 차량이 많이 다니지 않는 도로라 차량으로 인한 소음으로 큰 고통을 받을 것 같지는 않습니다. 서두에 말씀드린 바와 같이 창호부터 난간까지 각 세대의 외관공사는 마무리되었습니다.

 

단지 앞 메인상가의 모습입니다. 전기인입이나 일부 분양사무실 용도의 공간에 인테리어 공사까지 하여 사용하고 있습니다. 다음주에 시간 내서 분양사무실도 들려보고 보여주는 집이 있으면 아파트 내부도 방문해 볼 계획입니다. 입주하면 상가는 풍부하게 공급될 듯 합니다. 아파트 상가가 이쪽도 있고 세성아파트 사이에 있는 단지 상가도 있습니다. 바로 옆에는 기존 상가건물도 있고 한양수자인의 유동인구를 타켓으로 새로운 상가건물도 부지런히 공사를 하여 마무리 단계에 있습니다. 각종 근린생활시설들이 업종에 따라 입주할 것입니다.


 

101동 모습입니다. 역시 도로에 인접한 동입니다.

단지 앞 도로입니다. 기존 편도 1차로에서 2차로도 확장공사를 하였습니다. 직진하시면 당동IC가 바로 나옵니다. 자유로를 타기까지 신호등은 2개가 있습니다.

 

아까 말씀드린 또다른 단지 내 상가입니다.  



 

아래 사진은 자연앤 아파트 쪽에서 촬영한 한양수자인 야경입니다. 일부 동만 세대 조명테스트를 하고 있는 것을 보실 수 있습니다.

 

촬영한 날은 도로쪽 앞동은 조명테스트를  하지 않고 안쪽 동들만 조명테스트를 하였습니다. 동별로 한꺼번에 조명을 켜서 전기부하는 걸리지 않는지 조명은 잘 작동하는지 테스트 하는 중입니다.

 

단지 내 경관조명의 모습입니다. 조경과 어우러져 참 멋집니다. 현대에 와서 야간에 건물을 빛내는 경관조명이 각광을 받는 이유가 있는 듯 합니다.

  

동별로 갓을 쓴것처럼 경관조명을 보실 수 있습니다. 저는 개인적으로 아파트 동별 상부 경관조명은 형형색색의 불빛보다는 이렇게 은근한 불빛이 더 이뻐 보입니다.


 

이상 파주 문산 당동리에 위치한 아직은 건설공사가 진행중이지만 곧 준공하고 입주가 시작될 한양수자인에 대해 알아 봤습니다.

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  1. Bliss :) 2015.08.14 00:55 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    입주예정이신 분들께 정말 도움되는 자료일 것 같네요. 정성들여 쓴 글인게 느껴지네요. 굿밤 하시구, 상쾌한 아침 맞이하시길요!

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광주전남혁신도시(나주혁신도시) 알아보기

 



 

엊그제 여름휴가차 방문했던 나주혁신도시에 대해 알고싶은 욕구에 나름대로 자료를 찾아봤습니다. 혁신도시의 탄생배경은 노무현 정부 시절 국토균형발전의 일환으로 공공기관을 지방으로 이전하여 그 일대의 개발에 따른 경제 시너지 효과를 목표로 하였습니다. 이명박 정부가 이를 재검토하여 유지키로 하였고 혁신도시는 그렇게 2대 정권의 정책기조 속에 차근차근 진행하게 됩니다.  

 

제 고향 광주전남에도 혁신도시가 계획되어 기반시설 조성 및 공공기관의 입주가 시작되면서 비로소 설계도상의 멋진 도시가 완성되어 가고 있습니다. 국책사업인 혁신도시는 LH에서 도시설계하였습니다. 나주혁신도시는 5만명의 인구로 계획되었습니다. 세대수로 보면 2만이니 세대당 2.5명으로 설계하였습니다.

 

도시의 형상을 보면 가운데 호수공원을 중심으로 상가가 있고, 그 상가를 감싸며 공공기관의 청사가 있으며, 도심 외곽에 주거단지를 계획하였습니다.

 

많은 분들이 교육에 대해 관심이 많으실 것 같은데요 도시 내 기존부터 있었던 봉황고가 있고 위에서 언급한 특목고는 조금 떨어져 있습니다.

 

도시의 완성은 거주하는 사람들이 얼마나 많은가에 따라 달라지는데요 이것은 기업과도 연결되어 있습니다. LH에서 계획한 산업클러스터의 성패에 따라 도시의 인구유입도 좌우될 것입니다. 기존 공공기관 뿐 아니라 클러스터 관련 민간 연구기관 등이 활성화 되면 자족형 도시로 굳건히 설 것입니다.

 

 

마지막으로 나주혁신도시의 개발원가입니다. LH에서 산정한 도시조성비용이라 할수 있습니다. 이 금액을 기초로 일반인에게 단독주택도 분양하고 기업에게 아파트 부지도 분양하는 것입니다.

 

* 본문에서 나오는 모든 자료는 LH 홈페이지에서 참조하였습니다.

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Comments

  1. Bliss :) 2015.08.12 15:18 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    오웅~ 새로운 소식이네요^^ 깔끔하게 정리해주셔서 잘 보고 가요^0^ 광주전남이 더 발전했으면 좋겠네요.

    • 레오나르토드 2015.08.12 15:26 신고 Permalink Modify/Delete

      유명하신 분께서 댓글 남겨 주시니 기쁘고, 앞으로도 포스팅 할때 신경써야 겠습니다. 아직은 실험하고 경험하는 시기이니 지켜봐 주세용~

    • Bliss :) 2015.08.13 06:00 신고 Permalink Modify/Delete

      아이공~민망합니다^^;; 저도 티스토리 포스트를 이제 겨우 100개 채운 신생블로거이네요^^ 함께 파이팅 해보아요!^^

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광주 각화 중흥골드클래스 건설현황('15.8.8 현재)

 



 

광주 각화 중흥골드클래스 건설현황

재개발 전에는 단층주택이 즐비한 마을이었습니다. 단독주택이라 해 봐야 기와로 된 박공지붕의 집들이 옹기종기 모여 마을을 이루고 있었습니다. 벽화마을로도 불리우던 시화마을에 어느새 아파트가 들어 섭니다.

 

윗쪽에서 건설현장을 내려다 보니 공정의 상황을 훤히 볼수 있었습니다. 타워크레인이 세워져 있으나 아직은 분주히 움직히지 않고 있었습니다. 주 공정은 부지 다지기 및 기초 항타였습니다. 아파트의 건물이 들어서려면 기초가 있어야 하는데 바로 그 기초를 땅에 박는 공사를 하는 것이죠. 그리고 보이는 포크레인은 원래의 부지가 평평하지 않아 그 부지를 깍고 다지고 하는 중입니다.


인간이 살면서 시대에 맞게, 생활에 맞게 건물도 세우고 그러면서 저개발된 지역/지대를 개발하는 것은 지당하다고 생각하나, 그곳의 역사성이나 지역성을 기억하지 않고 마구잡이로 번지르한 건물을 세우는 것은 생각해 볼 문제입니다. 누구나 어린 시절 살던 동네의 기억이 있을 터인데 그곳의 상징적인 기억의 공간을 재개발이라는 불도저로 밀어버리는 것은 누구나 할 수 있습니다. 아파트 부지에 살던 원주민의 기억을 되새기기에는, 더듬기에는 너무 세상이 빨리 돌아 가는 것이 아닐까요? 그러기에는 금전적 손익이 앞서는 것이 아닐까요? 경제성을 최우선하는 이 시대에 우리가 잃어버리고 있는 것은 없는지, 잊고 살고 있는 것은 없는지 생각해 봅시다.

 

 

준공 후 아파트단지의 모습입니다.

 

 

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나주혁신도시 빛가람마을 방문기

 



 

나주, 광주전남혁신도시 빛가람가을을 찾았습니다. 광주 진월동으로부터 약 20분, 25km 거리입니다. 수도권에서는 이정도의 거리는 그리 먼 거리도 아니지만 광주쪽은 그보다 스케일이 작아 멀게 느껴 지는게 사실입니다. 광주에서 나주혁신도시로 가는 국도는 전보다 넓어졌고 그래서 교통은 편리한 편이였습니다.

 

국도에서 쭉 직진하다가 10시 방면에 눈에 띄게 높은 빌딩이 보이는데 그 빌딩이 바로 한국전력 본사 건물이었습니다. 그 건물 방향으로 좌회전 해서 혁신도시를 진입하는 순간 도시가 완성되고 있다는 느낌을 받았습니다. 평면에서 보는 착시를 고려해도 많은 건물이 들어섰습니다. 특히 공공기관의 청사들이 도시 곳곳에 자리잡고 있었습니다.


 

청사 배후에 입주한 아파트 단지 뿐 아니라 건설중인 아파트도 눈에 띄였습니다. 보이는 LH아파트 34평의 시세가 2억이 넘는다니 매매가격이 높게 형성되고 있습니다.



 

근처 단독주택 단지에도 건물들이 속속 들어서고 있습니다.

 

자족도시로서의 관건은 세수로 반영되는데 현재까지는 순항하고 있습니다. 기업에서 내는 법인세와 유입인구로부터 걷는 주민세가 당초 예상과는 다르게 늘어나고 있는 추세입니다. 지역신문에 따르면 나주시의 지방세수는 지난해에 비해 2배에 달하는 800억원을 예상하고 있다고 합니다.

 

 

나주혁신도시를 비추며 해가 저물고 있습니다. 석양이 은은하게 비춥니다. 과연 나주혁신도시가 자족도시로 성장해 나갈수 있을까요? 나주혁신도시의 미래가 기대됩니다.

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사회에서 괴리된 건축물로서의 모델하우스(논문)

 



 

 

사회에서 괴리된 건축물로서의 모델하우스

- 잃어버린 정체성을 찾아서

 

Model house as cracked architecture from society

- Seek for lost identity

 

  키워드 : 모델하우스, 분양아파트, 아파트 구매, 아파트 구매행동, 아파트 구매의사결정, 견본주택,

Keywords: Model house,

 

 

1. 서 론

 


1.1 연구배경 및 목적


 최근 30년을 뒤 돌아 보면 사람들의 주거양식이 단독주택에서 공동주택으로 빠르게 변모해 가는 시대적 흐름을 인지할 수 있다. 70년대 후반부터 선보인 모델하우스(견본주택)은 공동주택시장에서 마케팅 도구로서 꼭 필요한 도구로 자리매김해 왔다. 이러한 모델하우스가 우리 사회에서 어떤 존재감 혹은 정체성을 지니고 존재하는지에 대한 의문과 문제제기는 이번 연구의 핵심이라 할 수 있다.

 얼마 전 뉴스에서는 모델하우스 시공주택과 실제 아파트가 상이한 차이를 보여 논란이 되고 있다.(sbs TV,2006.10.28) 화려한 모델하우스에 현혹된 많은 고객들은 울분을 토하고 있지만 아직도 주택시장에서의 이러한 편법은 자행되고 있다.

 도시를 가득 채운 수많은 건축물들은 인간과 마찬가지로 고유의 정체성을 가지고 정해진 수명을 살아간다. 주체로서의 인간에 의해 건축된 수많은 건축물 가운데 나무젓가락과도 같은 일회성 목적에 의해 건축되는 객체가 있으니 이는 모델하우스이다. 도시에 있어 일시적 화려함을 가지고 생겨난 모델하우스는 존재적 의미를 부여받지 못한다. 모델하우스를 이용해 각자의 목적을 달성하는 인간 역시 모델하우스에 의미를 두지 않는다. 이러한 연유로 사회에서 괴리된 건축물로서의 모델하우스가 가지고 있는 사회적 배경과 그 정체성에 대해 고찰하고자 한다.

도시건축의 창녀로 비춰 지는 모델하우스를 주목한 것은 모두에게 소외받는 그들의 짧은 건축여정 뿐이 아니었다. 창녀처럼 화려한 자태를 뽐내는 안타까움이 나를 더욱 주목하게 했다. 수많은 사람들은 모델하우스에 관심 있는 것이 아닌 그들이 보여 주는 실제 건축물에 관심이 있다. 도시에 있어 모델하우스는 어떤 존재이여야 했으며 어떤 존재이여야 하는가? 사회인들에게 비춰진 모델하우스라는 존재는 어떤 정체성을 가지고 존재하는가?

모델하우스의 그 어느 건축물보다 빨리 트렌드를 반영하며 항상 변화한다. 하지만 그 이면에는 언제까지나 변할 수 없는 모델하우스의 한계를 내포한다. 사회인들에게 모델하우스는 모델하우스 이상이 될 수 없는 비애를 가지고 있다. 그 비애를 치유하기 위한 방안을 제시하겠다.

1.2 연구범위 및 방법

 이번 연구는 기본적으로 다음과 같은 순서로 진행되었고 끊임없는 순서의 되풀이를 통해 완성되었다.

 첫 번째, 생각을 정리하고 개념화 시킨 단계이다. 문제를 제기하고 그에 따른 논거와 정당성을 입증하는 절차와 방법들을 계획했던 단계이다. 세부적인 현장방문 지역 설정과 전화인터뷰 대상 업체 선정 등 전체적인 연구일정을 수립하였다. 또한 문헌자료(특히 관련 논문)는 제한적으로 참조할 수 있었다. 도시건축 측면에서, 그리고 사회적 관점에서 모델하우스를 연구한 문헌자료가 희소하였기에 이번 연구가 더욱 가치 있었다.

 두 번째, 직접 모델하우스 현장을 방문하였다. 첫 번째 단계에서 미리 준비해 두었던 의문사항이나 체크리스트를 확인하고 실증하는 단계였다. 이 과정에서부터 많은 어려움이 따랐다. 모델하우스에서 근무하고 있는 직원들의 문전박대와 따가운 시선은 가장 난처했던 사항이었다. 내부 사진촬영을 금하는 모델하우스가 많아 조사에 어려움을 더했다. 하지만 친절한 직원들도 있었는데 그들의 호의적인 접대 속에 연구 조사의 질을 더했다.

 세 번째, 선정한 주택업 종사 업체의 홈페이지 및 분양사이트를 방문함과 동시에 전화인터뷰를 시도하였다. 홈페이지를 통해 e-모델하우스의 현황과 상시주택전시관의 운영실태에 대해 파악하였다. 또한 관계사 직원과의 전화인터뷰를 통해 모델하우스에 대한 상세한 정보를 입수하였다.

  주택사업에 종사하는 업체 중 20개 업체를 선정하여 전화인터뷰를 실시하였다. 이는 판매주체로서 모델하우스와의 관계성 분석을 목적으로 하였다. 또한 광주광역시에 위치한 5개의 모델하우스를 방문하여 사회적 관계성과 방문자를 대상으로 한 설문조사를 실시함으로서 모델하우스가 사회구성원에게 어떻게 받아들여지는지 조사하였다. 하지만 모델하우스 실내 공간 특성이나 인테리어 특성은 연구대상에서 제외시켰다. 연구의 초점을 명확히 하기 위해서였다.


2. 모델하우스의 이론적 고찰

 2.1 모델하우스의 정의 및 발전과정

 모델하우스는 일종의 마케팅 도구로서 시작되었다. 주택시장이 거대화되고 고수익이 되어 가는 시점 이후로 모델하우스는 고객과 주택업계를 이어 주는 툴이 되었다. 이를 토대로 모델하우스를 간단히 정의하자면 주택업계의 입장에서 주택이라는 상품을 판매하기 위한 수단이라 할 수 있다. “주택이 주거 의식의 선진화 및 정보화 의식의 확산으로 종합 복합생활상품으로서 인식”(각주:최익성,주택시장에서 건설회사의 CRM 마케팅 전략)되면서 더욱 그 중요도를 더해 가고 있다. 문헌에서의 모델하우스에 대한 정의와 발전과정은 다음과 같다.

 2.2 모델하우스의 유형

모델하우스의 유형으로는 크게 3가지로 구분할 수 있다. 첫 번 째 유형은 상설주택전시관이다. 주로 자금력을 가지고 있는 대형 주택공급업체를 중심으로 운영하고 있으며 분양의 목적 뿐만 아니라 자사 이미지의 홍보 및 문화행사를 통한 이미지 제고를 목적으로 운영하고 있음을 파악했다. 이는 후반부에 자세히 다루기로 한다. 두 번 째 유형으로는 각 아파트 현장이 위치해 있는 지역을 중심으로 위치해 있는 모델하우스이다. 통상 일반인들이 인지하고 있는 모델하우스의 유형이라 할 수 있다. 마지막 유형은 분양사무소이다. 통상적으로 모델하우스의 일정 이상의 분양률을 달성한 다음 모델하우스를 폐쇠 후 지속적으로 분양을 받기 위한 곳이기도 하다. 위치는 아파트 현장 입구에 위치해 있으며 광주광역시에서 이를 운영하는 업체는 극히 드물었다.(예:광주광역시 서구 화정동 대주 파크빌) 다음은 문헌에서 찾아본 모델하우스의 유형 별 특징이다.


2.3 모델하우스의 관련법

 이론으로서의 마지막 항목인 관련법을 고찰해 봄으로서 우리 사회에서 모델하우스가 가진 괴리성을 본격적으로 살펴보고자 한다.

 먼저 견본주택건축기준(각주:건설교통부고시2004-380호) 제3조 3항을 살펴보면 다음과 같다. “견본주택의 외부구조는 도시미관에 지장이 없어야 한다” 이 조항은 견본주택의 외관이 전체적인 도시경관 측면에서 고려되어야 한다는 법규임을 알 수 있다. 하지만 법규와는 거리가 먼 현실에서 각각의 모델하우스는 도시경관에는 아랑곳하지 않은 채 오직 그들의 고객에게만 초점 맞춰져 있는 것을 알 수 있었다.

다음은 제4조1항을 살펴보자. “견본주택의 내부에 사용되는 마감자재는 공급하고자 하는 주택과 동일한 품질의 재료로 시공하여야 하며, 주택건설공사의 평면도 및 시방서를 비치하여야 한다.” 이 항목은 주택공급업체의 고객에 대한 눈속임을 방지하고자 제정하였음을 알 수 있다. 하지만 전술한 뉴스의 내용에서 알 수 있듯이 업체의 많은 편법들이 비일비재하게 일어나고 있음을 알 수 있다.



2. 사회에 투영된 모델하우스

 2.1 하루살이 인생-모델하우스의 시간성

일반적인 모델하우스가 건축되는 부지는 단기 임대차 방식으로 계약된다. 사람들의 모델하우스에 대한 기대수명 역시 타 건축물들과 비교해 지극히 짧다. 이러한 수명 제약 때문에 모델하우스는 사회 속에서 존재감 있는 건축물로 자리매김하지 못하는 요인이다.

 호텔처럼 화려한 장식은 하룻밤 호텔보다 못한 머물음으로 사람들에게 스쳐 간다. 모델하우스를 방문하는 사람들은 흔히 시간적 여유가 있는 휴일 혹은 주말을 이용해 모델하우스를 방문한다. 나들이 겸 가족들과 방문하는 모델하우스에서 사람들이 평균적으로 머무는 시가간은 약 1시간이다. 1시간가량을 보여 주기 위해 모델하우스는 더울 화려해야 하며 그 뒤안길에서 존재가 잊혀 간다. 이러한 머뭄 시간이 주는 의미는 건축물로서의 존재감을 가질 수 없는 또 하나의 요인으로 지목된다.


 2.2 포장마차-모델하우스의 장소성

모델하우스를 디자인하고 모델하우스를 통해 잠재고객들의 분양을 유도하는 주체는 모델하우스의 장소를 신중하게 고려한다. 이로서 모델하우스는 가장 접근이 쉽고 사람들이 쉽게 모여 드는 곳으로 위치하게 된다. 광주광역시에 분포한 모델하우스를 예로 들면 모델하우스는 일정한 군집적 형태를 이룸을 알 수 있다. 특히 고속버스 종합 터미널과 같은 유동인구가 많은 지점을 중심으로 모델하우스가 밀집해 있음을 알 수 있으며 이는 모델하우스 위치를 결정하는데 결정적인 역할을 하는 것을 알 수 있다. 이외의 위치결정 요인은 현장과의 근접성이 있었으며 이외에 자사의 개인적인 상황에 의한 이유들이 있었다.

2.3 두터운 화장-모델하우스의 형태성

모델하우스의 외적 형태는 나날이 예술적으로 표현되고 있다. 더 없는 화려함으로 장식한 메스에 대해 사람들은 어떤 느낌을 받고 있을까? 대부분의 사람들은 형태가 아름다워 보기가 좋다는 반응을 보였다. 그 화려함 뒤에는 도시건축 측면에서 경관의 어색함이 표출되었다. 내부에서 보여주는 단위세대 모델에서 쉽게 살펴 볼 수 있는 “실제와 다를 수 있음니다”라는 문구 속에서 모델하우스가 표출하는 지나친 형태성을 인지할 수 있는 단적인 예로 살펴 볼수 있다.

 


2.4 하얀 가면의 공간-모델하우스의 목적성

모델하우스는 전시건축의 성격을 가지면서도 내부적으로 주거건축을 품고 있다. 건축의 공간이 또 다른 건축의 공간을 품고 있는 현상은 그 목적성을 분명히 제시할 수 없다. 최고의 디자인과 마감을 한 채 최고의 주거공간임을 뽐내면서 정작 주거공간임을 포기해야 하는 모델하우스의 정체성에 대해 의심해 본다. 또한 모델하우스를 구성하는 대부분의 재료들은 한철의 전시용 목적에 맞게 목재로 건축된다. 콘크리트나 철재를 대변하는 목재의 목적은 가면을 묵묵히, 그리고 아주 잠시 쓰고 있을 뿐이다.


4. 모델하우스의 사회적 정체성

4.1 모델하우스의 트렌드

4.1.1 모델하우스에서의 문화마케팅

최근 모델하우스에서 나타나고 있는 대표적인 현상으로는 문화적인 요소를 모델하우스에 끌어 들임으로서 고객방문을 유도하고 있다. 예를 들어 H사의 XXX콘서트, 아름다운 꽃 전시회, 난타공연 등 문화행사를 통해 마케팅 전략을 펼치고 있다.

4.1.2 말 뿐인 주택전시관

건설사들은 기존 모델하우스가 고객들에게 주는 식상함을 탈피하기 위해 모델하우스라는 명칭을 주택전시관이라는 명칭으로 바꾸어 쓰기 시작했다. 전시관이라 함은 장소의 상주성과 함께 시간의 불변성을 가진 공간이라 칭한다. 하지만 기존의 모델하우스와 주택전시관과의 비교는 전혀 이루어 질 수 없었다.


4.1.3 껍데기의 건축

4.1.4 진화하는 싸이버 모델하우스


4.2건축물로서의 모델하우스

현대인들에게 모델하우스는 어떠한 존재로 부각되어야 하는가? 단순히 집을 사기 위해 둘러보는 하나의 수단으로 전락되지 않아야 한다. 모델하우스도 지속가능한 건축물로서 도시에 존재해야 하며 사회에 구성되어야 한다. 군집화에서 모티브된 실제 주택전시관 혹은 주택백화점으로 재정립시킬 필요가 있다. 외관형태와 큰 맥락에서의 내부공간은 지속적으로 유지하되 개별유닛은 필요에 의해 리노베이션할 수 있는 가변성을 부여하여 모델하우스의 정체성을 확립하여야 한다.



참고문헌 및 사이트


한국주거학회 논문집(2004/2005)


최익성,주택시장에서 건설회사의 CRM 마케팅 전략


건축법규집


건축도시연구정보센터(AURIC) www.auric.or.kr


KERIS(학술연구정보서비스)


국회도서관 www.nanet.go.kr




삼성경제연구소


LG경제연구소




닥터 아파트 www.drapt.com


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파주 운정지구 아파트 이야기, 동네 이야기

 



 

 

금릉역 주변 주공6단지 시세(2014.12.25)

후곡마을주공6단지 20평 매매 15,900만원

후곡마을주공6단지 23평 매매 17,000~18,000만원

후곡마을주공6단지 23평 전세 14,000만원~15,000만원

후곡마을주공6단지 23평 월세 2,000/50~60

<아파트 정보>

  • 경기도 파주시 금촌동 1022 도로명 경기도 파주시 새꽃로 10
  • 입주일자 : 2004.11
  • 건설사 : (주)효자건설
  • 총 688세대 / 총 9개동 / 총 25층
  • 개별난방, 도시가스
  • 면적 : 67㎡ · 78㎡
  • 금릉역~6단지 단지입구까지의 거리 500m(도보 6분 소요

  •  

    금촌역 인근 장안3차 시세조사(2014.12월)

    *  시황

       - 파주 역세권 중심으로 전세/매매 공급이 품귀현상, 월세가 한두건 있음.

       - 금촌역 월세아파트는 문산역에 비해 보증금이 천만원 더 높음

       - 금촌역~ 단지입구까지의 거리 : 500m(도보6분)

    *  시세 

       - 장안3차(미래) 31평 월세 2,000/50

     

     

    문산역 인근 부동산 시세조사(2014.6월)

    한진1차 29평     전세 9천    매매 1억2,500  

    한진1차 31평     전세 1억   매매 1억3,500~4,000   월세 1,000/55

    휴먼빌 23평       전세 1억4천   매매 1억7천

    율골 34평          매매 1억3천

    율곡 23평          매매 1억1~2천

     

    운정역 부근 부동산 시세조사(2014.5.16)

    운정지구 개발되면서 운정역(상지석동 부근) 부근 땅값 많이 상승함

    다가구 20평(방 2개) 전세 6천

    신축빌라 24평 매매 1억3천5백

    빌라 27평 (신축 후 8년 경과)  매매 1억2천

    단독주택 매매 4억 수준

     

     

    파주운정지구 아파트 이야기

    9단지는 가봤는데 10단지는 안가봤어요~

    운정지구 내 아파트는 원주민아파트(운정지구 조성 전부터 자리잡고 있던 원주민이 살고 있는 아파트)를 제외하고는 거의 4~5년 동년배들이기 때문에 구조나 외관 모두 비슷비슷합니다.

    하지만 제가 본 운정지구 아파트 중 별로였던 아파트가 바로 9단지 남양휴튼과 한양수자인이였어요.

    남양휴튼은 인테리어가 처음 봤을 때에는 으리으리 하고 멋져 보였지만 보면 볼수록 뭔가 화려한 이면에 감춰진 빈틈을 느꼈어요

    (물론 개인적인 취향이기에 여기 거주하신 분께서는 오해 말아 주셔요~~)

    9단지의 장점으로는 중심상가 주변이라 장보기 좋고 또 아파트 단지 앞 상가도 나름 조성되어 있어 편리해요.

    아파트 상가에 KB국민은행도 입주해 있고, 맛있는 치킨집(이름은 생각나지 않아요)도 있어 좋아요~

    앞쪽으로 나오면 M7111, 9030, M7625

     

    파주 운정 롯데 캐슬 건설현황

    파주 롯데캐슬 하면 착공 전부터 운정호수공원의 매력을 한껏 품은 아름답고 동경하는 아파트 중 하나였습니다.

    뿐만 아니라 큰길 건너편에는 각종 편의시설과 행정업무를 처리할 수 있는 운정행복센터가 있어 여러 모로 롯데캐슬의 매력을 북돋았습니다. 처음 중장비로 땅을 파고 있을 때는 언제 입주하게 되나 하고 막연하게 생각되었는데

    결국은 곧 준공을 앞두고 있네요.

    터파기 중에 문화재가 발굴되어 약간 애먹었다는 이야기도 들었는데 공정을 꾸준히 관리하여 '14년 9월 준공예정이라고 합니다.

    사진에서 보시는 것처럼 외부 페인트칠과 창문까지 다 달았어요.

    물론 지금 모습으로 보면 거의 준공 직전인 것 같으나 내부 공사를 몇개월은 해야 할듯 싶습니다.

     

     

    롯데캐슬에 관한 넋두리

    백석역에 있는 모델하우스를 가봤었을 때 느꼈던 점은

    우리 가족이 살기에는 구조가 잘 안맞다는 생각을 했어요.

    요즘 나오는 아파트의 공간구성은 우리하고 안맞나봐요...ㅎㅎ

    구조도 구조지만 내부 붙박이장은 엄청 많더라구요. 신발장, 옷장 등등 엄청 넓어요~~~

    탄현역 위브더제니스더와 비교하면 분양가가 더 싸고 위치도 탄현보단 롯데캐슬이 더 나은 것 같아요.

    모델하우스 배치도 모형과 실제 롯데캐슬의 건설현장을 비교해 볼때 느낀건 동간 거리가 느낀 것보다 가까워 별로인 것도 있더라구요.

     

    여하튼 행복센터를 중심으로  운정LH 6단지도 입주하고 롯데캐슬 14BL도 입주하면 이 일대가 엄청 활성화될 듯 싶습니다.

     

     

     

    파주 운정지구 생태습지

    파주 운정지구에도 생태습지가 개장(?)되었습니다. 정확한 이유는 모르겠지만  LH에서 운정역 옆 부지에 터파기를 했는데 그곳에 비가 오면서 자연적으로 물이 고이게 되었고 여기에 수초와 오리, 그리고 물고기가 자생하게 되었습니다. 요즘에는 낚시꾼들이 하나 둘씩 모여들어 여가를 즐기고 있는 모습도 눈에 띄고 있습니다. 낚시꾼분들께서는 물에 빠지는 사고에 주의하시기 바라며, 아울러 주변 쓰레기를 버리지 않고 가져 가셨으면 하는 바램이 있습니다.

     

     

    파주운정의 저녁노을 

    예전에는 보이지 않던 타들어갈듯한 저녁노을이 보이고 제 마음이 많이 여유로워졌나 봅니다.

    삶이라는게 힘들게 살면 힘들어지고 즐겁고 쉽게 살려고 마음먹으면 참으로 행복한 듯 합니다.

    이 멋진 광경을 보고자 우리가족은 차를 잠시 세우고 하늘을 보았지요.

    태교여행으로 갔던 괌에서 봤던 하늘과 흡사했기에 괌에서의 우리의 추억도 얘기하면서요.

    아름다운 파주운정의 하늘을 자주 볼 수 있으면 좋겠네요.

     

    파주운정의 주택위치 고르기

    선택의 폭이 그리 크지 않은 상황에서 지금의 주택을 얻었지만

    살면서 느낀 것은 운정지구가 크지 않은 도시임에도 그 안에서도 집값이 큰 차이가 없음에도

    위치 좋은 주택이 있게 마련이다.

    반대로 소외받은 주택도 있는데 그 중 하나가 금촌방향의 운정지구 서쪽, 한양수자인이다.

    전세집을 보러 갔었는데 아파트 구조도 별로였지만 단지가 위치한 곳이 운정지구의 외곽에 있어

    큰 매력을 못느꼈다. 물론 운정3지구가 개발되면 여건이 좋아질 수도 있겠지만 현재로선 그리 좋지 않은 위치에 있는 것 같다.

     

    나는 대학때부터 도서관 자리 맞출 때 내게 맞는 조건에 맞는 위치를 골랐다.

    소음이 적은 곳, 통로와 떨어진 곳, 출입구에서 먼 곳, 등등의 조건에 최적인 위치를 찾았다.

    나의 보금자리를 얻을 때에도 나와 관계된 조건이 무엇인지를 살펴 조건의 우선순위에 하나 하나 대입해 보면

    최적의 위치가 나타날 것이다.

     

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    주민등록번호 제공/수집 관련 법규가 변경됩니다.('14.8.7부터 시행)

     

    

     

    주민등록번호_수집_금지_제도_가이드라인_2014_01_(최종).pdf

    왜 주민번호 수집을 금지하나요?
     주민번호 수집 원칙적 금지, 유출시 과징금 부과 등을 주요 내용으로 개인정보보호법을 개정하였습니다. (공포 ’13.8.6일, 시행 ’14.8.7일) 따라서 ‘14.8.7일부터 법령상 근거가 없는 주민번호를 수집하는 행위가 엄격히 제한 (위반시 과태료 부과)

    < 주민번호 예외적 처리 허용 사유 >
    1. 법령(법률․시행령․시행규칙)에서 구체적으로 주민번호 처리를 요구․허용한 경우
    2. 정보주체 또는 제3자의 급박한 생명, 신체, 재산의 이익을 위해 명백히 필요한 경우
    3. 기타 주민번호 처리가 불가피한 경우로서 안전행정부령으로 정하는 경우
       - 기 보유한 주민번호는 법 시행 후 2년 이내(‘16.8.6일까지) 파기

     

    주민번호 수집/이용은 어떻게 되고 있나요?
     주민번호는 행정, 금융, 의료, 복지 등 사회 전 분야에서 개인식별을 위한 기초 자료로 널리 활용되고 있습니다. 주민번호는 사회 전 분야에서 널리 활용되고 있으나 웹사이트 회원관리, 단순 본인확인 등 불필요하게 수집하는 경우가 많이 있죠~
    ⇒ 유출․오남용 등에 따른 위험성을 고려할 때, 불필요한 주민번호요구 관행의 시급한 개선이 필요하니다.

    * 유출 사례 : S사 3,500만건(’11.7월), N사 1,320만건(’11.11월), K사 870만건(’12.7월) 등

     

    주민번호 수집은 어떻게 제한되나요?

    개정된「개인정보보호법」에 따라 ‘14.8.7일부터 모든 공공기관 및 민간사업자 등 사회 전 분야의 불필요한 주민번호 수집 금지합니다. 필요시 주민번호 수집을 요구하는 업무절차, 내부규정, 서식 개선 등을 해야 합니다. 주민번호 수집이 불가피한 경우에는 법령근거에 의거해  필요 최소한 범위 내 주민번호 수집․이용해야 합니다.

    주민번호 수집을 허용하는 사례는?

    법령에서 주민번호 수집을 요구․허용하는 경우, 법정 서식에서 주민번호 기재란이 있는 경우, 법령 조문 또는 서식상 주민번호가 포함된 서류(주민등록등․초본 등)를 수집할 수 있도록 허용 하는 경우 등을 말합니다.

     

     

    자료출처 : 안전행정부

    자세한 사항은 첨부파일을 참고하시길~~

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    1. 2014.07.24 11:16 Permalink Modify/Delete Reply

      비밀댓글입니다

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    파주운정지구의 현재와 미래

     

    

     

     파주운정지구는 정부 주도의 제 2기 수도권 위성도시 조성 관련 국책사업으로서 규모면으로 비교해 보면 1기, 2기 10여 개의 거주인구 중 동탄1/2기 도시 다음으로 큰 도시입니다. 그만큼 기반시설과 도시설계 수준이 높은 것이 파주운정지구의 장점이 될 수 있습니다. 더욱 기대되는 것은 운정3지구가 진통 끝에 추진이 재개되고 있다는 것이 이곳을 더욱 가치 있는 도시로 만들 수 있다는 것입니다.

    출처.국토해양부

    구분 성남 화성 화성 김포 파주 광 교 양주 위례 고덕 인천 아산 대전
    판교 동탄1 동탄2 한강 운정 (옥정ㆍ회천) 국제회 검단 (탕정ㆍ배방) 도안
    위치 경기도 경기도 경기도 경기도 경기도 경기도 경기도 송파구, 경기도 인천시 충남 대전시
    성남시 화성시 화성시 김포시 파주시 수원시, 양주시 성남시, 평택시 서구 천안시 서구
    일원 일원 석우동, 김포2동 일원 용인시 일원 하남시일원 서정동 일원 불당동, 유성구
        반송동, 일원   일원     고덕면   아산시 일원
        동탄면           일원   배방면  
        일원               탐정면  
                        일원  
    부지 8.9 9 24 11.8 16.5 11.3 11.4 6.8 13.4 11.2 8.8 6.1
    면적
    (㎢)
    주택 29.3 41.3 115.9 60.7 87.3 31.1 60.2 42.9 54.5 70.8 33.2 24.5
    건설
    (천호)
    수용 88 126 286 168 215 78 168 107 135 117 88 69
    인구
    (천인)

    <제2기 신도시 추진계획>

     반면 수준 높은 시설과는 반대로 파주시의 관리여력 부족이 곳곳에서 여실히 드러나고 있습니다. 특히 대중교통 문제는 파주시 뿐만 아니라 중앙정부의 신도시를 지원하는 대중교통 정책에도 문제가 있습니다. 승용차를 이용한 광역교통망은 제2자유로를 이용하면 충분히 편리한 점이 있으나, 이 또한 서울 근교(상암부근)부터는 출근시간대에 정체되고 있습니다.

    <제2자유로 모습>

     대중교통인 M버스가 정상적인 운행을 하고 있지 않은 가운데 파주시에서는 가급적 많이 이용해 줘야 증차를 시킬 구실을 만들 수 있다고 하는데 이는 정말 어불성설입니다. 배차간격이 길고, 간혹 배차시간도 맞지 않는 버스를 많이 이용하라는 것은 시민에게 희생을 강요하는 것입니다.

     

    <아름다운 파주, 저녁노을, 운정3지구 대상부지>

     버스의 증차나 광역버스(빨간버스)의 확대로 대중교통 문제를 해결할 있는 문제는 아님니다. 위성도시, 즉 수도권 외곽에서 서울로 출퇴근에 이용되는 대중교통이 많으면 많을 수록 서울을 교통정체는 심해지고 이로 인해 피해를 보는 것은 시민들입니다.

    대중교통 문제의 해결책은 서울 외곽에서 시작되는 전철역과의 연계를 버스로 강화하는 방법이 있습니다. 파주의 경우 경의선이 있긴 하지만 아직 배차시간이 길어 이용에 불편한 점이 있습니다. 그외 대화역(3호선), 개화역 또는 김포공항역(9호선, 5호선) 연계만 확실히 된다면 요원한 GTX 연장 같은 어려운 사업추진의 대안으로 파주시민의 발이 될 수 있습니다.

     도시 관리능력의 부재를 대신하여 시민의 힘을 빌려야 합니다. 요즘처럼 바쁜 세상에 시민이 도시를 관리할 수 있는 여력이 없을 꺼라는 예상도 있을 수 있습니다. 하지만 빈 택지를 이용하여 경작하는 시민들이 꽤 많고 가족과 함께 산책을 하는 시민들이 많이 눈에 띄는 모습에서 시민 스스로가 아름다운 도시 만들기에 기여할 수 있다는 가능성을 발견했습니다. 파주시 공무원이 광활한 파주, 그 지역 중 관리난이도과 높은 운정지구를 면밀히 관리하기엔 역부족임을 모두가 이해할 것입니다. 예산과 정책은 파주시에서 하고, 시민들이 손발이 되어 도시를 가꾸어 간다면 살기좋은 파주, 아름다운 운정지구가 될 것입니다.

     

    살기좋은 파주, 그곳의 중심에 파주운정지구가 있습니다.

     

     

    2014.7.12

    우리동네 파주이야기, 파주의 이야기꾼

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    파주시가 추진중인 대형 개발 프로젝트는? 서울 문산 고속도로 등등

     

    

     

    국토교통부에서는 외곽 위성도시 뿐만 아니라 국토 전방위에 거쳐 물류 및 이동을 원활하게 하기 위해 남북간 동서간 광역도로를 계획하고 있습니다. 특히 한반도의 형상이 남북으로 길게 뻗은 지대라서 남북한 연결도로 계획이 눈에 들어 옵니다.

     우리지역 파주에서 서울까지의 이른바 서울-문산 고속도로 건설도 슬슬 거론되는 가운데 서울-문산 고속도로 건설에 대해 자세히 알아 보죠.

     서울-문산 고속도로는 현재의 물동량을 기초로 계획하기 보다는 향후 남북간 물동량이 증대될 것을 대비하여 계획하는 것이 건설의 취지에 부합하고 논리도 설 것입니다. 남북통일이 언제 될런지 모르겠지만 통일 이전에라도 개성공단과 같은 경협사업이 활성화시 물동량은 상상 이상일 것입니다. 남북간 연결이 물리적으로 가장 적합한 지역이 파주인 것은 두말 할 나위가 없습니다. 서울-문산 고속도로가 건설되면 문산 내포리에서 서울 상암까지 40분 이내에 연결될 것입니다. 또한 서울외곽순환도로로와 연결하여 인천공항, 인천항과 같은 물류기지에 접근성을 용이하게 하면 물동량은 더욱 시너지 효과를 내어 커질 것입니다.

     

     서울-문산 고속도로의 예정부지는 서울 상암에서부터 운정신도시, 금촌지구 우측면을 거쳐 문산 인근 내포리로 연결될 것이라고 알려져 있습니다. 부지매입은 왕복 8차선 정도의 규모로 하고 우선 4차선을 건설하는 것이 타당하지 않을까 합니다. 운정이나 금촌지구 처럼 택지지구를 가로질러 건설하지 않는다면 부지매입 절차는 그리 어렵지는 않을 것입니다. 다만 중점적으로 고려해야 할 사항은 운정이나 금촌과 고속도로가 연결이 매끄러워야 그쪽 도시가 활력을 얻게 되고 또한 고속도로 이용율도 높아 질 것입니다. 건설프로젝트를 조금 쉽게 진행하려고 외곽으로 흐르는 도로경로는 향후 고속도로의 이용에 부적적인 영향을 미칠 것입니다. 도로라는 것이 원래 가까이 하면 편리해서 좋지만 또 한편으로는 소음, 기타 공해 등으로 거주환경을 해칠 수도 있기 때문에 이 또한 초기 기획단계에서부터 고려되어야 할 것입니다.

     

     서울-문산 고속도로는 향후 5년을 지나 봐야 건설의 확실한 윤곽이 나오지 않을까 짐작해 봅니다. 아직 파주지역의 물동량의 힘이 약하고 남북관계가 냉냉한 상황이기 때문에 추진할 수 있는 분위기는 아니지만 파주의 경제적 발전을 위해 꼭 필요한 기반시설입니다.

     

     

    파주 운정

    출처 : http://www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl.jsp?search=&srch_dept_nm=&srch_dept_id=&srch_usr_nm=&srch_usr_titl=Y&srch_usr_ctnt=&search_regdate_s=&search_regdate_e=&psize=10&s_category=&p_category=&lcmspage=2&id=524

     

     

     

     

    파주시장 교체로 일부 프로젝트는 계획수정 또는 전면 재검토 가능성이 있습니다.

     

    출처. 파주시청 홈페이지

     

     

    파주시 뉴스(파주시 사업실적 및 계획) ('13.4.26)

     

    일반현황

    • 인구 계 : 335,415 명(남 172,541명/여 162,874명)
    • 세대(한국인) : 132,350가구
    • 면적 : 672.42㎢
    • 행정구역 : 5읍 9면 2동 349통리

    교통

    도로망 확충
    총사업 : 8건-20.59km-2,784억원
    계속사업 : 8건, 20.59km, 2,784억원
    파주월롱첨단산업단지 진입도로 외 7건
    도로망 확충
    ‘09 역점사업 : 3건 120억원
    파주월롱첨단산업단지 진입도로(5.2km, ‘09년 확보 30억원)
    보상 및 공사병행 ’09년 착공 ‘10년 준공
    문산~연풍간 도로(3.6km, ‘09년 확보 49억원)
    ‘09년 보상 ’10년 착공 ‘11년 준공
    동패~산남간 도로확포장공사(1.64km, ‘09년 확보 41억원)
    광역교통 개선 대책 추진
    대규모 개발사업 조성 시 광역교통개선대책 수립
    지 구 명 : 파주 금능택지개발예정지구
    위-치 : 금능동, 조리읍 등원리, 능안리, 봉일천리 일원
    면-적 : 1,289천㎡(390천평)
    수용인구 : 15,580인(5,770세대, 120인/ha)
    사업기간 : ‘09년 8월 ~ ‘15년 12월
    지능형교통체계(ITS) 구축사업
    모든 시민이 균형있는 교통서비스를 이용할 수 있도록 지능형교통체계 구축
    ITS(Intelligent Transport Systems) : 지능형교통체계
    사업기간 : ‘09년 1월 ~ ‘10년 6월
    사 업 비 : 23억원(국비 23)
    사업내용
    교통정보센터 구축, 광역교통정보(UTIS) 기반구축
    수도권 광역 버스정보 제공 시스템(BIS) 구축
    월롱 첨단산업단지 진입도로 개설
    월롱첨단산업단지 조성에 따라, 기 조성된 LCD산업단지 및 선유,당동산업단지간의 LCD클러스터 구축으로 물류비용감소 및 지역발전에 기여
    사업개요
    위치 : 월롱면 덕은리~파주읍 봉서리(시도11호)
    사 업 량 : L=5.2㎞, B=25m(4차로)
    국비구간 L=2.15km, 지방비구간 L=3.05km
    사업기간 : ‘08. 12월 ~ ‘10. 12월
    사 업 비 : 1,277억원(공사비 628/ 보상비 649)(확보 106억원 / 미확보 : 1,171억원)
    적성마지리 도시계획도로
    파주육군관사 신설에 따른 교통유입량 분산 및 시가지 교통 혼잡에 따른 교통환경 개선을 통한 주민불편을 해소하고 도시기반시설 확충을 통한 주민의 삶의 질 향상에 기여
    사업개요
    위치 : 적성 마지리 54-1번지 일원(마지초교인근, 중로3-2)
    사 업 량 : L=346m, B=12m
    중로3-2호선 L=214m , B=12m
    25사단 육군관사 진입도로 L=132m , B=12m
    사업기간 : ‘06. 10월 ~ ‘09. 10월
    사 업 비 : 24억원(공사비 9 / 보상비 15)(확보 11 , 미확보 13)
    서울~문산 고속도로 조기착공
    위 치 : 서울시 강서구 가양동 ~ 문산읍 내포리
    사 업 량 : L=34.7㎞ B=23.4~30.6m(4~6차로)【파주시 구간 L=13Km】
    사 업 비 : 1조 5,513억원
    사업기간 : 2006년 ~ 2015년
    시 행 청 : 국토해양부
    2008년 추진
    2008. 9월 : 실시설계 착수 및 환경·교통영향평가 용역 착수
    2008. 11월 : 고속도로 노선 지정
    2008. 12월 : 분야별 협상 및 관련기관·지자체 협의
    향후 추진계획
    2009. 12월 : 실시설계 완료
    2010. 7월 : 공사착공(60개월)
    2015. 7월 : 도로운영 개시
    제2자유로·김포~관산도로 조기완공
    제2자유로
    구 간 : 교하신도시~대화I.C~강매I.C~상암동
    규 모 : 연장 22.1㎞ / 6차로
    사 업 비 : 14,792억원
    김포~관산간 도로
    구 간 : 김포~관산간 도로
    규 모 : 장월IC~운정IC
    사 업 비 : 4,505억원
    기 간 : 2007~2010
    시행주체 : 파주신도시사업단(파주시, 대한주택공사)
    2008년 추진
    2008. 12월 : 장항2교 및 행주교 공사중
    향후 추진계획
    2010. 6월 : 제2자유로 준공
    2010. 12월 : 김포~관산간 준공
    김포~관산간 도로건설
    교하신도시 조성에 따른 광역교통 연계성 확보와 파주시 동서 간선도로망 조성으로 교통혼잡 해소 및 분산으로 원활한 교통 소통을 도모하기 위함
    사업개요
    위치 : 김포 장월IC ~ 운정3 IC
    사 업 량 : L=7.54km, B= 6~10차로
    사업기간 : ‘06. 7월 ~ ‘09.-9월
    사 업 비 : 4,552억원 (보상비 2,605억원/공사비 1,947억원)
    편리한 대중교통 노선체계 구축
    필요성
    금촌·교하·문산 지역을 거점으로 한 광역교통 수요 대응
    자유로·국도1호·고양BRT를 이용한 노선 다양화 및 신속화
    그간 추진상황
    서울권·공항권·일산권 버스 신설·증차
    법원~일산구간 신설 : 600번 노선, 10대 운행
    문산~여의도구간 신설 : 6000번 노선, 1대 운행
    문산~인천공항구간 신설 : 5600번 노선, 2대 운행
    교하택지~서울역구간 증차 : 2000번 노선, 27대 운행(증차 4대)
    맥금동~김포공항구간 증차 : 150번 노선 20대 운행(증차 3대)
    금촌~인천구간 증차 : 3000번 노선 16대 운행(증차 3대)
    문산~부천구간 증차 : 5000번 노선 7대 운행(증차 2대)
    간선급행 노선 신설
    금촌역~서울역 구간(8800번 10대)
    교하택지~서울역 구간(8880번 3대)
    장거리 굴곡노선 개선
    금촌역~일산간(919번) ⇒ 교하택지~일산간, 금촌~교하택지간
    산업단지 연결도로망 확충
    사 업 량 : L=5.29㎞, B=25m
    사 업 비 : 1,277억원(국비 495 도비 547.4 시비 234.6)
    사업기간 : 2006. ~ 2010.
    시 행 청 : 파주시
    2008년 추진
    2008. 9월 : 전면 책임감리 용역 착수 및 중지
    2008. 10월 : 실시설계 완료
    향후 추진계획
    2009. 3월 : 공사착공
    2010. 12월 : 공사준공
    국지도 56호선
    위 치 : 조리 등원리~법원 대능리
    사 업 량 : L=13.7km
    사업기간 : 2004년~2012년
    사 업 비 : 2,516억원(국1,328/도1,188)
    추진계획
    공사착공(2007.11)
    공사준공(2012.12)
    도로망 정비 및 우회도로 건설-서울~문산간 (고속국도17호)
    위 치 : 서울 가양~ 문산내포
    사업량 : L=34.7 B=23.4~30.6
    (4~6차로)
    사업기간 : ‘06~‘15
    총사업비(백만원) : 1,551,300
    도로망 정비 및 우회도로 건설-적성~전곡간(국도37호)
    위 치 : 적성객현~연천 전곡 장탄리
    사업량 : L=17.8 (파주:6.6 B=20.0)
    사업기간 : ‘02~‘15
    총사업비(백만원) : 430,800
    도로망 정비 및 우회도로 건설-낙하~당동간(국도77호)
    위 치 : 탄현낙하~문산당동
    사업량 : L=5.16 B=51(6차로)
    사업기간 : ‘06~‘09
    총사업비(백만원) : 12,600
    추진계획
    공사착공(2007.11)
    공사준공(2009. 5)
    도로망 정비 및 우회도로 건설-고양~광탄간(국지도78호)
    위 치 : 고양 벽제동~조리 오산리
    사 업 량 : L=9.18km
    사업기간 : 2007년~2012년
    사 업 비 : 1,811억원(국758/도1,053)
    추진계획
    공사착공(2007.12)
    공사준공(2012.12)
    도로망 정비 및 우회도로 건설-법원~상수간(국지도56호)
    위 치 : 법원 법원~양주남면 상수리
    사업량 : L=10.06 B=20.0
    사업기간 : 05~10
    총사업비(백만원) : 149,934
    도로망 정비 및 우회도로 건설-조리~법원간(국지도56호)
    위 치 : 조리 등원~법원 대능
    사업량 : L=13.7 B=20.0
    사업기간 : 04~12
    총사업비(백만원) : 251,684
    도로망 정비 및 우회도로 건설-국지도56호선확장공사
    위 치 : 교하 당하~금촌동
    사업량 : L=3.8 4차로⇒6차로
    사업기간 : 09~11
    총사업비(백만원) : 70,600
    도로망 정비 및 우회도로 건설-금촌~월롱간(지방도360호)
    위 치 : 금촌동~ 월롱 위전
    사업량 : L=4.75 B=20.0
    사업기간 : 05~09
    총사업비(백만원) : 85,857
    도로망 정비 및 우회도로 건설-설마~구읍간(지방도371호)
    위 치 : 적성 가월~양주 남면 신암리
    사업량 : L=8.03 B=20.0
    사업기간 : 07~12
    총사업비(백만원) : 113,443
    도로망 정비 및 우회도로 건설-적성~두일간(지방도371호)
    위 치 : 적성~두일
    사업량 : L=7.2 B=20.0
    사업기간 : 07~10
    총사업비(백만원) : 45,000
    도로망 정비 및 우회도로 건설-월롱~광탄간(지방도360호)
    위 치 : 월롱 위전~ 광탄 방축
    사업량 : L=5.74 B=20.0
    사업기간 : 04~12
    총사업비(백만원) : 111,626
    도로망 정비 및 우회도로 건설-장남교가설도로(지방도367호)
    위 치 : 적성 두지~ 연천 장남 원당리
    사업량 : L=2.14(파주 0.7) B=10.0~11.0
    사업기간 : 08~10
    총사업비(백만원) : 41,012
    도로망 정비 및 우회도로 건설-제2자유로 개설(지방도357호)
    위 치 : 교하신도시~고양 덕은
    사업량 : L=22.1 6차로
    사업기간 : 07~10
    총사업비(백만원) : 1,479,200
    도로망 정비 및 우회도로 건설-김포~관산간(지방도358호)
    위 치 : 교하 동패~고양 구산
    사업량 : L=7.54 6~10차로
    사업기간 : 07~10
    총사업비(백만원) : 450,500
    도로망 정비 및 우회도로 건설-신도시서측우회도로(지방도357호)
    위 치 : 교하 다율~탄현 갈현
    사업량 : L=4.76 4차로
    사업기간 : 09~11
    총사업비(백만원) : 127,800
    도로망 정비 및 우회도로 건설-지방도359호선확장공사
    위 치 : 교하 당하~ 금촌동
    사업량 : L=3.7 6~8차로
    사업기간 : 09~11
    총사업비(백만원) : 58,500
    도로망 정비 및 우회도로 건설-신도시~성석간(지방도357호)
    위 치 : 교하상지석 ~고양 성석
    사업량 : L=2.9 4차로
    사업기간 : 09~11
    총사업비(백만원) : 75,800
    도로망 정비 및 우회도로 건설-신도시~일산간
    위 치 : 고양 덕이~ 대화
    사업량 : L=3.28 4차로
    사업기간 : 09~11
    총사업비(백만원) : 111,300
    도로망 정비 및 우회도로 건설-월롱첨단산업단지진입도로(시도11호)
    위 치 : 월롱 덕은~파주 봉서
    사업량 : L=5.29 B=25.0
    사업기간 : 06~10
    총사업비(백만원) : 127,700
    도로망 정비 및 우회도로 건설-문산~연풍간
    위 치 : 파주 파주~파주 연풍
    사업량 : L=3.63 B=25.0
    사업기간 : 04~11
    총사업비(백만원) : 78,900
    도로망 정비 및 우회도로 건설-문산여고~파주리(국지도78호)
    위 치 : 문산여고~파주리
    사업량 : L=1.58 B=25.0
    사업기간 : 04~11
    총사업비(백만원) : 23,800
    도로망 정비 및 우회도로 건설-운정역~능안리(농어촌101호)
    위 치 : 조리 능안~상지석
    사업량 : L=2.5 B=12.0
    사업기간 : 06~10
    총사업비(백만원) : 22,300
    도로망 정비 및 우회도로 건설-파주~부곡간(농어촌201호)
    위 치 : 파주 부곡
    사업량 : L=3.5 B=10.0
    사업기간 : 04~11
    총사업비(백만원) : 27,000
    도로망 정비 및 우회도로 건설-지방도359~오금(농어촌202호)
    위 치 : 탄현 오금
    사업량 : L=1.5 B=10.0
    사업기간 : 06~10
    총사업비(백만원) : 3,750
    도로망 정비 및 우회도로 건설-자유로 자전거도로
    위 치 : 교하 산남~문산 마정
    사업량 : L=29.65 B=4.0
    사업기간 : 07~11
    총사업비(백만원) : 55,000
    도로망 정비 및 우회도로 건설-동패~산남간(농어촌201호)
    위 치 : 교하 산남리
    사업량 : L=1.64 B=10.5
    사업기간 : 04~11
    총사업비(백만원) : 16,200
    도로망 정비 및 우회도로 건설-객현~구읍간(농어촌302호)
    위 치 : 적성 객현~적성 구읍
    사업량 : L=3.6 B=8.5~10.0
    사업기간 : 05~11
    총사업비(백만원) : 9,500
    도로망 정비 및 우회도로 건설-덕천~답곡간(농어촌102,103호)
    위 치 : 파평 덕천~적성 답곡
    사업량 : L=3.25 B=10.25
    사업기간 : 04~09
    총사업비(백만원) : 11,360
    도로망 정비 및 우회도로 건설-적성 마지리도시계획도로
    위 치 : 적성 마지리
    사업량 : L=0.346 B=12.0
    사업기간 : 06~09
    총사업비(백만원) : 2,300
    도로망 정비 및 우회도로 건설-선유4리 군인APT 진입로개설
    위 치 : 문산 선유4리
    사업량 : L=0.049 B=8.0
    사업기간 : 06~09
    총사업비(백만원) : 984
    도로망 정비 및 우회도로 건설-신산리도시계획도로(소로2-3)
    위 치 : 광탄 신산리
    사업량 : L=0.167 B=8.0
    사업기간 : 06~11
    총사업비(백만원) : 2,220
    도로망 정비 및 우회도로 건설-향양3리 도로확포장
    위 치 : 파주 향양~문산 선유
    사업량 : L=1.968 B=8.0
    사업기간 : 06~12
    총사업비(백만원) : 14,400
    도로망 정비 및 우회도로 건설-분수천주변도로개설
    위 치 : 광탄 신산리
    사업량 : L=1.5 B=12~15
    사업기간 : 07~12
    총사업비(백만원) : 12,200
    도로망 정비 및 우회도로 건설-갈현초교앞통학로개설
    위 치 : 탄현 갈현리
    사업량 : L=0.07 B=10
    사업기간 : 08~09
    총사업비(백만원) : 500

    문화

    체험·체류형 농업관광 유치
    그간 추진사항
    녹색농촌체험마을 조성 : 4개소(개소당 200백만원)
    슬로우푸드마을 활성화 지원 : 1개소(175백만원)
    2008년 농촌관광 활성화를 위한 기초 용역조사(1식, 25백만원)
    관광농업 현장컨설팅 및 주민교육 : 파평·적성 5개마을, 7~10월 (14백만원)
    향후 추진계획
    체재형 주말농장 조성 : 1개소 (230백만원)
    농촌관광 활성화 사업 : 물놀이체험장 조성 외 4개사업, 7개소(75백만원)
    농촌체험마을 사무장 채용지원(2명) 및 방문객 모니터링 투어 진행(480명)
    농촌건강장수마을 조성 : 1개소 ⇒ 2개소(300백만원)
    시네마파크 조성
    위 치 : 통일동산 지구 내
    사 업 량 : 200,000평
    사 업 비 : 40,000백만원
    사업기간 : 2006. 7월 ~ 2009. 12월
    2006년 추진계획
    2006. 8월 : 기본계획 수립
    2006. 12월 : 사업부지 선정
    향후 추진계획
    2007. 1월 : 사업착공
    2009. 12월 : 사업완료(준공)
    문산권 종합복지센터 건립
    위 치 : 문산읍 선유리 1329외 36필지
    규 모 : 연면적 15,860㎡ / 지하1층 지상6층
    주차대수 : 400대
    사 업 비 : 566억원(토지매입비 150억, 시공비 400억, 설계감리비 16억)
    입찰방식 : 설계·시공일괄선정방식(턴키공사)
    그간 추진사항
    2008. 8. 26 : 군협의결과 통보 - 조건부 동의
    2008. 8. 26 : 투융자재심사(자체심의) - 가결
    2008. 9. 5 : 보상계획공고[2008. 9. 5~2008. 9.18까지(14일간)]
    2008. 10. 6 : 감정평가의뢰 - 한국감정원, 태평양감정평가법인
    2008. 10. 10 : 입찰안내서심의(조건부가결-경기도)
    2009. 1. 14 : 조달청 입찰의뢰(2008. 12. 31. 토지보상협의 92%)
    추진계획
    2009. 2월 : 현장설명회 개최 / 설계평가위원 등록안내 공고
    2009. 3월 : 기술심사위원선정
    2009. 4월 : 기본설계도서 납품
    2009. 5월~ 6월 : 설계평가위원회개최 / 토지보상완료 실시설계적격자 선정 및 토목공사 시행(공사기간:18개월)
    2010. 10월 : 공사완료 / 업무개시
    실내 게이트볼장 건립
    위 치 : 읍면동별 기설치 된 노천 게이트볼장
    사 업 량 : 비가림시설 1식
    사 업 비 : 200백만원 (시비)
    그간 추진사항
    광탄게이트볼장 비가림시설 설치 완료(2006년)
    파주공설운동장 내 비가림시설 설치 완료(2007년)
    향후 추진계획
    교하신도시 등 게이트볼장 설치 시 비가림시설로 설치
    배드민턴장 건립
    위 치 : 금촌체육공원 內
    부지면적 : 363평 / 건축연면적 275평/ 단층/ 철골조
    주요시설 : 배드민턴 코트 4면, 사무실, 휴게시설, 편익시설 등
    사 업 비 : 900백만원
    그간 추진사항
    2006. 8월 : 실시설계완료 / 국유재산취득승인 (시의회)
    2006. 7월 : 설계완료
    2006. 9월 : 공사착공
    2006. 12월 : 준공
    청소년 수련관 건립
    사업기간 : 2009. 1 ~ 2011. 12
    위 치 : 교하읍 와동리 (교하신도시 지구내)
    규 모 : 지하1층, 지상3층(건축면적 4,800㎡,부지면적 16,952㎡)
    사 업 비 : 705억원(부지 337, 건축 368)
    주요시설 : 대공연장, 체육활동장, 멀티미디어교육장, 전통문화체험관, 다목적실, 강의실 등
    그간 추진사항
    교하신도시 안 입지계획 확정 / 개별입지
    향후 추진계획
    2009년 : 세부사업 계획수립
    2010년 : 타당성 조사용역 / 투융자사업(중앙) / 공유재산취득(의회승인)/ 부지공급계약체결
    2011년 : 기본조사 설계용역 완료 / 공모 설계용역 완료 / 공사착공
    2013년 : 공사준공 및 개관
    청소년 문화의 집 건립
    사 업 량 : 3개소
    사업기간 : 2009. 1 ~ 2011. 10
    위 치 : 교하읍 와동리(교하 신도시 지구내)
    규 모 : 3,180㎡ / 개소당 1,060㎡
    사 업 비 : 5,361백만원(국도비 1,896, 시비 3,465)
    개소당 건축비 1,787백만원, 부지비 미반영(복합커뮤니티센터)
    주요시설 : 다목적실, 댄스연습실, 문화카페, 창작공방, 동아리방 등
    그간 추진사항
    2008. 1월 : 교하 청소년 문화의 집 개관
    문산(01년), 금촌(06년)
    향후 추진계획
    2009. 2월 : 국·도비 예산요구(A3복합커뮤니티)
    2009. 5월 : 복합커뮤니티센터 내부 시설별 규모 및 배치
    2011. 1월 : 개관
    복합커뮤니티센터 건립
    사업규모 : 복합커뮤니티센터 A1
    대지 14,926㎡, 연면적 29,399.88㎡(지하 2층 지상 8층)
    사업기간 : ’10. 3월 ~ ’11. 9월
    사 업 비 : 655억원
    추진일정
    ’09. 4월 : 턴키 입찰공고
    ’09. 7월 : 실시설계적격자 선정
    ’09. 12월 : 실시설계심의
    ’10. 3월 : 공사 착공
    ’11. 9월 : 공사 준공
    복합커뮤니티센터 A3 및 장애인복지시설 건립
    사업규모 : 복합커뮤니티센터 A3 및 장애인복지시설
    대지 22,436㎡, 연면적 23,540.68㎡(지하2층, 지상 4~5층)
    사업기간 : ’10. 7월 ~ ’11. 9월
    사 업 비 : 559억원
    추진일정
    ’09. 4월 : 턴키 입찰공고
    ’09. 7월 : 실시설계적격자 선정
    ’10. 3월 : 실시설계적격자 재선정
    ’10. 6월 : 실시설계심의
    ’10. 7월 : 공사 착공
    ’11. 9월 : 공사 준공

    교육

    공공도서관 신축 확대
    사 업 명 : 교하도서관(1), 적성도서관(1), 교하신도시 도서관(2개소) 건립
    사업기간 : 2005년 ~ 2012년
    사업규모
    교하도서관 : 연면적 8,547㎡(지상3층 지하1층)
    적성도서관 : 연면적 4,400㎡(지상3층 지하1층)
    교하신도시 도서관(2개소) : 연면적 8,000㎡(4,000㎡×2개소)
    그간 추진 현황
    2006. 12월 : 교하도서관 민간투자사업 실시협약체결
    2007. 3월 : 교하도서관건립 착공
    2007. 11월 : 적성도서관 투융자 심사(적정)
    2008. 7월 : 교하도서관 운영
    2009. 1월 : 적성도서관 사업내용 변경(행정문화복합센터 건립)
    적성도서관 50억(2,066㎡)→적성행정문화복합센터 85억 (4,400㎡)
    향후 추진계획
    2009. 4월 : 적성도서관(적성행정문화복합센터)설계완료
    2009. 5월 : 적성도서관 착공
    2009. 12월 : 적성도서관 준공
    2009. 6월 : 교하신도시 도서관 타당성조사 및 투융자 심사
    지식 빌리지 구축
    위 치 : 파주시 일원(반환 공여구역 및 주변지역)
    유치대학 : 이화여대, 국민대 등 종합대학
    그간 추진사항
    이화여대 설립 지원을 위한 MOU 체결(2006.10.11)
    월롱면 영태리 629번지 일원(캠프 에드워드 등) / 부지 850,181㎡
    1~2단계 사업시행승인(2008. 3.25), 보상계획공고(2008. 6.26)
    3단계 사업시행승인(2008. 7.17)
    보상협의회 구성(2009. 1. 5)
    국민대 설립 지원을 위한 MOU 체결(2008. 1.15)
    광탄면 신산리 303번지 일원(캠프 스텐톤 등) / 부지 975,467㎡
    개발행위·건축 허가제한 고시
    2단계 발전종합계획 확정(2009. 2. 2)
    향후 추진계획
    이화여대 : 4단계 사업시행 승인(2009. 6월) 및 착공(2009.10월)
    국 민 대 : 1~2단계 사업시행승인(2009. 상반기)
    개교예정 : 이화여대(2010년), 국민대(2013년)
    자사고, 특목고, 외국인학교 및 종합대학 유치

    환경

    수목원 조성
    사업개요
    대 상 지 : 파평면 율곡리 산5-1번지 일원
    사 업 비 : 6,000백만원(국비50%-도비25%-시비25%)
    사업기간 : ‘09년 ~ ‘10년(2년)
    주요사업 : 증식 및 재배시설, 관리시설, 전시시설, 편익시설 등
    추진계획
    ‘09년: 기본계획수립, 인·허가, 실시설계
    ‘10년: 제1차공사(기초토목), 제2차공사(토목,건축,수목이식 등)준공
    녹색도시 조성
    사업개요
    대상지 : 파주시 일원
    사업비 : 900백만원
    내-용 : 공원 녹지의 확충ㆍ관리ㆍ이용방안을 종합적으로 제시하는 기본계획 수립
    추진계획
    ‘09.1월: 용역사업 착수
    ‘09.12월: 사업완료
    기대효과
    보존과 정비, 창출과 복원을 통한 도시공원 녹지기본계획 수립 및 우선순위를 공원·완충녹지사업 단계적 추진.
    산림휴양시설 확충
    대상 : 수목원 1개소, 산림공원 6개소, 등산로 15개소
    등산로 정비 : 심학산·교하고인돌·면산·학령산·월롱산·봉서산· 박달산·명학산·삼봉산·파평산·감악산·비학산·사방산·보현산·고령산(앵무봉)
    기간 : 계속사업
    그간 추진사항
    심학산 생태숲 조성, 감악산 숲 체험쉼터, 등산로정비
    학령산·봉서산 공원화 사업
    등산로 신설 3개소 : 사방산, 보현산, 고령산(앵무봉)
    2009년 추진
    율곡수목원조성 : 1개소
    숲 체험쉼터 : 1개소(감악산)
    산림공원정비 : 3개소(삼봉산, 박달산, 파평산)
    등산로 정비 : 10개소(면산,학령산,안산,심학산,봉서산,월롱산,보현산,사방산,명학산,고령산)
    꽃마을 조성
    위 치 : 교하읍 돌곶이 마을 및 심학산
    사업기간 : 2006. 6월 ~ 2009. 10월
    사 업 비 : 1,650백만원
    그간 추진사항
    꽃 마을조성 용역설계완료 : 2006. 9월
    꽃마을 조성사업 착수(2006. 11월)/정비사업 1차완료(2007. 9월)
    꽃마을 환경개선사업추진(2008. 10월)
    2009년 추진
    2009. 2월 : 09꽃마을경관향상사업 착수
    2009. 5월 : 꽃마을 경관개선 사업완료
    2009. 5월 : 꽃마을 축제
    2009. 10월 : 2010 꽃마을 경관향상사업 착수(씨뿌림)
    정감 어린 가로조성
    사업내용 : 도로변 및 유휴공관지를 활용한 재래곡물과 야생화 식재
    사업기간 : 2006년 ~ 2010년
    사 업 비 : 25억원(전액시비)
    그간 추진사항
    2006. 5월 : 읍·면·동별 식재완료
    2006. 10월 : 작물수확 및 사업추진 성과평가 실시
    2007. 4월 : 본청 및 읍면동 주요도로변에 꽃밭조성
    2007. 10월 : 본청 및 읍면동 사업 평가 및 주민 축제 개최
    2008. 5월 : 주요 도로변 자투리 녹지대 화단조성
    향후 추진계획
    연도별 세부추진계획을 수립, 도로별 사업시행자(주민)를 선정하여 사업시행 후, 매년 말 각 읍면별 사업추진 성과평가 및 인센티브 제공
    근린공원시설 확충
    사업개요
    쌈지공원조성사업 : 학교숲 조성(15개교), 생활주변 자투리땅(14개소)
    교하택지지구 내 근린공원 및 어린이공원 인수·관리(공원12개소/110,063㎡, 어린이7개소/23,132㎡)
    공원 리모델링 : 근린공원 1개소 / 어린이공원 9개소
    교차로 녹화조경 : 교통섬 녹화 6개소
    파주시 도시공원기본계획수립
    당동 산업단지 근린공원 인수(5개소)
    그간 추진사항
    당동 산업단지 근린공원 사전 점검 (5개소)
    쌈지공원조성 : 문산역소공원, 법원읍사무소 진입로녹지/3,150㎡/400백만원
    학교숲조성 : 15개교
    향후 추진계획
    쌈지공원 : 자투리 소공원(14개소)
    근린공원 : 어린이공원 리모델링(8개소)
    도심지 교통섬 녹화조경(6개소), 중앙분리대 녹지대조성(1)
    파주시도시공원기본계획수립(1식)
    마장저수지 공원조성
    위 치 : 광탄면 기산리 마장저수지 일원
    사 업 량 : 근린공원 조성 265,000㎡
    사 업 비 : 12,300백만원(국비2,400 / 지방비1,200 / 시비3,500 / 기타 5,200)
    사업기간 : 2006. 1월 ~ 2010. 12월
    그간 추진사항
    2008. 8. 1 : 도시계획시설결정(경기도/마장근린공원)
    2008. 11. 17 : 2008년 기반시설사업 공사완료
    향후 추진계획
    2009. 4월 : 마장저수지 공원조성사업 공사착공
    2010. 12월 : 마장저수지 공원조성사업 공사완료
    도심 주차공간 확보
    사 업 량 : 자주식 공영주차장 11개소, 주차타워 및 빌딩 4개소
    사업기간 : 2006년 ~ 2010년
    사 업 비 : 29,170백만원
    그간 추진현황
    2005~2008년 공영주차장 7개소(474면), 임시공영주차장 53개소(6,071면) 조성
    공영주차장 운영관리 민간위탁 전환
    향후 추진계획
    2008~2010년 : 공영주차장 4개소, 임시공영주차장 15개소 설치
    주차타워 건립예정지 국·도비 지원요청

    경제

    파주관광회사 설립(일몰)
    설립 근거 : 지방공기업법 제77조의3 및 동법시행령 제67조2
    명칭(가칭) : (주) Paju Tour
    설립 형태 : 주식회사형 제3섹터(파주시 49%, 민간 51% 출자)
    자본금 규모 : 최초 6.1억(파주3억, 민간3.1억) 및 설립 후 조정
    사업의 범위
    기존 관광사업(통일동산, 임진각주차장, DMZ 땅굴운영)
    신규관광사업 개발, 국내외 관광네트워크를 통한 관광상품 기획
    추진일정
    2007. 1~2월 : 공사설립 자치단체 벤치마킹(인천광역시, 태백시 등)
    2007. 3. 7 : 관광회사 설립 타당성 심의위원회 개최결과 타당성 미흡에 따른 설립추진 중단 의결로 사업 일몰처리
    산업단지 조성
    신촌일반산업단지(193천㎡)
    신도시 1지구 편입공장 47업체 / 사업비 864억원
    공사착공(’09. 4월), 준공인가(’10. 12월)
    축현일반산업단지(299천㎡)
    신도시 2지구 편입공장 50업체 / 사업비 964억원
    공사착공(’09. 10월), 준공인가(’10. 12월)
    법원일반산업단지(695천㎡)
    신도시 3지구 편입공장 219업체 / 사업비 2,567억원
    실시계획승인 신청(’09. 6월), 실시계획승인(’10. 2월)
    적성일반산업단지(570천㎡)
    공업물량 배정(’09. 3월), 건축허가 및 개발행위허가 제한(’09. 5월)

    개발

    문산첨단산업단지 조성
    면 적 : 1,954천㎡
    외투기업(당동) - 641천㎡
    국내기업(선유) - 1,313천㎡
    사 업 비 : 567,786백만원(도비 14,000 시비 14,000 기타 539,786)
    입주업체 : 약 90개업체
    그간 추진사항
    2005. 6. 20 : 실시계획승인
    2005. 8. 3 : 공사착공 (2009. 1.31 현재 공정율 100%)
    향후 추진계획
    2009. 6. 30 : 시설물 인계인수 및 산업단지 준공
    월롱 첨단산업단지 조성
    면 적 : 839천㎡
    사 업 비 : 253,400백만원(도비 9,500 시비 9,500 기타 234,400)
    입주업체 : LG전자, LG화학, LG이노텍, LG마이크론
    그간 추진사항
    2007. 10. 29 : 실시계획승인
    2008. 2. 26 : 공사착공 (2009. 1.31 현재 공정율 53%)
    향후 추진계획
    2010. 12. 30 : 시설물 인계인수 및 산업단지 준공
    남북경협 기반시설 확충 및 개성공단 배후도시 조성
    문산생활권 계획인구 : 27만명
    도시 기능 : 남북교류 및 첨단산업기능 중심, 북부성장 거점.
    시가화용지 : 31.31㎢
    그간 추진사항
    2003. 5월 : 2025도시기본계획 수립 착수.
    2005. 12월 : 2025도시기본계획 승인신청(건교부)
    2006. 12. 29 : 2025도시기본계획 승인 (건교부)
    2008년 추진
    정부계획으로 배후도시 입지계획수립 가능토록 여건 마련
    미군반환공여지 개발
    사 업 량 : 조리읍 봉일천리 캠프 하우즈 등 6개소(517천평)
    주요시설 : 공원, 대학교, 남북및국제문화예술교류단지 등
    사업기간 : 2006년~2013년
    그간 추진사항
    2006. 12. 7 : 1단계 발전종합계획 제출(파주시→경기도)
    2007. 1. 30 : 1단계 발전종합계획 수립(경기도→행안부)
    2007. 5. 31 : 기지 반환 완료(미군→국방부)
    2007. 10. 30 : 2단계 발전종합계획 제출(파주시→경기도)
    2008. 1. 15 : 1단계 발전종합계획 확정(행안부)
    2008. 6. 3 : 2단계 발전종합계획 수립(경기도→행안부)
    2009. 2. 2 : 2단계 발전종합계획 확정(행안부)
    향후 추진계획
    2009년 : 사업추진
    참 살기 좋은 마을가꾸기사업
    대상마을 : 월롱면 덕은1리(용상골), 진동면 동파리(해마루촌)
    사 업 량
    덕은1리 : 연꽃단지 및 산책로 조성(면적 1,500㎡)
    동파리 : 생태·자연학습장 및 주변환경 조성(면적 1,650㎡)
    사업기간 : ’10. 1월 ~ 6월
    사 업 비 : 140백만원
    덕은1리 : 40백만원(시비)
    동파리 : 100백만원(도비50, 시비50 / 민북사업)
    추진계획
    ’10. 1월 : 설계 완료
    ’10. 2월 : 사업 착공
    ’10. 6월 : 사업 완료
    기대효과
    휴식공간 제공으로 주민의 삶의 질 향상
    골프장 사업
    골프장 총괄(12개소, 177홀)
    운영중(6개소, 78홀)
    서원밸리(18홀 회원제, 대중9홀), 서서울(18홀 회원제),
    베스트 밸리(9홀 일반대중), J-퍼블릭골프장(6홀 대중)
    파주컨트리 클럽(18홀 정규대중)
    공사중(3개소, 63홀)
    투모로 골프장(18홀 정규대중), 기산리 골프장(18홀 정규대중)
    스타밸리 CC 골프장(27홀 정규대중)
    행정절차 이행중(3개소, 36홀)
    마장리 골프장(9홀 일반대중), 한서울 골프장(9홀 일반대중)
    서원밸리 골프장【기존9홀 → 27홀(정규대중)】및 콘도미니엄 조성(50실)
    추진계획
    ’10. 9월 : 도시관리계획 결정(변경) 고시(서원밸리 골프장)
    ’10. 10월 : 도시관리계획 결정 고시(한서울 골프장)
    ’11. 9월 : 실시계획 인가(서원밸리 골프장)
    ’11. 10월 : 실시계획 인가(마장리 골프장, 한서울 골프장)
    기대효과
    국민의 건강한 레저스포츠 기회 확대와 고용증대 등을 통한 지역경제 활성화
    골프의 대중화에 따른 수요 충족

    재개발

    금능택지개발사업
    자연경관을 활용하여 수변공간과 녹지공간이 조화되는 친환경적 도시조성
    사업개요
    위치 : 금능동/ 조리읍 능안리, 등원리, 봉일천리 일원
    면적 : 1,289천㎡(39만평)
    계획인구 : 5,770세대(15,580인)
    사업기간 : ‘09년 ~ ‘15년
    사 업 비 : 8,413억원
    그간 추진상황
    ‘07.6월 : 택지개발예정지구 지정제안(토지공사 → 국토부)
    ‘08.6.5. : 주민공람공고 및 주민설명회
    향후 추진계획
    ‘09. 8월 : 예정지구 지정 및 개발계획 수립
    ‘10. 4월 : 보상협의 착수
    ‘10. 12월 : 실시계획 승인
    ‘11. 4월 : 조성공사 착수
    ‘15. 12월 : 사업준공
    주택 재개발사업 추진-문산3리지구
    위치 : 문산리81-61번지일원
    면적(㎡) : 47,430
    세대수 : 627
    추진계획
    ’10. 5월 사업시행인가
    ’12. 5월 공사착공
    시공사 : 한신공영
    주택 재개발사업 추진-금촌새말지구
    위치 : 금촌동 390-36번지일원
    면적(㎡) : 149,346
    세대수 : 1,936
    추진계획
    ’10. 9월 사업시행인가
    ’12. 9월 공사착공
    시공사 : 롯데건설
    주택 재개발사업 추진-금촌율목지구
    위치 : 금촌동 341번지일원
    면적(㎡) : 53,791
    세대수 : 751
    추진계획
    ’10.12월 사업시행인가
    ’12.12월 공사착공
    시공사 : SK건설
    주택 재개발사업 추진-문산1-5지구(기본계획반영)
    위치 : 문산리31-1일원(주공아파트)
    면적(㎡) : 27,200
    추진계획
    ’11.11월 정비구역지정
    ’12.11월 조합설립인가
    주택 재개발사업 추진-조리1-6지구(기본계획반영)
    위치 : 봉일천리 183-20번지 일원(대우푸르지오 앞)
    면적(㎡) : 47,910
    추진계획
    ’11.11월 정비구역지정
    ’12.11월 조합설립인가
    주택 재개발사업 추진-문산4리지구
    위치 : 문산리 17-92
    면적(㎡) : 19,471
    세대수 : 456
    추진계획
    ’10. 8월 조합설립인가
    ’13. 8월 공사착공
    주택 재개발사업 추진-금촌2동제2지구(율목2지구)
    위치 : 금촌동 337-15번지일원
    면적(㎡) : 34,775
    세대수 : 496
    추진계획
    ’10. 6월 조합설립인가
    ’13. 6월 공사착공
    법원읍 체육시설 조성
    위 치 : 법원읍 대능리 폐수처리장 주변 20,000㎡
    사업기간 : 2010년 ~ 2011년
    사 업 량 : 축구장, 테니스장, 기타 생활체육시설 등
    사 업 비 : 3,000백만원
    추진계획
    2010. 7월 : 도시관리계획 결정 및 실시계획인가 예정
    2010. 12월 : 토지보상 완료
    2011. 3월 : 공사 착공
    2011. 10월 : 공사 준공
    기대효과
    환경기초시설의 이미지 해소 및 지역주민의 휴식공간 제공

    -

    파주출판문화정보 산업단지(2단계)
    사업개요
    위치 : 파주시 교하읍 문발리 일원
    사 업 량 : 685천㎡(207천평)
    사업기간 : ‘97년 ~ ‘11년
    그간 추진상황
    ‘97. 3. 31. : 개발계획 승인
    ‘08. 12월 : 실시계획 승인
    향후 추진계획
    ‘09. 3월 : 공사 착공
    ‘11. 12월 : 공사 착공
    국가산업단지
    위 치 : 교하읍 문발리 산남리 서패리 신촌리 일원
    조성면적 : 874,089㎡
    사업기간 : 1997 ~ 2004
    시행기관 : 한국토지공사
    관리 기관 : 한국산업단지공단
    분양여부 : 분양완료
    입주 현황
    입 주 : 191개 업체
    입주업종 : 출판업, 상업 인쇄 및 인쇄 관련 서비스업, 출판유통업
    입지여건
    도로
    고속도로 : 서울외곽순환도로 자유로JC(18㎞), 국지도77호선(자유로) 문발IC(1㎞)
    국 도 : 1번국도(목포↔파주) 등원교차로 → 국지도56호선
    지 방 도 : 지방도359번 와동교차로 → 국지도56호선
    철 도 : 경의선 운정역 이용(10㎞)
    항 공 : 김포공항 이용(25㎞), 인천국제공항 이용(60㎞)
    항 만 : 인천항 이용(50㎞)
    추진사항
    1997. 03. 31 : 산업단지 지정
    1997. 12. 31 : 실시계획 승인
    1998. 10. 21 : 공사착공
    2004. 01. 09 : 준공
    문의처
    입주 : 한국산업단지공단 TEL.031)955-0031~3 FAX.031)955-0034
    기타 : 출판도시 입주기업 협의회 TEL.031)955-0026~8 FAX.031)955-0029, 파주시 균형발전과 031)940-5341~3 FAX.031)940-5329
    일반산업단지
    위 치 : 파평면 금파리 일원
    조성면적 : 78,290㎡
    사업 기간 : 1999 ~ 2004
    사업시행자: 파주시장
    관리 기관 : 파주시
    분양 여부 : 분양완료
    입주 현황
    입주 : 12개 업체
    입주 업종 : 영상음향 및 통신장비 제조업, 전기 및 전자기기 제조업, 출판인쇄 및 관련산업, 가구 및 기타 제조업
    입지 여건
    도로
    고속도로 : 서울외곽순환도로 자유로JC(49㎞), 국지도77호선(자유로) 당동IC(1㎞)
    국 도 : 1번국도(목포↔파주) 여우고개사거리 → 국도37 → 시도2
    지 방 도 : 지방도367번 식현사거리 → 시도2
    철 도 : 경의선 문산역 이용(11㎞)
    항 공 : 김포공항 이용(58㎞), 인천국제공항 이용(92㎞)
    항 만 : 인천항 이용(80㎞)
    추진사항
    1999. 10. 29 : 산업단지 지정
    1999. 12. 17 : 실시계획 승인
    2001. 04. 17 : 공사착공
    2004. 01. 19 : 준공
    디스플레이클러스터
    면 적 : 1,711천㎡
    사 업 비 : 340,742백만원(도비 11,000 시비 11,000 기타 318,742)
    입주업체 : LG 디스플레이(주), 대성가스(주), 한국SMT(주), 희성전자
    그간 추진사항
    2004. 2. 23 : 실시계획승인
    2004. 7. 30 : 공사착공
    2008. 4. 14 : 준공인가

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    교하신도시
    위 치 : 교하읍 와동리 외 11개리 일원
    면적·인구 : 1,908만㎡(577만평, 97천세대, 267천명)
    기 개발지 : 258만㎡( 78만평, 19천세대, 62천명)
    1·2지구 : 955만㎡(289만평, 46천세대, 124천명)
    3지구 : 695만㎡(210만평, 32천세대, 81천명)
    사 업 비 : 15조1,492억원(1·2지구:8조7,282억, 3지구:6조4,210)
    그간 추진사항
    2001. 1. 4 : 1지구 지정고시(‘05. 6. 30 공사착공)
    2003. 12. 13 : 2지구 지정고시(‘08. 3. 13 공사착공)
    2007. 6. 28 : 3지구 지정 고시
    2008. 12. 31 : 3지구 개발계획승인 고시
    향후 추진계획
    2010. 12월 : 3지구 공사착공
    2012. 1월 : 3지구 공동주택 최초 분양
    2013. 12월 : 3지구 최초입주
    2014. 12월 : 3지구 사업준공
    교하지구
    사업개요
    위치 : 파주시 교하읍 문발리, 동패리, 다율리 일원
    면적 : 2,055,088㎡(621,664평)
    인구 : 10,481세대(324백명)
    단독 1,011세대(31백명) / 공동 9,470세대(293백명)
    사업기간 : 2000. 11 ~ 2006. 12
    시행자 : 한국토지공사
    추진사항 및 계획
    97. 7.22 : 택지개발예정지구 지정[건설교통부고시 제1997-240호]
    00.11.10 : 택지개발예정지구 변경(1차) 지정 및 개발계획 승인 [경기도고시 제2000-266호]
    01. 8.24 : 택지개발예정지구 변경(2차) 지정 및 개발계획변경(1차) 승인 [경기도고시 제2001-5072]
    03. 4.15 : 택지개발예정지구 변경(3차) 지정, 개발계획변경(2차) 및 실시계획 승인[경기도고시 제2003-5032호]
    03. 4.15 : 조성공사 착공
    05.12.20 : 공동주택 주민 최초입주
    06. 6.26 : 택지개발예정지구 변경(4차) 지정, 개발계획변경(3차) 및 실시계획 변경승인(1차)
    [경기도제2청고시 제2006-5099호]
    06.09. : 조성공사 준공
    06.12.08 : 택지개발예정지구 변경(5차) 지정, 개발계획변경(4차) 및 실시계획 변경승인(2차)
    [경기도제2청고시 제2006-5199호]
    06.12.31 : 사업준공[건설교통부공고제2007-24호]
    금촌지구
    사업개요
    위치 : 파주시 금촌동, 금릉동 일원
    면적 : 1,019,314㎡(308.7천평)
    금촌1지구 : 157,703.5㎡(47.7천평) / 금촌2지구 : 861,610.5㎡(261천평)
    계획인구 : 9,744호 (31,181인)
    금촌1지구 : 1,842호(5,895인) / 금촌2지구 : 7,902호(25,286인)
    사업기간
    금촌1지구 : 1998. 04. 27. ~ 2005. 01. 24. (사업 준공) / 금촌2지구 : 1999. 04. 30. ~ 2006. 12. 29. (사업준공)
    시행자 : 파주시, 대한주택공사 공동시행(1지구 : 주공 단독시행)

     

     

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    파주시청 민원 동향

     

    

     

    2014.11.24(월) 파주시청 민원 동향

    최근 2달까지의 민원을 확인해 본 결과 민원의 키워드는 역시 "대중교통"이였습니다. 마을버스부터 시작해서 경의선전철, 광역버스, 일반버스 등등 불편함을 호소하는 시민들이 많은 민원을 올렸는데요 이러한 민원은 게시건 대비 

     

    2014.7.10(목) 파주시청 민원 동향

     최근 파주시청에 올라온 민원내용을 보면 2가지로 요약됩니다.

     

    1. 대중교통에 대한 불편한 점이 70% 이상을 차지합니다.

      마을버스의 파행운영, 광역버스/M버스의 불편함, 기타 교통안전 관련사항이 문제되고 있습니다.

     

    2. 민원주제의 대부분이 운정지구 관련입니다.

      그만큼 운정지구가 조성되고 유입인구가 차차 늘어나면서 시설/교통의 불편함이 가중되며, 이에 따른 행정력은 부족하여 아우성입니다.

     

     

    2013.6.27

    파주시청의 뜨거운 민원주제는

    다름아닌 시민들의 발인 대중교통 이야기가 주를 이루고 있었다.

    2300번 버스는 제2자유로를 경유하여 상암동-합정역을 연결하는 버스였다.

    하지만 적자운영을 이유로 일산을 경유하고 상암동 노선은 폐지하였다고 한다.

    한번씩 합정역 가서 2호선 환승할 때 유용했는데 안타깝다고 생각했다.

     

    83번 버스 관련 민원은 운행비용 절감을 이유로 축소운행한다고 하여 시민들의 민원이 많았다.

    운정의 마을버스가 이용객이 서울시 여느 곳보다 작은 건 사실이지만

    운정의 시민들이 마을버스의 불편함으로 어쩔 수 없이 승용차를 이용하는 것도 사실이다.

    근데 상암동 출퇴근하는 시민들의 경우 노선 변경으로 고충이 많아 파주시청에 거세게 민원을 넣은 것이다.

     

    한편으로 들었던 생각은 공무원도 옛날 공무원이나 목에 힘 주고 일하고 일도 상대적으로 편해 할만 했지

    요즘 공무원은 완전 행정서비스의 일선에서 민원 처리하느랴 업무강도가 심하겠다는 생각이 들었다.

    급여가 많은 것도 아니고 업무강도도 심하고 일하는 지위도 상대적으로 낮아졌고.....다만 다른 직종에 비해

    안정적이다는 것이 매력적인데........

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