우리동네파주일산이야기

일할 수 있는 인생의 기간은 그리 길지 않습니다. 지금 씨를 열심히 뿌리며 현장에서 발로 뛰는 중요한 시기입니다. 언제까지 현장에서 필드에서 현역으로 영업을 할수 있겠습니까? 시장에서는 늘 더 젊고 유능한 영업사원을 원합니다. 그래서 영업직은 나이가 들수록 젊은 직원들에게 밀릴 수밖에 없습니다. 온라인 영업이 강세를 보이고 있는 세상에서 오프라인의 영업시장에서 살아남을 수 있으려면 각고의 노력으로 영업처를 늘리고 고객층과의 관계를 깊히 해야 합니다. 

그래야 50대에 가서 영업사원을 고용하고, 영업조직을 만들어 관리하며 벌이를 유지 또는 늘려 나갈 수 있습니다. 물론 상황에 따라 대타도 뛸수 있고 현장에서 고객과 접점을 만들어 낼 수 있지만 중년이 깊어갈 수록 일선에서 물러나 후방지원하는 역할에 중심을 둬야 할 것입니다. 영업현장 전면에는 나를 대신할 젋고 유능한 영업사원을 앞세우고 그들에게 영업에 대한 노하우를 알려주고 필요한 사항을 피드백하며 사업을 키워 나가야 할 것입니다. 

그래서 지금이 중요합니다. 지금의 현장경험은 너무 소중합니다. 사업의 깊이를 깊게 해야 하고 사업 관련 인맥을 쌓아야 하는 시기입니다. 주요 고객층에 대한 관계를 깊게 하고, 협력업체와도 파트너쉽을 돈독히 맺어야 사업을 길게 영위할 수 있습니다. 사실 이 모든 것은 창업 또는 개인사업의 초창기에 통상적으로 구축하는 일이기도 합니다. 

지금부터 스스로 직접 경험해 보고 데이터를 축적해 나가야 합니다. 그리고 난 뒤 자신이 직접 해야 하는 일과 위임이 가능한 일을 분류하고 위임할 일은 위임할 준비를 지금부터 해야 합니다. 자신의 아바타를 1명 만들고 2명 만들면 지금의 벌이에서 몇배가 커질 수 있습니다. 그래서 사업의 규모를 키우는 것입니다. 1인 사업에는 한계가 분명 존재합니다. 자칫 도태될 수도 있습니다. 자신이 쌓은 경험치와 사업/영업 노하우를 또 다른 나의 직원에게 이식하여 

🔥 영업 잘하는 법 - 고객이 1분 만에 마음을 여는 필살 전략 공개

영업은 단순히 물건을 판매하는 행위가 아닙니다.
진정한 영업은 사람의 마음을 움직이고 신뢰를 쌓는 과정입니다.
오늘은 실제 영업 현장에서 바로 적용할 수 있는 ‘영업 잘하는 법’을 구체적으로 정리해 보았습니다.
특히, 고객이 부담 없이 호감을 느끼고 구매로 이어지게 만드는 핵심 전략에 대해 자세히 다루겠습니다.

고객과의 관계 구축이 핵심입니다

영업의 시작은 신뢰 형성입니다. 고객은 제품보다 사람을 먼저 신뢰하기 때문입니다.
그렇기 때문에 영업의 첫 단계는 ‘판매’가 아니라 ‘관계 구축’이 되어야 합니다.

고객의 이야기를 경청하며 공감하는 자세가 중요합니다. 단순히 정보를 묻는 것이 아니라, 고객이 무엇을 고민하고 있는지를 세심하게 파악하는 것이 첫걸음입니다.
“무엇을 찾으세요?”라는 직접적인 질문보다, 가볍게 대화를 이어갈 수 있는 스몰 토크가 훨씬 효과적입니다.

또한 고객에게 도움이 되는 정보를 먼저 제공하면 신뢰는 더욱 빠르게 형성됩니다.
예를 들어, 상품의 장점을 강조하기보다 고객이 어떤 점에서 이득을 볼 수 있는지를 중심으로 이야기하는 것이 좋습니다.
항상 긍정적인 말투로 대화하며, 부정적인 표현은 피하시는 것이 좋습니다.

자신감과 차별화된 열정이 신뢰를 만듭니다.

영업에서 가장 중요한 것은 태도와 자신감입니다.
고객은 제품보다 영업 담당자의 확신과 열정에서 신뢰를 느낍니다.

자신감 있는 태도는 상대에게 안정감을 주며, 결과적으로 구매 의사 결정에 긍정적인 영향을 미칩니다.
특히 "이 상품을 정말 믿고 권유하는 사람"이라는 인상을 주는 것이 중요합니다.

끈기와 실행력 또한 필수적인 요소입니다.
단순히 계획을 세우는 것에서 멈추지 말고, 실제로 꾸준히 행동으로 옮겨야 합니다.
매일의 작은 실천이 쌓이면 그 자체가 영업 실적 향상으로 이어집니다.

자신만의 강점을 찾고 그것을 발전시키는 노력도 필요합니다.
동일한 제품이라도, ‘당신을 통해 사야 하는 이유’를 고객이 느낄 수 있도록 차별화된 스토리나 서비스 포인트를 만드세요.

고객과 한 팀이라는 마음으로 접근하세요

좋은 영업은 협력 관계에서 시작됩니다.
고객을 단순한 ‘구매자’로 보기보다, ‘같은 목표를 공유하는 팀원’으로 생각하면 대화의 방향이 달라집니다.

고객의 문제를 함께 해결하는 동반자적인 자세는 자연스럽게 신뢰를 쌓게 만듭니다.
대화 중에는 “아시겠지만”, “잘 알고 계시죠”와 같은 완화된 어투를 사용하면, 상대방이 존중받는 느낌을 받게 됩니다.

또한 감사와 칭찬의 표현을 아끼지 마시길 권합니다.
“감사합니다”, “좋은 의견 주셔서 도움이 됩니다”와 같은 말은 고객에게 긍정적인 인상을 남깁니다.
이러한 언어 습관은 결국 재구매율과 추천 고객 확보로 이어집니다.

영업은 구걸이 아니라 ‘가치 교환’입니다.

많은 분들이 영업을 ‘부탁’이나 ‘설득’의 과정으로 오해하곤 합니다.
하지만 영업은 고객에게 가치를 제공하고 그 대가를 받는 합리적인 교환 행위입니다.

그렇기 때문에 스스로를 낮추거나 ‘도와달라’는 식의 접근은 피해야 합니다.
자신의 제품과 서비스가 얼마나 가치 있는지를 당당하게 전달하고, 그로 인해 고객이 얻는 이익을 명확하게 설명하는 것이 진정한 영업의 본질입니다.

고객에게 확신을 주는 태도는 곧 설득력이 됩니다.
이러한 태도를 가진 사람은 ‘판매원’이 아닌 ‘문제 해결자’로 기억됩니다.

 진짜 영업력은 ‘사람의 마음을 얻는 힘’입니다

영업은 단순히 실적을 쌓는 일이 아니라, 신뢰와 관계를 구축하는 과정입니다.
고객이 마음을 열고 믿음을 갖게 될 때, 비로소 진정한 영업이 완성됩니다.

그렇기 때문에 영업을 잘하고 싶다면 ‘고객의 이익’을 중심으로 사고하고, 긍정적 언어와 진심 어린 태도를 꾸준히 유지해야 합니다.
이러한 자세가 결국 최고의 영업 비법이자 성공으로 가는 가장 확실한 길입니다.

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2025년 국내 경차 판매량 순위

기아 레이·현대 캐스퍼, 경차 시장의 양대 축으로 부상

2025년 국내 경차 시장은 여전히 기아 레이와 현대 캐스퍼가 주도하고 있습니다.
특히 고유가와 도심 교통 혼잡이 이어지는 가운데, 실속형 차량에 대한 수요가 꾸준히 이어지면서 두 모델이 경차 시장의 양대 축으로 자리 잡았습니다.
그러나 전체적인 경차 시장의 판매량은 예년 대비 감소세를 보이고 있으며, 소비 트렌드 변화와 차량 가격 인상이 주요 원인으로 분석됩니다.

1. 경차 판매 1위 : 기아 레이

2025년 8월 기준, 기아 레이(Kia Ray)는 3,484대가 판매되며 경차 시장 1위를 차지했습니다.
레이는 독보적인 공간 활용성과 높은 실내 고급감으로 꾸준한 인기를 유지하고 있으며, 경차임에도 불구하고 다목적 패밀리카로서의 수요도 높습니다.
특히 레이 EV(전기차) 모델의 출시는 브랜드 이미지 제고와 함께 젊은 세대 소비자층의 관심을 끌고 있습니다.
기아는 레이의 도심형 활용성, 슬라이딩 도어 구조, 넓은 실내공간을 강조하며 소형차 시장 내 입지를 더욱 강화하고 있습니다.

2. 경차 판매 2위 : 현대 캐스퍼 일렉트릭

2위는 현대 캐스퍼 일렉트릭(Hyundai Casper Electric)으로, 2025년 1분기 기준 2,724대가 판매되었습니다.
캐스퍼 일렉트릭은 현대차 최초의 경형 SUV 전기차로, 친환경 트렌드에 발맞춰 시장에서 빠르게 성장 중입니다.
작은 차체에도 최신 주행보조 시스템과 첨단 디지털 인터페이스가 탑재되어 있어, 도심형 전기차로서 높은 평가를 받고 있습니다. 주행가능거리는 298km입니다. 
특히 안정적인 주행감, 정숙한 실내, 합리적인 유지비가 장점으로 꼽히며, 개인뿐 아니라 기업용 차량으로도 인기가 높습니다.

3. 국내 경차 시장의 트렌드

2025년 1월부터 5월까지의 국내 경차 신규 등록 대수는 전년 동기 대비 약 33% 이상 감소한 것으로 나타났습니다.
전체 신규 등록 차량 약 5만여 대 중 경차 비중이 지속적으로 줄어드는 추세이며, 이는 대형 SUV 및 준중형 세단에 대한 소비자 선호도가 높아진 결과로 분석됩니다.
경차 판매는 2024년 대비 급감세를 보이고 있으며 가격 상승과 상품성 한계가 주요 요인으로 지적되고 있습니다.

4. 경차 안팔리는 이유

최근 몇 년간 경차의 가격대가 상승하면서, 소비자들이 ‘조금만 더 보태면 준중형차를 살 수 있다’는 인식이 확산되었습니다.
또한 첨단 안전장비와 옵션이 고급차 중심으로 확대되면서, 경차의 상대적 매력도가 낮아졌습니다.
한편, 도심 내 주차 편의성이나 유지비 절감 측면에서는 여전히 경차의 장점이 뚜렷하기 때문에, 제조사들은 전기차 기반의 신형 경차를 통해 반등을 노리고 있습니다.


기아 레이 EV와 현대 캐스퍼 일렉트릭의 판매 추이는 향후 국내 경차 시장의 방향을 가늠하게 하는 지표로 평가됩니다.
내연기관 경차의 판매 감소세 속에서, 전기차 기반 경형 모델이 시장의 주류로 자리 잡을 가능성이 높습니다.
특히 정부의 친환경차 보조금 정책과 충전 인프라 확대가 맞물리면, 전기 경차의 성장세는 한층 더 가속화될 전망입니다.
이에 따라 2026년 이후에는 BYD 라코와 같은 해외 브랜드의 초소형 전기차가 국내 시장에 진입해, 새로운 경쟁 구도를 형성할 가능성도 있습니다.

2025년 국내 경차 시장은 기아 레이와 현대 캐스퍼가 양분한 상태이며, 이 두 모델은 각각 실용성과 친환경성을 앞세워 시장을 이끌고 있습니다.
다만 경차 전반의 판매 부진은 구조적인 변화가 필요함을 시사합니다.
소비자의 라이프스타일 변화에 따라 경차의 역할은 단순한 ‘작은 차’를 넘어, 효율적이고 감각적인 도심형 이동 수단으로 진화하고 있습니다.
향후 전기화 및 첨단 기술 접목이 경차 시장의 새로운 돌파구가 될 것으로 예상됩니다.

BYD ‘라코(Rako)’, 초소형 전기차 한국진출 임박!!

합리적인 가격과 실용성으로 경차 시장 판도 바꾸나

중국 전기차 전문 브랜드 BYD가 일본 시장을 겨냥해 선보이는 초소형 전기차 ‘라코(Rako)’가 본격적으로 주목받고 있습니다.
이 모델은 2026년 여름 일본 현지 출시를 목표로 하고 있으며, 예상 판매가는 약 250만 엔(한화 약 2,300만 원) 수준으로 알려졌습니다.

한국 출시시기는 2026년 하반기 즈음으로 예상하고 있습니다. 가격과 품질, 가성비를 앞세워 중국  byd의 전기 경차가 출시되면 경차시장에 새로운 바람이 불 것으로 예상합니다. 한국 내 예상 판매가는 일본에서와 같이 출시가 2,300만원 수준에서 보조금을 제외하면 소비자가 결제하는 최종 구매가는 약 1,300~1,500만원으로 보고 있습니다. 

BYD가 일본 경차 시장에 진출하는 것은 이번이 처음으로, 가격 경쟁력과 효율성을 동시에 갖춘 새로운 도심형 전기차로 평가받고 있습니다.

1. 가격 및 경쟁 모델

라코의 예상 판매가는 250만 엔부터 시작될 예정으로, 경형 전기차 시장에서 비교적 합리적인 가격대로 평가됩니다.
경쟁 모델로는 닛산 사쿠라(Nissan Sakura)와 미쓰비시 eK X EV가 거론됩니다.
이 두 모델 모두 일본 내 경차 규격을 기반으로 한 전기차로, BYD 라코는 이들과의 직접 경쟁을 통해 브랜드 인지도를 높여갈 전망입니다.
특히 라코는 일본 소비자들이 선호하는 ‘도심형 컴팩트 EV’ 세그먼트에 완벽히 부합하는 크기와 가격대를 갖춘 것이 강점입니다.

2. 차량 플랫폼 및 배터리 기술

라코는 BYD가 독자적으로 개발한 블레이드(Blade) LFP 배터리를 탑재할 예정입니다.
이 배터리는 높은 안전성과 긴 수명으로 전 세계적으로 호평받고 있으며, 특히 화재 위험이 낮고 가격 경쟁력도 우수합니다.
BYD는 이를 통해 차량의 원가를 줄이면서도 신뢰성을 확보해, 일본 시장에서도 ‘가성비 전기차’의 이미지를 강화하려는 전략을 보이고 있습니다.

3. 주행 성능 및 배터리 용량

BYD 라코에는 약 20kWh 용량의 배터리 팩이 탑재될 예정으로, 1회 완충 시 WLTC 기준 약 180km의 주행거리를 확보할 것으로 알려졌습니다.
일본 도심의 짧은 통근 거리와 주차 공간이 협소한 환경을 고려할 때, 이 정도의 주행거리는 일상용으로 충분한 수준입니다.
또한 라코는 저속 주행 시 부드러운 가속과 정숙성을 제공해, 도심 교통환경에 최적화된 모델로 평가받습니다.

4. 라코의 차체 크기 및 디자인 특징

라코는 일본의 경차 규격에 맞춰 제작되어, 전장 약 3,400mm, 전폭 1,480mm 이하로 설계됩니다.
짧은 회전 반경을 통해 복잡한 골목길이나 도심 주차장에서도 편리한 조작이 가능하며, 여성 운전자나 초보 운전자에게도 적합한 모델입니다.
전면부에는 C자형 LED 주간주행등(DRL)이 적용되어 미래지향적인 인상을 주며, 15인치 알로이 휠이 장착되어 세련된 외관을 완성합니다.
또한 실내는 미니멀하면서도 직관적인 구성을 갖추고, 대형 디스플레이와 디지털 계기판이 탑재될 가능성이 높습니다.

5. 일본 시장 전략과 전망

BYD는 라코를 통해 본격적으로 일본 경형 전기차 시장에 진출 후 한국 경차시장에 노크를 할 가능성이 높습니다. 현재 한국의 경차시장 점유율은 현대의 캐스퍼, 기아의 레이 정도가 
일본은 경차 비중이 높고, 소비자들의 전기차 전환 속도가 빠르게 진행 중인 시장입니다.
BYD는 이를 발판으로 라코를 ‘도심형 전기 모빌리티’의 대표 모델로 육성하려 하고 있으며, 향후 현지 생산 및 서비스 네트워크 강화도 검토 중입니다.
또한 BYD가 보유한 배터리 기술력과 전기차 노하우를 바탕으로 일본 내에서 브랜드 신뢰도를 높이고, 장기적으로 유럽 및 한국 시장 진출의 교두보로 삼을 가능성도 있습니다.

6. 국내 출시 가능성

현재까지 BYD 라코의 한국 출시 일정은 공식적으로 발표되지 않았습니다.
다만, BYD가 최근 아이오닉5, EV6 등 중형급 전기차뿐 아니라 초소형 모델 시장까지 다각화하고 있는 만큼, 국내 진출 예상시점은 2026년 하반기입니다.

국내 전기차 소비자들 사이에서도 ‘실속형 세컨드카’로서의 수요가 높아지고 있어, 향후 라코의 국내 출시가 이뤄진다면 큰 관심을 받을 것으로 예상됩니다.

BYD 라코는 ‘도심형 전기 경차’라는 틈새시장을 겨냥해 기획된 모델로, 합리적인 가격과 검증된 배터리 기술, 그리고 콤팩트한 차체 설계가 강점입니다.
단거리 이동이 많은 일본 시장의 특성을 고려하면, 라코는 높은 효율성과 실용성을 동시에 만족시키는 모델이 될 것으로 보입니다.
BYD의 기술력과 생산 규모를 바탕으로, 향후 글로벌 초소형 EV 시장의 흐름을 주도할 가능성도 충분합니다.

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오늘은 완연한 가을 날씨였습니다. 날씨가 너무 좋아 집이나 현장, 사무실에 있기에는 너무 아까운 날이었습니다. 가을은 늘 순간 지나가는 법입니다. 그러니 짧은 가을을 충분히 늘겨야 추운 겨울을 버티며 봄을 기다릴 수 있겠습니다. 

오늘은 탄현근린공원을 여러분게 소개드립니다. 탄현근린공원은 최근 조성한 공원입니다. 시설이 현대식으로 구성되어 산책 및 초등학생이 놀기에 딱 좋은 공원입니다. 족구장, 풋살장, 배드민턴장 등 체육시설은 기존에 조성했던 시설물이며, 황룡산 쪽에 조성된 놀이터, 산책로 등이 이번에 조성한 시설물입니다. 황룡산 위쪽으로는 LH에서 토지를 매입하여 공공주택 건립을 추진중입니다. 

아이들에게 인기가 많은 놀이터 기구 중 하나는 짐라인입니다. 나름 스릴도 있고 타는 길이가 길어 줄서서 타야 할 정도입니다. 놀이터의 모래도 많아 어린 아이들의 모래놀이에도 좋을듯 합니다. 

운치 있는 세계도시 이정표 시설물입니다. 깊어가는 가을의 정취와 잘 어울리는 시설물입니다. 

산책로는 이렇게 넓은 면적에 보도블록으로 조성되어 있으며 주변이 황룡산의 나무들로 둘러쌓여 일상의 쉼터를 마련하고 있습니다. 한편으로는 아이러니하게도 이 공원은 황룡산 기슭의 자연을 개발하여 인공적인 공원으로 만들었습니다. 

낙엽과 단풍이 가을의 깊이를 더하고 있는 오늘의 하루를 재촉하는 노을이 서쪽으로 져 가고 있습니다. 아파트숲 넘어로 이런 포근한 공원이 조성되어 있다는 것이 하루를 살아가고 있는 우리에게 소확행을 선물하고 있습니다. 

집에서 나와 산책을 해 보세요. 바쁜 일상에서 벗어나 잠시 핸드폰과 떨어져 가을을 느껴 보세요. 새로운 느낌과 영감이 떠오를 수 있습니다. 복잡한 인간관계를 정리할 수 있는 결단이 서게 될 수 있습니다. 

하루의 쉼표를 만들어 보아요.