조정대상지역 해제시 이점, 혜택(부산전체, 남양주/고양 일부)

최근 정부에서는 부동산과열로 조정대상지역에 포함된 부산 전체, 고양과 남양주시 일부의 지역에 대해 조정대상지역에서 해제했습니다. 조정대상지역에서 해제되는 지역은 부동산 규제가 풀립니다.

2019/11/07 - [도시와 주택] - 주택임대사업자 장점, 주택매매사업자 혜택(양도세, 소득세, 취득세)

 

주택임대사업자 장점, 주택매매사업자 혜택(양도세, 소득세, 취득세)

주택임대사업자 장점, 주택매매사업자 혜택(양도세, 소득세, 취득세) ​ 수도권 부동산이 폭등하면서 많은 분들이 세금문제로 임대사업자, 주택임대사업자, 법인사업자에 대해 알아보고 계십니다. 세금이나 비용..

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2019/11/06 - [도시와 주택] - 부동산임대사업자 장단점-세제혜택(세금문제)

 

부동산임대사업자 장단점-세제혜택(세금문제)

부동산임대사업자 장단점-세제혜택 ​ 임대사업자도 두가지 종류가 있다는 사실 알고 계시나요? 바로 일반임대사업자와 주택임대사업자가 있습니다. 사업자로 등록하는 이유는 부동산임대업으로 매진해서 사업을..

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2019/10/31 - [자유로 가는 길] - 디딤돌대출 DTI 계산기 우대금리 조건 필요제출서류(주택담보대출)

 

디딤돌대출 DTI 계산기 우대금리 조건 필요제출서류(주택담보대출)

디딤돌대출 DTI 계산기 우대금리 조건 필요제출서류 디딤돌 대출은 서민들이 주택을 마련할 때 정부가 정책적으로 지원해 주는 주택담보대출 상품입니다. 서민대출이다 보니 소득에 따라 제한이 있습니다. 당연히..

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주택담보대출비율인 LTV가 풀리고 다주택자에 대한 양도소득세 중과가 없어지며, 2주택자 이상의 종합부동산세 중과가 제외됩니다. 1가구 1주택 비과세 요건은 실거주 2년이 아닌 2년 보유로 변경됩니다. LTV는 70%까지, DTI는 60%까지 늘어 납니다.

 

 

 

고양시 전체가 조정대상지역에서 제외되는 것은 아님니다. 택지개발이 이루어 지고 있어 집값이 많이 오르는 고양시 일부 지역은 조정대상지역을 유지하고 있습니다. 고양시 내에서 조정대상지역으로 유지되는 지역은 삼송지구, 지축지구, 향동지구, 원흥지구, 덕은지구, 킨텍스지구, 고양 관광문화단지입니다. 이들 지역을 제외하면 고양시 전반적으로 주택가격 약세가 지속적입니다.

인근 서울 서북권이나 기타 경기-서울 인접 지역의 강세에 비하면 상대적으로 약세가 뼈아플 것입니다. 남들 집값은 다 오르는데 우리동네 집값은 왜 안오를까라는 자책과 동시에 정부의 조정대상지역이라는 규제를 탓하는 여론이 이번 조정대상지역에서 해제된 영향이 큽니다.

 

 



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  1. Deborah 2019.11.12 09:21 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    좋은 정보네요. 많은 분들에게 도움이 되는 글입니다.

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인문학에 대한 성찰이 필요한 현대인, 실용학문은 아니지만 삶의 저면에 존재해야 할 인문학이 우리 곁을 찾아 온다. 고양시 대화도서관에서는 '미래의 인문학 트렌드'라는 주제로 1년에 거쳐 매달 다른 인문학을 주제로 강연을 개최하고 있다.

오는 3.16(목)에는 박은미 세종대 초빙교수의 '치유인문학'강연이 열릴 예정이다. 강연내용은 철학상담과 철학적 성찰력을 일상의 자신에게 적용하는 방법 등을 소개할 예정이다.

 

 

또한 대화도서관(고양시도서관센터)에서는 '성공한 사람들에겐 뭔가 특별한 것이 있다'라는 주제로도 릴레이 강연을 진행하고 있다. 청소년을 타켓으로 한 이 강연은 오는 3.29(수) '인생을 바꾸는 작은 습관'을 주제로 지수경 작가가 강연한다고 한다. 작가는 자신의 습관을 바탕으로 양육하는 엄마들, 시간이 없거나 끈기가 없는 사람들에게 성공적이고 효율적인 '최소습관'을 알려 주고자 한다.

위와 같은 강연소식들은 지자체 홈페이지나 고양소식(http://goyang.ecatalog.kr/home/index.php) 등에서 접할 수 있다. 우리동네여서 접근성이 좋은 행사가 많으므로 늘 관심을 가지고 참여하면 좋다. 이런 유익한 강연은 우리의 세금으로 준비한 사실을 잊지 않고 살았으면 한다.

 

 



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  1. Bliss :) 2017.03.03 03:38 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    오오~ 인문학 강의인데 매우 실질적인 내용이네요^^ 자기 계발하는데 도움이 될 것 같네요. 세금으로 운용되는 것 적극 활용하기 저도 공감해요~ 누릴 수 있는 복지 혜택이 찾아보면 은근 많더라구요. 즐겁고 행복한 3월 되세요^^

  2. peterjun 2017.03.03 19:27 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    오... 반가운 이름이 보이네요.
    지수경작가님과 블로그 이웃으로 지내며 소통하고 있었는데... ^^
    인문학 강의 참 좋아요. 저도 요즘 관심 많답니다.

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 최근 언론에서 경기도시공사의 6개 대형사업에 대해 보도하였다. 이 중 고양방송영상콘텐츠밸리는 2022년에 완공을 목표로 추진하고 있으며, 오는 12월 도의회 의결을 거쳐 본격적으로 사업에 박차를 가할 계획이다. 의결 이후에는 도시개발구역 지정 및 개발계획 승인 등의 행정절차를 밟게 된다.

 이 방송영상단지는 킨텍스와 한류월드, 장항 청년 스마트타운 예정지구 인근에 들어설 예정이다. 행정구역상 고양시 일산동구 장항동 일대이며, 70만제곱미터(21만평) 규모의 방송영상단지를 조성한다. 이곳에는 방송시설, 문화시설, 공공시설, 상업/복합시설이 들어선다. 이미 킨텍스 인근에는 EBS 사옥이 들어선 바 있다. 

 

 

 이 사업은 경기도, 경기도시공사가 주도한다. 경기도는 사업의 총괄을, 경기도시공사는 개발 및 부지조성공사를 맡는다.

 일산 장항동 일원에는 경기도가 추진하는 거점사업이 몰려 있다. 거점사업은 ▲고양장항 공공주택지구 ▲일산 테크노밸리 ▲한류월드 ▲고양 방송영상문화 콘텐츠밸리이다. 경기도는 이들 사업별로 유기적 연관성을 갖게 되어 시너지를 창출하는 것을 목표로 하고 있다.

일산동구 장항동 일대를 개발하기 위한 경기도의 움직임은 관련기관과의 업무협약으로 보여 주고 있다. 이미 장항동 일대는 지역 원주민을 중심으로 보상절차가 진행중인 것으로 알려져 있다.

 

부동산 개발계획이 없는 지역은 없다. 고양시 역시 곳곳에 지역의 비전을 앞세워 도시의 미래를 밝게 하고 있다. 다만, 그 계획은 계획일 뿐이며 미래의 여러 변수에 따라 변동/무산이 가능하며, 개발의 시기를 그 누구도 알수 없다는 사실을 명심해야 한다.

 

파주에서 가까운 일산동구 장항동 일대의 개발계획을 고양방송영상콘텐츠밸리를 중심으로 살펴 봤다. 경기도시공사가 분양하는 토지는 다소 비싼 느낌이 있다. 공공기관의 개발사업도 영리의 목적이 상당한 비중을 차지하기 때문이다. 물론 LH도 마찬가지일 것이다. 큰 그림과 디테일한 그림을 함께 접목하여 미래를 내다볼 수 있는 안목은 투자로 이어질 경우 곧, 머지않아 막강한 부를 챙취하게 할 것이다. 나는 그냥 본다. 그냥 보고 싶어 볼 뿐이다.

 

 



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  1. Bliss :) 2017.02.22 04:27 신고 Permalink Modify/Delete Reply

    오오 전 이거 몰랐네요~ 꽤 규모가 큰 것 같네요? 일산도 덩달아 부동산 가격 올라가겠네요. 무엇을 보는냐에 따라 내 선택도 달라지는 것 같아요. 오늘도 파이팅! 하시길요^^

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일산 고양 버스터미널은 왜 백석터미널과 화정터미널로 나눠져 있나?

 



 

원래 일산신도시의 버스터미널은 화정터미널이었습니다. 하지만 100만 일산의 버스수요를 감당하기에는 너무 역부족인 시설 문제로 일산신도시 내 백석동에 현대식 터미널을 건립하였습니다. 물론 고양시 주도로 행정절차는 이루어 졌겠죠.

 

아래 노선표처럼 고속버스는 고양화정터미널, 시외버스는 고양백석터미널로 구분하긴 했지만 실제로는 호남,강원의 도시들이 일정한 기준 없이 양측으로 분산되어 있습니다.

호남을 예로 들면 전주는 백석터미널, 광주는 화정터미널에서 버스를 타야 하는 거죠.

하지만 건립 후 막상 화정터미널에서 백석터미널로 이전하려 하자 화정터미널 인근 상권몰락과 경기침체를 우려한 주민들과 정치인이 반대하여 결국 노선이 어정쩡하게 나눠 운영하고 있는 것이 지금의 현실입니다.

 

최성 현 고양시장은 한 메스컴과의 인터뷰에서 터미널 통합 문제는 시가 나설 문제가 아니라고 합니다. 시가 승인해 준 백석터미널 시설은 뭐고, 지금에 와서 시에서 관여할 문제가 아니다 하는 것이 좀 석연찮은 부분입니다. 백석터미널 건립을 추진할 때에는 시 차원의 교통정책의 일환으로 추진했고 그 정책이 공적이었을 터인데 이제 와서 통합문제는 민간영역이라 하는 것은 지자체장으로서 책임을 다하지 못하는 처사라고 생각합니다.

누가 봐도 비정상적인 고양터미널의 통합은 언젠가 해야 할 문제이며, 그 시기가 빠르면 빠를수록 좋습니다. 화정터미널 이권 관계자에 대한 민원도 해소하며, 통합안을 짜는데 시간을 쏟고, 노력을 쏟지 않으면 그 피해는 고양터미널 이용자가 될 것입니다. 한가지 아이디어는 화정터미널 상권을 유지/발전시킬 만한 그럴듯한 장미빛 개발계획 하나 준비하는 것이 어떨 런지요?

 

관련기사는 아래에 링크되어 있습니다.

>>>'버스터미널 정책 말바꾸기'… 시민만 고생

>>>최성 고양시장, 각종 지역이슈를 말하다

 

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