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2018 기아 니로 하이브리드, 니로 EV전기차 인기비결은 연비와 실내공간

니로의 라인업은 하이브리드, 플러그인하이브리드, 전기차 이렇게 세 종류이다.

그 중에서도 전기차의 경우 정부보조금 때문에 계약 이후 2개월 이내에 출고를 완료해야 하는 압박이 있어 전기차 출고를 우선하고 있어 나머지 하이브리드 차량의 출고가 밀리고 있다.

하이브리드 차량의 경우 보조금 50만원 지급이 올해로 중단되면서 주문이 몰리고 있다. 해외 수출물량도 늘어나고 있어 생산라인 증설을 하지 않는 이상 당장은 출고지연은 감수해야 한다.

왜 이렇게 니로가 인기가 있는 것일까?
외관은 개인의 취향이라 언급하는 것이 조심스럽고 나머지 사양으로 인기비결을 살펴보자.

니로EV
일단은 고유가 시대에 이런 차종의 구입에 있어 연비를 고려하지 않는 것은 어불성설이다. 니로전기차의 경우 1kw당 100원 정도 하는 전기값으로 복합주행 6.7km 정도 주행할 수 있다. 천원에 67km를 주행할 수 있단 얘기다.

또한 실내공간도 소형 스포츠유틸리티차량 중에서 실내공간이 가장 넓다는 평이 자자하다.
운행거리는 어떠한가? 400km까지의 운행거리를 자랑하는 니로ev는 자주 충전하지 않고 근거리 운행이 가능하며, 심지어 장거리 운행도 가능한 성능을 가지고 있다.

2018 니로 하이브리드
니로 하이브리드는 공인연비 18km다. 차량가격 최고 2750만원 수준. 앞서 언급한 것처럼 하이브리드 차량을 대상으로 지급하는 보조금 50만원은 올해가 마지막이다. 보조금은 없어 지지만 세제혜택은 유지된다. 그래서 하이브리드의 인기가 유지되는 비결이 아닌가 한다. 개소세와 교육세 등 130만원, 취득세 140만원 등의 세금감면이 이루어 진다.

니로 PHEV
마지막으로 플러그인 하이브리드는 보조금 500만원이 유지되니 금액적으로 매력이 있다.

아래 광고에서 처럼 전기차와 하이브리드카의 장점을 결합한 차종이 플러그인 하이브리드카다.

다만 차량가격이 비싸다는 단점이 있다.

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김수현 정책실장(사회수석) 프로필

1962년생이며, 경상북도 영덕에서 출생했다. 올해 나이 57세다. 경북고-서울대 도시공학과 학사-서울대 환경대학원 도시계획 박사를 땄다.

서울시와의 인연도 깊다. 99년 서울시정개발연구원(현 서울연구원) 연구위원을 시작으로 박원순 시장 당선 이후 서울연구원 원장을 지내면서 서울의 서울로7017과 도시재생사업, 한강사업 등의 정책 싱크탱크 역할을 했다.

김수현 실장의 재산은 2008년 공개 기준 11억 수준이다.

참여정부 시절에 국정과제, 국민경제, 사회정책 비서관으로 활동하며 부동산 정책에 관여했다. 김수현 사회수석의 정책실장 등극은 두 번째 경제분야 및 부동산 분야의 시험대에 오른 셈이다. 참여정부 시설 부동산 정책의 실패를 인정하고 사과했던 그는 두번째 시험을 치루고 있는 샘이다.

출처-머니투데이

 사실 정책실장 자리는 부동산 뿐 아니라 경제 전반에 대해서도 다뤄야 하는 중요한 자리이기 때문에 비경제 출신인 김실장이 경제쪽으로는 약하다는 지적도 있다. 함께 임명된 신임 경제부총리 홍남기의 경제분야 담당으로 일각에서 우려하는 경제분야에 대한 약점은 커버될 것이라는 것이 청와대의 설명이다.

김수현 정책실장의 등극으로 향후 부동산 정책은 어떤 흐름이 나타날까? 부동산카페에서는 여러 주장이 나오고 있다. 일부에서는 김 실장의 인선은 부동산에 호재라고 하고, 또 다른 쪽에서는 강력한 규제를 보여줘 집값이 하락할 것이라는 예측으로 갈리고 있다. 부동산 대책을 17번이나 발표하고도 집값잡기에 실패한 그의 전력을 토대로 부디 부동산 시장이 안정화 되었으면 하는 만은 시민들의 바램이 이뤄질 수 있을지 두고볼 일이다.

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